Golfoo
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fifou 38
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Golfoo de bronze
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Dim 10 Oct 2010 - 10:28
salut a la remis a neuf de mon moteur je n arrive plus a le demarrer la distribe et ok
donc j ai regarder mon allumeur et je sais pas comment l orienter il y a une petit pige a orienter mais vers ou merci de m aider les fil de bougie sont bon pour moi voila quelque photo

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arsen
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Dim 10 Oct 2010 - 11:15
slt,

mettre le moteur au PMH (ou repere d'avance), le bras suis la rotation du moteur.
fixer la tête et respecter l'odre d'allumage (1 3 4 2 ).

Si besoin dévisser légèrement la base du corp et le faire tourner pour corriger l'avance avec lampe strombo !!

@+
jlucpate
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Dim 10 Oct 2010 - 12:26
d'apres la photos je pense que tes fil de bougie ne sont pas non plus sur les bon cylindres (sur ta téte d'allumeur) Question
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jeanguygolfo
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Dim 10 Oct 2010 - 13:15
jlucpate a écrit:d'apres la photos je pense que tes fil de bougie ne sont pas non plus sur les bon cylindres (sur ta téte d'allumeur) Question
Au point de calage moteur ton doigt d'allumeur doit-être orienter sur le cylindre 1 côté distribution. 😉
fifou 38
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Dim 10 Oct 2010 - 15:45
pour moi les fil de bougie sont oki
c est plus le doigt ou je sais pas ou le mis a pars dmc quand je suis sur le pmh je le mais ou sur quel cylindre 1 coter distribe
charlie
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Jeu 14 Oct 2010 - 19:09
Salut .

Sur les 1600 gti (eg) l'avance est : 0°
Tu te mets au pmh, repere aac au bord du cache culbu en regardant ton volant moteur tu dois avoir une marque de fonderie (pas le repere usine en V) en face de la pointe (repere boite).
Sur le rebord de ton allumeur (ou vient se poser la tete "
delco"
) tu as une encoche. Tu alignes cette encoche avec le doigt d'allumeur .
A controler/affiner ensuite avec une lampe strobo (sans oublier de debrancher ou non les tuyau des depression suivant si tu en a 1 ou 2 ) .
Puis regler la richesse .

ps: tu peux utiliser du SP95 mais en retardant ton avance, mais perte de puissance.

.
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