Souci sur KR, une peu d'aide s'il vous plait ?? nouveaux

Bonjour a tous voila depuis quelques jours j'ai un petit soucis sur ma golf (gti 16s mot KR)
a froid en demarant elle tourne sur deux puis sur trois cylindres pour enfin tourner sur quatre après une petite minute
il faut savoir qu'après elle tourne impecable , pas de broutage ralenti stable , puissance normale redemarage a tiède et a chaud impec

bougies, tete distrib rotor et autres piece d'entrtien neuves

donc voila j'attend les avis des specialistes du KR
merci a tous

Aucun pro du KR ? :mdr: :mdr:

ptit up

Les deux miennes font ca aussi les 5/10 premiere seconde
a part le faiceau tout l'entretien est Ok
juste au lancement il manque des cylindres

Tu est la 4eme personne que je connait qui a ce problème a croire que c'est une maladie mystère du KR :-? :-?

je vais essayer de me pencher la dessus d autres avis seraient la bienvenu

reglage plateau sonde ok?
pression d essence ok?
sonde depart a froids ok?
injecteur propre?

allez a controler...

Alors niveau reglage plateau sonde il n'y a que le CO de regler mais rien a été demonter donc a voir mais j'ai entendu dire que les joints était introuvables donc j'hesite a l'ouvrir
pour les injecteurs il ne vont pas tardé a avoir un nettoyage aux ultrasons

pour l'injecteur a froid et il possible de controler sa resistance ?

et enfin je pensais aussi a l'allumage car avant de tourner normalement et sens l'essence non brulée
et aussi passer les 30 sec de chauffe elle tourne vraiment impec et je sais que pas mal de problèmes liées a l'injection se traduisent par un manque de puissance ou des cafouillages

Des avis?

petit up pour mon problème :-?

Je modifie ton titre pour que tu ais des réponses.

j'ai eu un probleme de ce style la c'était une prise d'air a la pompe a essence, lors de la mise en route il fallait le temps que le tuyau d'arriver d'essence ce remplisse elle tournait mal, si ca peut t'aider

c'était leger comme prise d'air alors a chaud ou tiède le tuyau n'était pas encore tout a fait vidé, alors elle démarrait nikel

merci d avoir reediter

ben pour se fameux tuyau oui pourquoi pas mais faut que tu me dise ou il se trouve comme sa je peut controler merci

moi c'etait celui qui démarrait du réservoir a essence en direction du compartiment moteur, il ce vider ... duredure a trouver la panne je te le dit lol maintenant je ne te promet pas que c'est ça pour toi

Je vais donc controler l etencheiter de mon circuit d essence merci du conseil

Probleme resolu injecteurs passer aux ultrasons, nikel

1 mois plus tard...

mais comme tout KR qui se respecte un nouveau probleme et apparu qui n'a rien a voir avec l'autre

je m'explique, a haut regime 6/7000 tours en fond de 3 ou 4 il y a comme des petites coupures a peine perceptibles mais un peu desagreable
le kr a toute sa puissance alors je pensais a la bobine mais je prefererais avoir d'autres avis

merci une fois de plus a tout les golfoo

Probleme resolu injecteurs passer aux ultrasons, nikel

1 mois plus tard...

mais comme tout KR qui se respecte un nouveau probleme et apparu qui n'a rien a voir avec l'autre

je m'explique, a haut regime 6/7000 tours en fond de 3 ou 4 il y a comme des petites coupures a peine perceptibles mais un peu desagreable
le kr a toute sa puissance alors je pensais a la bobine mais je prefererais avoir d'autres avis

merci une fois de plus a tout les golfoo

problème resolu , fil d'alimentation de la bobine qui etait denuder et oxyder , reparer mainteneant nikel jusqu'au nouveau problème :-? :-? :mdr: