Golf 1 de piste style Gr2 !!!

Cette photo de ma golf doit avoir à peu près 20 ans

j'ai besoin d'information !!!

je suis entrain de remonter ma méca de KR et je voulais savoir au niveau support de filtre à huile quel est le mieux pour la piste pour le refroidissement ?

soit :

- origine avec échangeur eau/huile

soit :

- support de golf 1 gti avec radiateur d'huile

soit les 2 ....

merci

moi j'avais mis les 2 sur mon KR et ca refroidissait bien :mrgreen:

l'echangeur eau huile fixé sur un support filtre de one GTI

Perso j'évite l'échangeur eau/huile, c'est potentiellement une source d'ennui en cas de forte sollicitation comme sur piste.
Rien ne vaut un bon radia huile en façade.

bouba a écrit:moi j'avais mis les 2 sur mon KR et ca refroidissait bien :mrgreen:

l'echangeur eau huile fixé sur un support filtre de one GTI

+1 avec bouba
javer les deux sur mon KR de piste et sa marche nickel

C'EST la meilleure solution !! j'ai les deux aussi et quand tu tapes vraiment dans ta mécanique c'est le minimum .perso , j'ai monté un petit ventilateur sur le radiateur d'huile pour refroidir un peu plus quand je coupe car quand tu montes à 140-150°C en huile , TU EST BIEN CONTENT QUE TON CIRCUIT D'EAU ABSORBE UNE BONNE PARTIE DE LA SURCHAUFFE .

ok, merci à tous pour votre aide !

et niveau maitre cylindre je mets quoi pour passer plus gros ??? j'en ai un en 22 ou 23 je sais plus mais les trous ne tombent pas en face du mastervac ?
faut que je change le mastervac ???

le plus facile et un mastervac de golf cab GLI et un maitre cylindre de passat ou golf G60 en 22 par exemple
sa se monte sent la moindre modif

ou adapte un mastervac de golf 2 GTI, il faut juste modifier la tige de commende

Allez un peu de news, ça avance pas vite :?










merci JM

toutes les pièces chassis ont été sablés et passé à l'époxy en vert ou noir, les silents blocs uréthane partout !



et mon dernier achat injection complète d' ABF avec calculo Gr N faisceau moteur allégé .........

ha oui j'oublié, le moteur et dedans

excellent projet ! je vais suivre tes evos de tres près !
Cela dit, attention avec le carter d'audi GTe il a ete prevu pour un moteur Longitudinal et donc les mouvements de l'huile et les cloisons ont ete prevus à cet effet.
Aussi avec sa forme particuliere, car sur nos audi on a un berceau et le carter est tres faible en hauteir pour passer au dessus du berceau, ca risque de ne pas etre TOp sur la GOLF
essai plutot un carter d'huile alu oettinger pour VW et ce sera parfait
Dan

personnellement j'ai testé les carter audi et schrick sur une golf et bien , à croix en ternois, je dejaugeais avec le schrick et pas avec l'audi
Par contre , pb du audi, lorsque la voiture et basse, il est vraiment pret de la route . J'avais fait une protection en alu

petite info ou as tu trouvé ton kit gr2 ou berg cup merci pour tes renseignement merci d avance
j en cherche un pour ma one

mp

golfracing a écrit:personnellement j'ai testé les carter audi et schrick sur une golf et bien , à croix en ternois, je dejaugeais avec le schrick et pas avec l'audi
Par contre , pb du audi, lorsque la voiture et basse, il est vraiment pret de la route . J'avais fait une protection en alu

ok donc a tester ! tu as une photo avec ta protection ?

Bonne nouvelle. Le sujet avance ;
)

quoi de neuf ici :mrgreen: