VR6 : Joint de culasse ??

Salut a tous ,


les problèmes continue sur mon vr6

avant elle brouter : pompe a essence

après elle tourner sur 5 pattes : changer d'huile gtx3 10w40 et tous le faisceaux d'allumage , mais elle claque au démarrage pendant 5 sec :?

ensuite : fuite de liquide de refroidissement : changer le carlostat et son boitier car il y avait une fuite a cette endroit ( 1L / 60 km environ )

maintenant , elle tourne bien , pas de perte de puissance , mais elle fume blanc voir bleu ciel , légèrement quand on roule , mais a l'arrêt en ville , on voit a peine la voiture de derrière. Après le remplacement du calorstat et son boitier , elle consomme toujours du liquide de refroidissement ( g12+ de chez vw )

Je pense a un joint de queue de soupape ou de culasse ...

quand pensez vous ?

Combien me couterez un joint de culasse , si je le fait chez vw , avec les tendeur de chaine et les petites pièces a changer tant que le moteur est ouvert

merci a tous pour votre aide

ou je pensez aussi a un injecteur gripper , car elle tourne pas toujours "
rond"


et dans l'habitacle je sens toujours une forte odeur essence

sa pourrai expliqué la fumée l'essence imbrulé

qu'en pensez vous ?

Si la fumée est bleue c'est de l'huile qui brule, regarde si ton niveau d'huile est descendu. Si oui et qu'elle consomme de l'eau aussi t'as peut-être le joint de culasse à remplacer.

j'ai bien regarder tous a l'heure , la fumée est vraiment blanche , et mon niveau d'huile a pas bougé depuis 1 semaine

Pour etre sur si c'est le joint de culasse il y'as un test a faire dans un garage, ils prennent un peu d'eau du circuit de refroidissement et ils le controlent avec un produit chimique pour voir si il y'a des résidus de combustion dedans... Téléphone peut etre avant d'y aller pour etre sur qu'ils l'ont. J'ai vraiement aucune idée du prix mais ca ne devrait pas etre bien cher. Au moins tu seras fixé.

Salut , oui c'est bien le joint de culasse

alors la titine part samedi chez vw , pour 1 semaine

joint de culasse , queu de soupape et tout ce qui faut ,
1 800 euros , sa pique !!!

mais bon , c'est pour son bien :mdr:

salut ,

J'ai une autre question :

Es ce possible que elle tourne sur 5 pattes au démarrage pendant 1 ou 2 min du au joint de culasse ?

merci

je pense plutôt à un injecteur qui fuit

salut ,


elle vient de passer un diag chez vw , et rien à signaler .

Sinon quand il ont démonte le moteur , le joint était fissuré , la culasse et parti pour faire un test de pression pour voir si il elle comporte des fissures.

Je vous tiens au jus des que je la récupère.

Oui tiens nous au jus!
Bon courage pour signer le chèque!

Salut


Je viens d'aller voir ma titine chez vw , la culasse revient demain pour savoir si elle a des fissures ou pas . Le gars ma fait voir ds photos ou l'ont voit des micro fissures :? :?

sinon on voit bien ou il y avait la fuite au niveau du joint car il y a un cylindre qui est super propre et les autres tous sale ...

J'attend le verdict demain pour la culasse ...

merci de vos reponses

pour la culasse si elle est morte c'est pas très grave il y'a plein de culasse d'occase a vendre sur leboncoin pour environ 100 euros.

Est ce que tu as le détail de ce qui font sur le moteur parce que 1800 euros ca commence a faire?

oui à voir ...

sinon sur le moteur , il y a

joint de culasse
joint de queue de soupape
rodage de soupape
détecteur de cliquetis
poussoir hydraulique
joint de collecteur
joint de couvre culasse
et les autres joint nécessaire

il vérifient si il y a les patins de chaine de distribution

vidange huile et g12+

montage , démontage

la barre du système de fermeture du porte coté conducteur

et je crois que c'est tout

Salut ,

je vous dirais tous ce qui a été fait dessus normalement ce soir , car je vais chercher ma titine se soir.

Ouffffffff , la culasse a rien , juste un resurfaçage.

@ bientôt

Cool tiens nous au jus!
Et dis nous si tu es content du taf réalisé par Vw

golfvr6 a écrit:oui à voir ...

sinon sur le moteur , il y a

joint de culasse
joint de queue de soupape
rodage de soupape
détecteur de cliquetis
poussoir hydraulique
joint de collecteur
joint de couvre culasse
et les autres joint nécessaire

il vérifient si il y a les patins de chaine de distribution

vidange huile et g12+

montage , démontage

la barre du système de fermeture du porte coté conducteur

et je crois que c'est tout

1800 pour ça!!!
Ca me parait horriblement cher...

les poussoirs c'est une fortune chez vw