golf 4 r32 turbo

[quote="
julienr32"
]quelques photos d aujourd hui...

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un petit reportage de mon echappement....

voici l interieur d un silencieux de R !!![url=https://servimg.com/image_preview.php?i=21&
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"
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d origine petit diametre de 55 mmj ai tout vider et j ai tous passer en 65 mm du raccordement avant le pont j usqu au y de l interieur du silencieux[/quote]

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u=14425833][/url][url=https://servimg.com/image_preview.php?i=26&
u=14425833][/url] le petit y pour repartir les gaz dans le silencieux...[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=27&
u=14425833][/url][url=https://servimg.com/image_preview.php?i=28&
u=14425833][/url]et apres un peu de couture !! [url=https://servimg.com/image_preview.php?i=29&
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voici le reportage du montage du turbo....

voici les different element !!!
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l ensemble encore emballer...
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et l ensemble deballer !!!
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le regulateur de pression d essence et le turbo !!!
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le turbo en question !! t3/t4
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le regulateur de pression de turbo ...
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pompe a essence 255l/h...

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differnt colliers et raccords...
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petit filtre du reniflard d huile ...
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differnt durite souple ou tresse...
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durite d echangeur...

bon aller c est partie !!!!
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demontage de la face avant complete...
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tout ca juste pour demonter la pipe d admission !!! visses pas accessible sinon ...
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les collecteurs d echapement ...
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ce qui est sur !! place il y a !!!
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un petit decrochage de berceau pour tombe la ligne d echapement ...
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voila maintenant y a de la place !!!
bon alle on continue !!!
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le couvre culasse tombe ...
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petite surprise !! galet tendeur de la chaine de distribution fissure !!! encore un peu et c etait 24 soupapes dans le ... apparement c est une
maladie connue sur les r32 !!! renseignement vw ...
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les 6 petits piston
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la culasse au sol ...
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et la tout le petit bordel
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collecteur d admission,reste plus qu a le polir !!! [url=https://servimg.com/image_preview.php?i=117&
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voila je commence le remontage ...

tout d abord nettayage des plans de joint...

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montage du premier joint de culasse

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montage de la calle

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montage du 2eme joint de culasse

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voila l epaisseur avec la calle et la culasse posee..

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modification du collecteur d echapement , prevu a la base pour une wasgate externe...

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montage du turbo

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arrive d huile branche

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voila avec le cache culbuteur et le collecteur d admission essaye a blanc pour voir le rendu...

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il y a eu quelques surprise mais rien de bien mechant !! j ai du demonter la turbine du turbo pour pouvoir trouver le bon positionnement ,modifier la rampe d injection ... bref rien de bien grave...

demontage du carter inferieur pour y faire soude un retour d huile...

voila les entrailles de la bete !!
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apres ca adaptation de la descente d echapement...

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la elle est juste pointer, il faut encore que j adapte les bagues filter pour y mettre les 2 sande lambda et les sondes de temperature de l echapement...

carter d huile qui c est fait un petit piercing !!!

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et remonte


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echappement termine ...

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echangeur fixer...

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et relier au durite !!!

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mano de pression du turbo dans le cendrier avec le boos controleur ...


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evidement j ai du couper le pare-choc ...


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aller lacher les coms...

tres bon boulot en plus d' etre puissante elle est superbe

ca a l'air bestiale !!!!! et ca doit envoyer fort ;
)

merci merci , ca va pas trop mais ce n est pas encore ca ....

ding tu dois te fair plaisir avec sa

superbe cette golf beau travail :lovie:

merci pour vos commentaire ! oui ca va pas trop mal ,on fini les reglage moteur d ici peu.... la je me suis attaquer au jantes , photo a venir....

Tres beau travail,felicitations pour ton auto
Nickel

ta ligne ne touche pas la crémaillère ?

merci merci , non la sur la photo elle n etait pas finie encore , j ai mit une patte de fixation supplementaire ...

voila mes nouvelles roulettes ....


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c est bon je deconne .............

voila les vrais jantes ....


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vue que le vernis se decoller j en ai profiter pour les polirs ...

c beau mais je trouve que tes pneus sont énormes :? :? trop haut c dommage

RS6MK166 a écrit:c beau mais je trouve que tes pneus sont énormes :? :? trop haut c dommage

Je suis du même avis.

Lui faut un ensemble roue/caisse au top pour continuer dans ta lancée.

un peu d accord , c est un peu haut , mais le soucis c est que je suis deja au plus bas et meme que mon combine filter est modifier !! j ai essayer du 215/35/18 et du 225/35/18 mais ca fait des roulettes avec un jours pas possible avec les ailes !!! je ne peut pas la rabaisser plus que ca a cause du 4motion !!!a moin de mettre du pneumatique ce qui est hors de question !! et les photo ne sont vraiment pas belles !! je l ai ai prise avec mon tel ...

julienr32t a écrit:un peu d accord , c est un peu haut , mais le soucis c est que je suis deja au plus bas et meme que mon combine filter est modifier !! j ai essayer du 215/35/18 et du 225/35/18 mais ca fait des roulettes avec un jours pas possible avec les ailes !!! je ne peut pas la rabaisser plus que ca a cause du 4motion !!!a moin de mettre du pneumatique ce qui est hors de question !! et les photo ne sont vraiment pas belles !! je l ai ai prise avec mon tel ...

bah passes en 19

euh non !!!! je n ai pas envi de l ai revendre pour l instant ... et vue le prix des bbs neuves ca calme ....

tu peux la poser.
sur mon S3, j'ai des filetés et à l'arrière le réglage est au plus bas.
je vais poser un rear camber kit pour récupérer du carrossage.
ca fait plus de 6 mois que c'est ainsi et aucun soucis.
tu as mis combien de pression ?

si il n y a plus de filtage je voit pas comment je peut la descendre encore ...

bah tu peux changer les ressorts et/ou les faire tarer