probleme sur golf 2 gti 16s

bonjour a tous.
j'ai un souci sur mon edition one. je viens de changer tout l'allumage, j'ai fais la distribution,... et au ralenti elle tourne nikel. Mais des que je veut envoyer elle ne donne plus rien, surtout de 3500 a 5000 trm. aprés avoir fais la distribution elle tourner nikel de trés bonne reprise, grosse peche au démarage, ... ... mais depuis quelques temps elle broute comme ça, quand je veut envoyer en premiere elle coupe puis ce lance doucement et en 5eme elle ne passe pas les 4000 trm.
elle me fais ça depuis qu'un pote ma ramener de l'essance crado avec un poil de gasoil (mais ça il ne me l'a dit qu'aprés... ) alors que j'étais tomber en rade de jus.
je ne vois pas d'ou cela peu venir, je vais changer le filtre a essence et démonter les injecteurs pour voir ce que ça donne.
je vais aussi jeter un coup d'oeil a la pompe.
SINON QUELQU'UN A T'IL UNE IDEE SVP ?
merci a+

essaye de nettoyer tes bougies...il y a de grande chance qu'elle n'ai pas apprécié le mazout...

elles sont neuve je les ai changé depuis, tout comme la tete de delco, le doigt d'allumage, le tsz et les faisceaux... je vais changer l'allumeur et la bobine la semaine prochaine le temp que je reçoive les pieces, je ne pense pas que ça vienne de la mais bon je suis parti pour tout remettre a neuf alors... je pense que le probleme viens de l'injection... mais d'ou ?

personne ?

ton allumeur est peut t'être mal reglé

ben change ton filtre essence, vérifie tes crépines (réservoir notamment)
met lui un bon nettoyant injection dans le réservoir, et fais le plein de bonne essence (ça va diluer les éventuels reste de gazoil)!!!

si c'est depuis "
l'essence crado"
ça vient surement de ça, tu as de la mer... dans ton circuit donc il faut regarder là ou elle peut s'entasser...... avant même de démonter tes injecteurs.

le mieu sa serai de demonter le reservoir pour le vider est le netoyer pour eviter que la mer.... reste coler au fon

oui la j'ai fais le plein de bonne essence il y a 3 jours mais je ne roule pas tous les jours avec comme je suis en train de la remonter.
j'ai commander mon filtre a essence et il arrive en fin de semaine car je commande en alemagne toutes mes pieces, du coup je ne la fais pas tourner en attendant.
je redonne des nouvelles des que je l'ai changer.
merci pour vos réponse.
(pour l'allumeur il est bien caler sur)

ok

salut ;
je confirme le gazoil ca pas du arranger les chose , j ai mon KR qui a du mal a démarrer depuis du gazoil mis par heurreur VIVE LES POTES

je vais finir par trouver, puis je suis pas présser, je veut qu'elle soit nikel avant de la sortir du garage.
je vais aussi remonter un 16s match pour mon garage.

verifie ta tete de delco si pa fissurer ?

ca ma rappel une 16s :?

bonsoir , moi je serais toi je la mettrais en nourrice pour voir , cest a dire faire tourner ton moulin en direct
tu pourras toute de suite si sa vient des tes injecteurs
Lallumage , jai du mal a y croire moi , peterade t elle ?
Moi perso jessaierais sa mais avant tout je demonterais la ligne dechappement pour essayer sa coute rien,sa me fait penser a une ligne ou un cata qui se bouche

la delco est neuve changer il y a une semaine.
pareil pour l'allumage je n'y crois pas tout est neuf bien monter et bien réglé.
pour la ligne j'y avez pas penser, de toute maniere faut que je la démonte car elle le silencieux et l'intermédiaire sont percer.
et de parler de ça sa me rapel qu'il y a un mois et demi aprés avoir fais la distri aprés avoir fais un bon tour avec voir comment ce comporter la voiture, et une fois arrété une grosse fumer noir s'échapper sous le collecteur, mais depuis que je l'ai décrasser elle ne le fais plus...

ah j'oublier aujourd'hui je l'ai faites tourner et il y a une odeur de cramer un peu bizarre... sa sent pas le joint de culasse, ni l'embrayage, l'odeur est trés particuliere, je viens de rentré un vr6 2.9 a l'atelier pour une remise en état et aprés quelques minutes moteur tournant il a exactement la meme odeur..???
une idée ?