MK1 gti 16V | peinture finie -> Remontage

joli boulot

En fait c'est pas mal du tout le bloc en blanc ...................... ça donne des idées

Les frangins a écrit:En fait c'est pas mal du tout le bloc en blanc ...................... ça donne des idées

Merci, oui c'est pas mal, mais je pense que je m'em morderai les doigts plus tard pour le garder propre :?

jikami a écrit:

Les frangins a écrit:En fait c'est pas mal du tout le bloc en blanc ...................... ça donne des idées

Merci, oui c'est pas mal, mais je pense que je m'em morderai les doigts plus tard pour le garder propre :?

:menage: , j'avais polie ma boîte et ma culasse, et bé plus jamais

qu'est ce que c'est beau !! :lovie:

C'est sûr que c'est tellement beau lors du montage mais après quelques centaines de bornes et des modifs de réglages, il l'est beaucoup moins :-?

Merci pour vos com.

C'est sur la faucheuse qu'apres remontage je le regretterai un peu

J'espere pouvoir le maintenir propre le plus possible,mais etant mon 1er projet je me rendrai compte de plein de dátails petit a petit que j'aurrais fait autrement! ;
)

Slt

J'ai une petite question:
j'avais prévu de monter des étriers arrière de 16v en 36mm,mais pour finir je vais passer en 38mm,
les fusées peuvent toujours me servir??

Merci ;
)

Oui bien sur les fusées sont identiques

yoann(legros) a écrit:Oui bien sur les fusées sont identiques

Merci ;
)
Quel bete question :mdr: :mdr: je viens de me souvenir que se sont les memes pour toutes les golf 2, ou je me trompe

Très jolie boulot jikami l'expression on pourrait mangé
dessus prend tout son sens quand on voit comment c'est propre :waouh:

Magnifique, sa me donne envie de passer en KR aussi

MitchOf4O a écrit:Magnifique, sa me donne envie de passer en KR aussi

Oui, enfin moi pas encore pu tester! impatient

unam a écrit:Très jolie boulot jikami l'expression on pourrait mangé
dessus prend tout son sens quand on voit comment c'est propre aussi

Merci, je ne mangerais pas decu, pas envie de le salir :mdr: :mdr:

Alors mauvaise news la caisse a bien été peinte mais résultat affreux, de la peau d'orange de partout!!! Selon le carrossier c'est du a la peinture que je lui fourni! Ce que je ne crois pas car je l'ai deja utilisé et résultat +/- ok (je suis pas carrossier). Et selon lui la prépa de la base était pas top, pourtant poncer a l'eau au 800.

Résultat j'ai ramené la caisse au bercail. Je vias reponcer le compartiment moteur et repeindre pour pouvoir monter le moteur et les trains roulants pour faire un premier tour de roue. J'en peux plus d'attendre!!
Ensuite la faire repeindre complète a nouveau!!

J'ai commencé l'essieu arriere, mais il me manque des boulons M10 pour les supports etriers pour continuer...



nouveaux étriers arrière

respect ....


qu un mots, si je pousserai la finition a ce point sur ma resto..

je devrait compter une année de plus,,

bon courage pour la suite, et tu fait un boulot terrible

et je pense y a perssone dans ton corp.. tous le mérrite en

revien....


au gusse!! qui y a au bou du manche..

TOI

TOI

Ca se monte easy un freinage de golf 2 gti sur nos trains arrieres ?
Y a des adaptations a faire ?

Romain_G1 a écrit:Ca se monte easy un freinage de golf 2 gti sur nos trains arrieres ?
Y a des adaptations a faire ?

Oui c'est assez simple (enfin je supose c'est mon premier montage), il faut juste que tu te procures les fusées de golf 2 (l'entre axe des boulons est identique que celle des tambours de golf 1)
+ cable de frein a main de scirocco mk2 16v, si je ne me trompe pas (ca t'evitara des adaptations).
Et evidement disques + etriers ;
)

mk1gtipetitfeuécossai80s a écrit:respect ....


qu un mots, si je pousserai la finition a ce point sur ma resto..

je devrait compter une année de plus,,

bon courage pour la suite, et tu fait un boulot terrible

et je pense y a perssone dans ton corp.. tous le mérrite en

revien....


au gusse!! qui y a au bou du manche..

TOI

TOI

merci, j'essaie de faire un taff qui me satisfera une fois fini.

jikami a écrit:

Romain_G1 a écrit:Ca se monte easy un freinage de golf 2 gti sur nos trains arrieres ?
Y a des adaptations a faire ?

Oui c'est assez simple (enfin je supose c'est mon premier montage), il faut juste que tu te procures les fusées de golf 2 (l'entre axe des boulons est identique que celle des tambours de golf 1)
+ cable de frein a main de scirocco mk2 16v, si je ne me trompe pas (ca t'evitara des adaptations).
Et evidement disques + etriers ;
)

Effectivement ca a pas l'air sorcier, étant donné que le cable, la fusée et les disques se vendent sur un site de pieces détachées connu...

Merci

jikami a écrit:
Alors mauvaise news la caisse a bien été peinte mais résultat affreux, de la peau d'orange de partout!!! Selon le carrossier c'est du a la peinture que je lui fourni! Ce que je ne crois pas car je l'ai deja utilisé et résultat +/- ok (je suis pas carrossier). Et selon lui la prépa de la base était pas top, pourtant poncer a l'eau au 800.

Quel type de couleur tu lui a fourni ? Base à l'eau à revenir ? Base solvanté à revernir ? Brillant direct solvanté ?

L'idéal est de passer à la machine le surfacère genre au 400, pour "
casser le grain"
, ensuite remettre un guide de ponçage, poncer à l'eau genre au 600 avec une cale dure, ensuite remettre un guide de ponçage poncer avec une cale en caoutchouc souple au 800/1000, a nouveau guide de ponçage puis passer au 1200 a la main (a l'eau toujours depuis le 600).
Pour avoir fait l'essai de peindre sur une surface plate avec une partie gauche a la machine au 800 machine à sec et une partie droite au 1200 a l'eau, la partie droite était plus belle même si minime.


La peau d'orange peut provenir de plusieurs choses, une préparation pas assez "
fine"
, un pistolage moyen du peintre, un produit pas adapté.


Maintenant la peau d'orange ca se rattrape + - , reponçe la voiture complètement au 1500 minimum, voir 2000 à l'eau (en faisant attention de pas passer à travers le vernis!) et ensuite à l'aide d'une machine a polir + du liquide à polir tu polis tout, au-revoir peau d'orange....


En tout cas, bluffer par ta restauration, super propre :bravo:

Hurri a écrit:

jikami a écrit:
Alors mauvaise news la caisse a bien été peinte mais résultat affreux, de la peau d'orange de partout!!! Selon le carrossier c'est du a la peinture que je lui fourni! Ce que je ne crois pas car je l'ai deja utilisé et résultat +/- ok (je suis pas carrossier). Et selon lui la prépa de la base était pas top, pourtant poncer a l'eau au 800.

Quel type de couleur tu lui a fourni ? Base à l'eau à revenir ? Base solvanté à revernir ? Brillant direct solvanté ?

L'idéal est de passer à la machine le surfacère genre au 400, pour "
casser le grain"
, ensuite remettre un guide de ponçage, poncer à l'eau genre au 600 avec une cale dure, ensuite remettre un guide de ponçage poncer avec une cale en caoutchouc souple au 800/1000, a nouveau guide de ponçage puis passer au 1200 a la main (a l'eau toujours depuis le 600).
Pour avoir fait l'essai de peindre sur une surface plate avec une partie gauche a la machine au 800 machine à sec et une partie droite au 1200 a l'eau, la partie droite était plus belle même si minime.


La peau d'orange peut provenir de plusieurs choses, une préparation pas assez "
fine"
, un pistolage moyen du peintre, un produit pas adapté.


Maintenant la peau d'orange ca se rattrape + - , reponçe la voiture complètement au 1500 minimum, voir 2000 à l'eau (en faisant attention de pas passer à travers le vernis!) et ensuite à l'aide d'une machine a polir + du liquide à polir tu polis tout, au-revoir peau d'orange....


En tout cas, bluffer par ta restauration, super propre :bravo:

salut hurri, je vivais pres de Genval avant, Bousval !

Je lui ai fourni un noir monocouche solvant. La voiture a été préparé selon ses instructions donc a la machine au 500 puis a la main au 800 eau.
Pour la peau d'orange, il m a fait la démonstration avec du 1500 et ca allait +/-. Mais franchement je préfère la refaire complète car y a des petits truc qui me deplaise
Donc la, grosse demotivation
en je dois refaire tout le compartiment moteur avant de pouvoir continuer... car il n'a meme pas pris la peine de bien le faire, y a juste un voil un peu rugeux, ra le c*l

Merci pour tes conseils ;
)

Salut a toi , je vient de parcourir ce post , et vraiement du trés bon taff ,
il me tarde de voir tous cà en vrais ....

jikami a écrit:
salut hurri, je vivais pres de Genval avant, Bousval !

Je lui ai fourni un noir monocouche solvant. La voiture a été préparé selon ses instructions donc a la machine au 500 puis a la main au 800 eau.
Pour la peau d'orange, il m a fait la démonstration avec du 1500 et ca allait +/-. Mais franchement je préfère la refaire complète car y a des petits truc qui me deplaise
Donc la, grosse demotivation
en je dois refaire tout le compartiment moteur avant de pouvoir continuer... car il n'a meme pas pris la peine de bien le faire, y a juste un voil un peu rugeux, ra le c*l

Merci pour tes conseils ;
)

J'ai déménager j'habite plus Genval mais j'ai pas encore changer ça
J'habite la région de Wavre actuellement ;
)

Oui donc surement du brillant direct, c'est pourtant le plus simple a peindre
C'est généralement assez facile à polir aussi ;
)
Si tu as l'occasion de la refaire complète, refait la alors c'est mieux pour pouvoir corriger tous les petits défauts
Prend bien la peine de lui dire que tu veux le résultat de ton compartiment moteur aussi bien "
couvert"
en couleur que l'extérieur de la carrosserie, parce-que si c'est un carrossier "
standart"
pour lui ca a pas plus que ca d'importance le compartiment moteur ^^ Tant que c'est un peu recouvert de couleur c'est bon xD


Courage, elle va être si belle après :lovie:

stephvr6 a écrit:Salut a toi , je vient de parcourir ce post , et vraiement du trés bon taff ,
il me tarde de voir tous cà en vrais ....

Hep salut, merci
mais a coté de ton 20vt et ton rocco :lovie: , il y a encore du taff

Hurri a écrit:

jikami a écrit:
salut hurri, je vivais pres de Genval avant, Bousval !

Je lui ai fourni un noir monocouche solvant. La voiture a été préparé selon ses instructions donc a la machine au 500 puis a la main au 800 eau.
Pour la peau d'orange, il m a fait la démonstration avec du 1500 et ca allait +/-. Mais franchement je préfère la refaire complète car y a des petits truc qui me deplaise
Donc la, grosse demotivation
en je dois refaire tout le compartiment moteur avant de pouvoir continuer... car il n'a meme pas pris la peine de bien le faire, y a juste un voil un peu rugeux, ra le c*l

Merci pour tes conseils ;
)

J'ai déménager j'habite plus Genval mais j'ai pas encore changer ça
J'habite la région de Wavre actuellement ;
)

Oui donc surement du brillant direct, c'est pourtant le plus simple a peindre
C'est généralement assez facile à polir aussi ;
)
Si tu as l'occasion de la refaire complète, refait la alors c'est mieux pour pouvoir corriger tous les petits défauts
Prend bien la peine de lui dire que tu veux le résultat de ton compartiment moteur aussi bien "
couvert"
en couleur que l'extérieur de la carrosserie, parce-que si c'est un carrossier "
standart"
pour lui ca a pas plus que ca d'importance le compartiment moteur ^^ Tant que c'est un peu recouvert de couleur c'est bon xD


Courage, elle va être si belle après :lovie:

Oui c'est plus simple a peindre mais...
tout est bon a etre refait car meme l'interieur a ete fait a moitié!!
Au lieu de vite faire je vais prendre la peine de recommencer!

Merci pour l'encouragement ;
)

jikami a écrit:

stephvr6 a écrit:Salut a toi , je vient de parcourir ce post , et vraiement du trés bon taff ,
il me tarde de voir tous cà en vrais ....

Hep salut, merci
mais a coté de ton 20vt et ton rocco :lovie: , il y a encore du taff

Merci, et bon courage pour la suite ...