Pb " échappement atelier" récurrents GOLF4 Help Sv

Bonjour à tous,

Je poste ce sujet étant complètement désespérée au sujet de ma golf 4.

Je sais que le sujet a déjà été exposé dans le passé, mais ma situation est un peu différente.

Voilà j'ai une golf 4 1.6 de 2002 qui près de 70 000km.

Elle appartenait à ma mère, qui l'a achetée neuve et la faisait entretenir régulièrement (1 à 2 fois par an). Elle affichait parait-il de temps en temps "
échappement atelier"
, mais sans raisons le voyant disparaissait par la suite, sans causé de problème. Du coup ma mère ne s'est jamais vmt inquiétée, d'autant que son garagiste lui a dit que l'electronic fait parfois la mauvaise tête.

Mais voilà j'ai hérité de cette voiture depuis 2 ans, au début il n'y avait aucun problème. Et un jour le voyant "
échappement atelier"
est réapparu , j'ai pu faire 10 km et puis la voiture a brouté de plus en plus, puis le voyant "
arrêt moteur "
est apparu, et plus moyen de rouler. La voiture fumait énormement et il y avait comme un odeur de gaz insupportable qui a envahit toute la voiture.

Je me suis faite remorquée jusqu'à chez VW, après 3 jours d'immobilisation le diagnostic à donner :

- Changement du moteur de la pompe à essence (motif de la panne)
- 1 bougie
Montant : 800 euros

Je récupère ma voiture , contente de pouvoir rouler à nouveau , mais 3000 km après à nouveau "
échappement atelier"
moteur qui broute , fumée, odeur de gaz = nouveau remorquage.

Cette fois je passe par un mec de vw que je connais , qui la fait réparer chez un pote à lui .

Résultat :

- Changement des bougies
- Changement des bobines
- Remise en état du faisceau moteur, dont une partie avait cramé.
Montant : 450 €

Alors qu'il m'avait assuré que j'aurai plus de pb au bout de 4000 km aujourd'hui le voyant s'est rallumé !!!! Heureusement comme j'étais à côté de chez moi j'ai pu faire demi tour et la ramener au parking. Là j'ai essayé d'éteindre et de rallumer la voiture le voyant n'est jamais parti. Par contre le capo de la voiture était brulant alors qu'elle avait roulé que 5 min. (je sortais de chez moi).

Là j'en ai plus qu'assez mais je ne peux malheureusement pas racheter de nouvelle voiture pour l'instant et je ne veux plus aller chez VW payer 800 ou 1000 euros et avoir le même pb tous les 4000 km.


J'ai lu quelque part (je me souviens plus ds quel forum) quelqu'un qui après avoir déboursé et redéboursé avait fini par trouver un garagiste qui connaissait le vrai pb d'origine.

Quelqu'un aurait-il eu ce même problème qui revient à chaque fois malgré toutes les réparations en règles ???

Si ça peut vous aider pour vos réponses :
- Lors de la 2ème panne en Mars j'ai fait vérifier la sonde lambda et il n'y avait aucun pb.
- La courroie de distribution a été changé il y a 2ans
- Depuis la 1er panne quand je trouve qu'elle perd en puissance et a plus de 120 km/h le moteur fait un bruit assourdissant et la voiture secoue pas mal.
- Il y a un tout petit bruit en permanence dans l'habitacle de la voiture depuis des années, comme un "
clic"
récurrent.

Je vous remercie par avance pour votre aide, parceque la je commence à craquer ...

Si vous connaissez même des vrais bon garagistes ou personnes qui s'y connaissent...

Bonjour, c'est peut être une bobine d'allumage qui a cramée...

les bobines ont toutes été changées il y a 3 mois...c'était la source de la dernière panne. C'est rapide non si elles recrament à nouveau ?

avec ta perte de puissance j'orai dit le debitmetre mais bon les symptomes ne sont pas vraiment les mêmes

Est ce que Vw te la passait a la valise?

Catalyseur bouché il faudrait mettre la main à l'échappement et voir en accèlèrant si la fumée sort avec ou sans "
pression "

+1 pour le cata boucher.....deja vu
je l avai opere lol c est a dire ouverture de celui ci ,vidage et ressoudage lol et nikel lol
bon courrage

+1 pour le catalyseur Bouché, j'ai déjà eu le cas sur un autre modèle de véhicule, mais ca fait les mêmes symptomes a peu près :

- Ca broute, impossible de passer de la puissance
- Le ralenti tiens quand même

Faut vérifier si a l'échappement ca sort.

Pas très bonne idée de vider le catalyseur, sur une essence, il est hélàs utile pour le Controle Technique, sinon la voiture ne passe pas, elle date d'après 93, et est catalysée d'origine, donc ca passera pas sans cata, ou vraiment de la chance ...

relis bien j ai ouvert celui d origine ,je l ai vider et ressouder .
la soudure etant du coté caisse donc le controleur ni a vu que du feu vu que le cata etant encore sur la voiture mais vider.et niveau pollution c est passer donc ....bonne chance

Visuellement ca pose pas de problème, c'est au niveau de la polution, si c'est passé tu as eu de la chance ou bien une cartographie légérement pauvre.

myriam75 a écrit:
Je me suis faite remorquée jusqu'à chez VW, après 3 jours d'immobilisation le diagnostic à donner :

- Changement du moteur de la pompe à essence (motif de la panne)
- 1 bougie
Montant : 800 euros

Ca prouve leur sérieu :? :-?