accoup sur vr6

voila mon vr6 fait des accoup sutout sur autoroute et seulement a partir de 3000 tour soit il broute soit il arrete d'accélerer
je dois changer la position de la pédale d'accélateur pour qu'il reprends
parfois j'arrive a le stabiliser mais dès que la pédale bouge un peu avec une bosse par exemple il se remet a broutter ou a couper
la coupure est franche
par contre quand il broutte c'est pas flangrant:la voiture avance quand meme bien
sinon pas de problème de puissance.J'ai deja fais bougie,faisceau de bougie,capteur pmh et sonde lambda

bon j'ai encore posé une colle :mdr:

un trou d'air ??

tu veux dire une prise d'air?

durite d'air malade après débimètre

ou arrivée d'essence fisurée

justement j'ai mon flexible d'air qui est malade
en fait de l'huile coule au niveau du raccord reniflard et tombe sur le collecteur


faudrait que j'en retrouve un

est ce que quelqu'un peut me dire sur ekta si c'est les meme sur golf 3 et passat?

a mon avis oui

mais attend d'autre réponse car je suis pas certain

met une vulgaire durite.
j'ai acheté la pièce (qui selon vw n'existe pas) et elle a lâché peut de temps après. :-?

mais bon effectivement ton souci peut fortement venir de la.

durite inox ou alu ;
)

te prend pas la tête ;
)

sur mecatechnic il y en a sur mesure ;
) et tu peux laisser ta boite a air d'origine ;
)

arrête de raconter n'importe quoi kinchouka, tu ne dois pas savoir de quelle durite il parle :-?

bah a ce que j'ai pu comprendre durite d'arrivée d'air



en tout cas depuis le début je parle de celle la xD


déso alors si je me suis trompé

je parle du manchon d'air entre le débimètre et le papillon
il y a 2 petite sortie dont l'une relié au reniflard est bien fissurée et laisse s'échapper l'huile
j'espere que c'est clair

maintenant je vois lol

vapeur d'huile qui remonte et cette durite est malade donc celle qui fai 2 cm de diamètre

vire le et met un récipient pour récolter l'huile ;
)

c'est pas la petite durite qui est malade
mais l'encolure sur le gros conduit d'air

la ref du conduit commence par 3A
donc golf 3 ca doit pas etre les memes
je vais voir si c'est encore dispo en neuf

la tute qui reçoit le tuyau de vapeur d'huile en gros

de mémoire ca vaut une centaine d'euros et la petite durite devrait être livrée en même temps.

ok je vais commander ca
en esperant que ca vienne de la
après mon regulateur de pression a été un peu ecrasé?
surement pour gagner un peu de pression?
ca peut venir de la?

commandé
112 euros
je l'aurais demain normalement
on verra si c'est ca

Salut!

Ton problème m'intéresse, aurais tu la rèf de ta pièce commandée stp?

Merci!

oui
3A0 129 627 A

Merci !
Si tu pourras faire une photo de la pièce une fois livrée... stp!

elle est montée deja
je verrai demain si j'ai encore ma panne
en tous cas j'aurais plus l'odeur d'huile cramée dans l'habitacle deja

Ok!

Est-ce la pièce au centre de la photo???



Car j'ai ce reniflard (montage véhicule grand froid) qui est percé, selon Vw il faut acheté l'ensemble du conduit d'admission pour avoir cette pièce...

Merci de ton aide!

Ps: la référence est pour Passat et Golf selon toi???

oui c'est bien cette pièces
tu a le gros conduit plus la soupape
la ref a été remplacé
et termine par un B au lieu d'un A


pour moi c'est passat car c'est une passat 3A et la ref commence par 3A mais bon je peux me tromper

sinon après essai bin c'est pas pire :mdr:
en tous cas j'ai plus d'odeur d'huile cramée
mais toujours ces accoup bien que ca semble moins brutal
le moteur semble tourner un peu mieux
après la coupure semble se faire un peu plus haut dans les tour
mais je 'lai toujours?

alors qu'en pensez vous?
peut etre une autre prise d'air?ou mon régulateur de pression essence qui a été bidouillé?

mais le tient c 'est un obd 2 a voir tu as le papillon motorisé
moi c'est un hybride