MK1 gti 16V | peinture finie -> Remontage

Sur ta video, on vois que le regulateur de ralenti n'est pas connecté au circuit... Essaye de tout mettre pour voir ;
)

thomg60 a écrit:Sur ta video, on vois que le regulateur de ralenti n'est pas connecté au circuit... Essaye de tout mettre pour voir ;
)

J'ai deja essayé avec le regulateur branché sur l'admition d'air....ce qui est bizarre c'est qu'on dirait que quand j'ouvre les gaz cela n'aspire pas assez pour lever le plateau sonde

Super projet un boulot de grand malade

Pour moi, j'ai tout simplement l'impression que ton allumeur est mal caler!
Rien en bas et essai mais en vin en accelerant.

C'est simple de toutes facon ton allumeur doir etre a peut pres en milieu de reglage (oreille de l'allumeur). Apres ca ira mieux. Verifie si ton allumeur est bien monter (sens de détrompage).

On a simplement l'impression que tu a trop d'avance ou de retard a l'allumeur.

Pour moi!

greg a écrit:Pour moi, j'ai tout simplement l'impression que ton allumeur est mal caler!
Rien en bas et essai mais en vin en accelerant.

C'est simple de toutes facon ton allumeur doir etre a peut pres en milieu de reglage (oreille de l'allumeur). Apres ca ira mieux. Verifie si ton allumeur est bien monter (sens de détrompage).

On a simplement l'impression que tu a trop d'avance ou de retard a l'allumeur.

Pour moi!

slt, quand tu parles de sens de détrompage, tu parles du sens de montage des fils sur la tête?
J'ai deja essayer de faire tourner l'allumage un peu dans tous les sens, histoire de trouver la bonne position...mais rien, juste un poile de dif, mais je suis obliger de tenir le plateau au ralenti, puis j ouvre a fond les gaz ->
et la tres dure a monter ds les tours et avec plein de ratées!!!!

slt, regarde si tu as pas une prise d'air sur le cicrcuit d'admission.
moi j'avais un trou dans le manchon caoutchou qui va du plateau a la pipe d'adm. et ça me faisait les mêmes symptomes.

rallye57 a écrit:slt, regarde si tu as pas une prise d'air sur le cicrcuit d'admission.
moi j'avais un trou dans le manchon caoutchou qui va du plateau a la pipe d'adm. et ça me faisait les mêmes symptomes.

Merci pour le conseil ;
) J'ai deja vérifié et boucher tout ce que je pouvais...mais rien y fait, si j'aide pas le plateau sonde sa merde pas mal!!!

Après pas mal de temps, je me suis décider a me remetre a bosser sur le KR, et j'ai bien fait, car aujourd'hui j'ai réussi à démarrer le KR normalement, plus que le ralenti a régler.
Ensuite montage du circuit de refroidissement et transmission. Puis je repeint l'intérieur puis direction la cabine....

Bonne nouvelle.

Ca nous reprend toujours

Merci, oui ca reprend toujours a un moment :mdr:
Un petite vidéo : http://imageshack.us/clip/my-videos/11/7pk.mp4/

sa venais de quoi alors ?

evernew84 a écrit:sa venais de quoi alors ?

Et bien du K-Jet, le plateau qui laisse rentrer l'air, et ensuite quelques reglages pour sa course, et rendre bien hermétique la dépression.

Maintenant Je souhaiterais avoir un ralenti, et ensuite terminer le faisceau. ;
)

je vient de lire le post ,c'est une super resto que tu nous a fait !!

félicitations et courage pour la suite

corrado g60 (34) a écrit:je vient de lire le post ,c'est une super resto que tu nous a fait !!

félicitations et courage pour la suite

Un grand merci ;
)

Un peu bossé dessus aujourd'hui:

Réfection des cardans et montage: changement de graisse et vérification des billes + nouveau soufflet et boulon.

Essieux arriere terminé: montage filetés avec silentblocks en poliuréthane + adaptation cable frein a main + répartiteur.

Montage tringlerie+commande boite.

+ d'autres bricoles, comme commencés a ordonner le faisceau et les cables du compartiment moteur...

C'est cool ca avance , et comme d'habitude du bon taf...

+1, du bon taf.
Bon courage pour la suite.

Du tout beau !

Je me suis parcouru tranquillement les 18 pages...beau boulot, recpect!!

Quand on sait que c'est ta 1° en plus et vu comment tu ne fais pas les choses à moitié, franchement, chapeau!! :bravo:

Tu tiens le bon bout, vivement la suite!!

Courage!!

PS: je pense t'envoyer la mienne après...t'as jamais fait de G3? Pas grave, je te fais confiance sur photos!

stephvr6 a écrit:C'est cool ca avance , et comme d'habitude du bon taf...

Merci! Ces derniers jours j'essaye d'avancer pour pouvoir faire un test sur route, il manque juste a terminer système eau + cable embrayage / accélérateur

Si quelqu'un peut me dire si un cable de Golf II 16v convient pour le swap?
Merci ;
)

loicf_fr a écrit:+1, du bon taf.
Bon courage pour la suite.

Merci, y a un peu de motiv pour l'instant alors j'en profite :mdr:

Original a écrit:Je me suis parcouru tranquillement les 18 pages...beau boulot, recpect!!

Quand on sait que c'est ta 1° en plus et vu comment tu ne fais pas les choses à moitié, franchement, chapeau!! :bravo:

Tu tiens le bon bout, vivement la suite!!

Courage!!

PS: je pense t'envoyer la mienne après...t'as jamais fait de G3? Pas grave, je te fais confiance sur photos!

Merci! oui premiere one et premier projet, mais par moment un peu deg...
Concernant ton G3 pas de souci, comme tu dis tu me l'envoi, mais il risque de ne pas avoir de retour :mrgreen: !

Juju00799 a écrit: Du tout beau !

Merci ;
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Alors un peu de news;
la caisse est enfin au sol!!




Aujourd'hui j'ai commençé à (re)poncer l'intérieur, j'étais pas satisfait du résultat.

Cool ca avanc


J'adore tes photos