GTI 84 : Mamie tromblon

nox a écrit:

beniman a écrit:Pour bien faire tout le bandeau arrière aurait été à changer, c'est un vrai champ de mines, donc le jour ou je sors le MIS ca sera pour ca, mais c'est pas à l'ordre du jour, low budget power ! Pour l'instant tout ce que j'ai acheté c'est la peinture ;
)

non sinon tu avais plus simple c'était de faire une découpe d'une tôle de la taille de ton trou et souder et la c'était top et pas cher et surtout ca bougera pas !!!

Tu peux me croire, tout le bandeau est à changer ;
)

J'ai sorti la noireaude aujourd'hui pour quelques menus travaux, entre autres remontage des vitres arrière, lunette, pare brise, feux arrière, ailes et capot. Et test d'élimination de peau d'orange, assez concluant mais terriblement long et fatigant...



Poncage au 2000 (on voit bien la peau d'orange sur le hayon) :


Mes alliés pour la journée :


Et on comence à retrouver du brillant


Comme ca j'y vois mieux ma gueule de ionf




La différence d'aspect entre le hayon pas fait et l'aile faite. Il reste des défauts mais j'ai pas envie d'aller plus loin au risque de percer la peinture:

good tu tient le bon bout mais je confirme pour ton sigle que ca va sauter;
j'ai eu le soucis sur la mienne et ca c'est frustrant,rien ne vaut un bon vieux patch soudé.bon courage pour le lustrage

Je voi que tu as suivi mes conseil, continu comme ça! Tu tiens le bon bout, elle sera très bien une fois le lustrage fini ;
)
+1 pour le sigle, il va sauter !!! Une bonne petite plaque de tole et un MIG pour boucher c'est le top ;
)

C'est un brillant directe ou une peinture vernie ? Car j'ai voulu repasser mon blanc alpin ( brillant directe ) au 2000 à l'eau, et on m'a dit que je ne saurai pas récupéré un brillant après même avec un polisseuse !?

Ca m'a semblé bizarre :s

Juste avec une polisseuse, les bons pads et les bons polish, comme ceux qu on vois plus haut en photo par exemple, tu peux raviver ta peinture, tout çà sans 2000 ... Faut pas écouter les "
on m'a dit..."

le bandeau est pas a changer voyons :mdr: pour une vidange tu changes pas le moteur quand meme

reste du taf mais courage courage ....
il est pas mal mon cadeau empoisonné ?
4 mois de taf (reste encore 1 ou 2) mais le jeux en vaut la chandelle .

Genyus77 a écrit:Juste avec une polisseuse, les bons pads et les bons polish, comme ceux qu on vois plus haut en photo par exemple, tu peux raviver ta peinture, tout çà sans 2000 ... Faut pas écouter les "
on m'a dit..."

+1OO

Genyus77 a écrit:Juste avec une polisseuse, les bons pads et les bons polish, comme ceux qu on vois plus haut en photo par exemple, tu peux raviver ta peinture, tout çà sans 2000 ... Faut pas écouter les "
on m'a dit..."

Ok je te remercie ;
)

Un peu de taf aujourd'hui :




L'aile et la porte poncés


Pendant la première passe :

Après :


Reste plus que la finition.

Peinturlurage du liseret de calandre :





Oui je sais y'a de la peinture rouge là ou devrait ps y en avoir lol, craquage sur le masquage.

On voit bien que le capot est pas lisse, donc traitement comme le reste, en commençant au 1000 cette fois, et première passe sur un coté :

Bon courage pour le poli lustrage...si tu as une ponceuse orbitale;
tu peux acheter des disques en 1200,2000;
4000 a l'eau et là c'est top...et une astuce pour voir si ton lustrage est bien fait,tu prends un produit pour faire les vitres,tu vaporise,tu essuie si sa matte autour c'est que tu as pas assez poli ta peinture...

Beau travail de lustrage même si il reste encore du taf.

C'est niquel pour une petite restauration Low Budget
beau taff !

+1

tu a bosser se week
elle doit être fini ???

J'ai fumé mon capot à la polisseuse samedi, faute à l'appret qui est pourrave, donc j'en cherche un autre à repeindre. Sinon de la bricole, remonté banquette siège, viré la moquette avant pétée, brossage et traitement des planchers, remonté les dernières vitres et joints, serrures, essuie glaces. Bref des bricoles mais ca avance ;
) Et merci coupaing pour le parechoc arrière, plus qu'a repeindre le liseret (t'aurais pu le faire merde t'abuses !)

Chopé une moquette impec, mais elle va pas...J'aurais dû regarder avant





Remontage du parechoc avant, ca fait propre, celui de derrière par contre tombe vers le bas une fois posé, va falloir que je règle ca ;
)






Et voila pourquoi j'ai besoin d'un nouveau capot, celui ci je l'ai fumé à la polisseuse

t'as fumée la poliseuse, t'es un grand malade :mdr:

non il a pas fumé la polisseuse mais il a fumé le capot a la polisseuse :mdr:

Plus qu'à finir le remontage

Qques news, remontage du rétro manquant, et du coup on continue à remonter l'intérieur, puis on s'occupe du capot peint à la gougniaf pour le rendre un peu plus lisse et brillant :

salut belle resto !

ce sont des sieges des 5p non ,

Ouais, low cost, je remonte avec ce qui traine ;
)

A nouveau quelques travaux en prévision du CT, pour pouvoir enfin la vendre en règle : le moteur qui tournait pas super rond, j'ai dû remplacer 2 bougies, 3 morceaux du faisceau, et le doigt d'allumeur. Quelques réglages allumage et ralenti, ca vrombit bien mieux
Prochaine étape, CT, enfin tentative et CG.
Dans sa version "
définitive"
(j'y toucherai plus j'ai pas le temps):