compression vr6

bonjour voila j ai un corrado vr6 de 94 178000km et g fait prendre mais compression et je voulai savoir si elle etait bonne a vaut yzeux
cylindre1:11.6
cylindre2:11.8
cylindre3:9.2
cylindre4:10.4
cylindre5:10.4
cylindre6:11.0
se qui m inquiete sait le cylindre 3 donc j attent vaut avis les compression on etait faitte moteur froid le garage a dit que c etait pas mechant peut etre un bon coup d autoroute et un n ettoiyent soupape il ma dit que peut etre il avait une soupape de calaminet donc j attent vaux avis merci de votre reponse je suis comme meme tre inquiet

ruru a écrit:bonjour voila j ai un corrado vr6 de 94 178000km et g fait prendre mais compression et je voulai savoir si elle etait bonne a vaut yzeux
cylindre1:11.6
cylindre2:11.8
cylindre3:9.2
cylindre4:10.4
cylindre5:10.4
cylindre6:11.0
se qui m inquiete sait le cylindre 3 donc j attent vaut avis les compression on etait faitte moteur froid le garage a dit que c etait pas mechant peut etre un bon coup d autoroute et un n ettoiyent soupape il ma dit que peut etre il avait une soupape de calaminet donc j attent vaux avis merci de votre reponse je suis comme meme tre inquiet

salut mec,
apres lecture de ton sujet,et pour y etre passé avec ma daube de moteur actuelle,je peux te dire que ton moteur est quasi rincé...les cilyndre dun vr en bon etat sont aux alentours de 13ou 14 SUR LE DIAGRAMME....14.1 etant la donné constructeur...
je suis rassuré d un coté quand je lis tes valeur car moi c est pareil mais sur le cylindre 4... il sont a 12.5/13 sauf le numero 4 QUI lui est a 10...bref tu peux rouler encore avec mais attend toi a une baisse de puissance avec le temp qui passe...voila bon courage...

merci de me repondre mais j ai vus que les donne constructeur donne a 10.1 bar donc je doit pas etre mauvais apart le cylindre 3 je suis pas sur donc on vras bien

pour tant j ai pas constate une baisse de puissance elle tourne toujours bien un bon ralentit ne fume pas marche aussi fort qu avant

hum bizarre,j ai encore compulser ma revu tech il y a une semaine..je m en vais revérifier..a de suite...

ok

VOICI MON TEST DE COMPRESSION... en fait ct mon cilindre 3 qui etait faigué aussi... regarde bien..

pas de doute possible je viens de reverifier: 14.0 pour la compression sur moteur neuf.... ton moteur semble fatigué..disons que le mien actuel est presque aussi fatigué que le tien...

ce n'est pas forcément le moteur qui est rincé.
peut être juste des soupapes plus trop étanches.
déculasse et contrôle le jeu des guides de soupages

ben mais guide soupape on etait faitte et un remise en etat de la culasse a neuf

ruru a écrit:ben mais guide soupape on etait faitte et un remise en etat de la culasse a neuf

DONC CHERCHE PAS ....segment fatigué!...

salut,
déjà refait le test à chaud (80°mini en huile) et accéléré à fond. si c'est toujours le meme résultat, mets une cuillère à café d'huile moteur dans le cylindre faiblar, si augmentation nette de la compression c'est un segment fatigué, si aucun changement, c'est au niveau des soupapes.
et pour info, les guides de soupapes usés n'ont aucunes incidence sur la compression mais sur la consommation d'huile.
voila, a+