purge frein impossible

bonjour a tous mon probleme est que je recupere ma voiture( mk2 gti 16) )demain et l ancien proprio n arrive pas a purger les freis arriere
il a voulu changer un etrier qui gripper et la plus rien
il vient de faire mettre cylindre
sachant que les freins marchaient tres bien avant il a voulu juste changer cet etrier pour le ct et meme avec un etrier correct et mettre cylindre neuf la purge reste impossible
ma question est d ou cela peut il venir

Salut,

flexible bouché

JE LUI AI DIT MAIS SON MECANO DIT QUE NON
A PART SA JE VOIS PAS

salut
peut etre le limiteur de pression a comprimer

gyome a écrit:salut
peut etre le limiteur de pression a comprimer

le compensateur de freinage tu veux dire ?

pourle sroue sarrieres il ne faut pas oublier d'actionner le compensateur a fond... sinon y'a rien qui sort

MERCI POUR VOS REPONSE JE LUI DIRAIS TOUS SA DEMAIN
ELLE PASSE AU CT DEMAIN SOIR ON VERRA CE QUE DIRA LE CONTROLEUR

je reviens vers vous car la voiture n a toujours pas de frein es que cela peut venir de la pompe a vide
les etrier repartiteur et mettre cylindre on ete changer donc je ne vois plus que ca

Peux tu détailler "
purge impossible"
:aucun liquide sort,que a l'avant pas a l'arriére,pédale molle ou dure,etc...
As tu fait la purge a l'ancienne en pompant ou, avec un outils a air comprimé.

au depart la purge etait impossible maintenant le liquide de frein sort
il purge la pedale devient dur et quelque seconde apres elle redevient molle
je n ai pas encore le vehicule je devais l avoir aujourd hui ou demain car il passait celle ci au ct aujourd hui
pour moi c etait assez urgent car sur 2 voiture je n en ai plus la 1ere ct depasser et la seconde la pompe a essence ma lacher
enfin j espere avoir des news se soir

apparement la purge serait faite avec l appareil adapter seul chose que je sais c est quelle est au garage
que le proprio ne s y connait pas trop en mecanique et qu il fait tous faire par des pro
j espere juste pour lui qu il n ai pas tombe sur un gars qui veut se faire du frick sur son dos
au depart c etait juste un etrier de grippe

Si la pédale devient molle après quelques coups de pompage c'est probablement une fuite d'huile de frein.

Breizh Enduriste a écrit:Si la pédale devient molle après quelques coups de pompage c'est probablement une fuite d'huile de frein.

ou une oringue de pété ;
) ( genre membrane )

Si la pédale devient molle,c'est clair qu'il y a une rentrée d'air ds le circuit ou un piston qui grippe et qui reste en position sorti.

Par contre on a déja vu des pro qui ne font pas grand chose pour réparé une auto qui ne passe pas au ct pour pouvoir la récupérer...c'est trés rare mais cela s'est déja vu...

Ce n'est pas un abs comme monté sur les G,l'étrier qu'il a changé est il neuf?J'avais pensé au petites rondelles qui se retourne ds le M.C,mais tu dis qu'il est neuf,donc....