Ressorts courts pour amorto d'origine

Voilà, je vais remettre mes amorto d'origine. Je veux mettre des ressorts courts. Je voudrai savoir jusqu'à combien de cm on peut rabaisser la voiture dans cette configuration?

J'ai vu sur ebay un "
pro"
qui vend des ressorts courts en -60 à l'avant et -40 à l'arrière;
qu'en pensez vous???

Je laisse le lien:

http://cgi.ebay.fr/RESSORTS-COURTS-VW-GOLF-1-AV-60mm-AR-40mm_W0QQitemZ360243346252QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Tuning?hash=item53e02d3b4c

Merci d'avance

salut
pour moi sur des amortiseur origine jusqu -4 pas trop grave mes pas plus
a+

j'ai fait l'expérience avec les même ressort sur un ex golf 2.
résultat dès que j'avais du monde à l'arrière, même mes enfants, la moindre imperfection du macadam, ça touchais.
jantes 14"
, pneu 185/60/14.




franchement, je te le déconseille

Le truc c'est que les combinés que j'ai mis sont beaucoup plus courts que les amorto d'origine, mais vraiment, beaucoup plus courts!
Quand je les règle en hauteur, y a rien à faire, les pneus frottent toujours sous les ailes.

Exemple avec les arrières:

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=176&
u=14060834][/url]

tu as quelle dimension de pneus

J'ai enlevé mes jantes steffan pour y mettre des jantes en 15 pouces, en 195/50/15, taille standard quoi! Et c'est une horreur!

j'ai la même dimension sur mon cab et ça ne touche pas.
peut-être l'ET de tes jantes

tu as mis quoi à la place des steffan, elles sont vendues.

Ce que j'ai remis à l'arrière, c'est les jantes OZ que j'avais avant, l'ET est 37 il me semble donc, rien d'exceptionnel et pourtant, je vois à peine le haut du pneu tellement il rentre sous l'aile
J'ai même pas pu remettre les roues à l'avant tellement elles frottent!

Et pour les steffan, je les ai toujours et elles finiront sur le caddy je pense!!!

t'es reglé au plus bas aussi sur ta photo

le soucis avec des amortos d'origine et ressorts court c'est que les amortos ne sont pas prévu pour ça à la base.

actarus a écrit:t'es reglé au plus bas aussi sur ta photo

oui

sur la photo les combinés sont réglés au plus bas
donc c'est peut être normal que ça touche

simus a écrit:sur la photo les combinés sont réglés au plus bas
donc c'est peut être normal que ça touche

mais même réglé au plus haut, ça ne change rien à mon problème! J'arrive pas à rattrapper l'écart qu'il y a entre les amorto d'origine et les autres.

Remonte la bague pour comprimé le ressort, cela va remonté la caisse.

Xmc_Boss a écrit:Remonte la bague pour comprimé le ressort, cela va remonté la caisse.

tu parles de quelle bague? Les 2 du bas ou celle du milieu qui est entre les 2 ressorts?

les 2 du bas c'est ça le réglage, c'elle du milieu elle coullise juste.

et bah y'a un problème parce que monté ou descendu à fond, la voiture bouge pas...

je me disais qu'en serrant la bague du bas, ça comprimerait le petit ressort qui pousserait le gros, ce qui détenderait le verin et ferait monter la voiture... mais rien ne se passe... je comprends rien... :?

??

bizarre ton histoire

j'ai les meme amorto, jsuis en 195 / 45 r15 en jantes ats cup

ca frotte pas mais en reglant correctement

j'ai vue le meme souci a l'arriere en mettabt l'amorto me suis rendu compte quil etait plus petit que celui d'origine mais en reglant c niquel !!

ptidiable a écrit:??

bizarre ton histoire

j'ai les meme amorto, jsuis en 195 / 45 r15 en jantes ats cup

ca frotte pas mais en reglant correctement

j'ai vue le meme souci a l'arriere en mettabt l'amorto me suis rendu compte quil etait plus petit que celui d'origine mais en reglant c niquel !!

t'as resserré les bagues du bas vers le haut? c'est ce que je fais, j'ai resserré les bagues, ça a pas fait bouger la voiture! Je redémonte demain, je verrai bien :?

de toute facon, soit ce n'est pas les bons, soit tu te rate dans ton reglage!

soit normal que les amortos soit plus bas, c'est un peu le but des filetés