Golf II G60 moteur/boite Golf IV R32

les jantes de R32 sont en 18!

les freins avants passent avec du 17

merci actarus et ce ne sont pas des imitation R mais des OZ supertourismo noir mat! comme on voit pas bien ca le fait pas moi qui aimais pas franchement avec le style "
racing"
( vidé baquet ect..) de la voiture je trouve que ca fais pas trop mal!

apres pour nous c pas une voiture qui faire les meetings...c pour nous amuser avec des potes qui charie vw (des M3 boys) donc on c dit qu'on va faire un pti bolide histoire de les semer lool donc je pense que environ 260cv dans env 1T pourras suivre 315cv dans 1t5!!

jolie projet,hate de voir la suite

nikel tout ca c'est du bon boulot vivement la suite par contre met tes fotos plus grande c'est trop petit

merci pour votre soutien...pour nox j'essaierai d'en mettre des plus grande la prochaine fois!!

:hey:

J'ai eu mon pote au tel il m'a dit qu'il la recupera peut etre en fin de semaine normalement donc dès qu'on la je ferais plus de photos!! GRANDES!!! lol

loool pas trop grande non plus car les posters on voit pas mieux non plus :langue:

Nan tkt je sais genre le double de celle que g mis!

Format comme celui ci par exemple ?

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u=13073415][/url]

Ohhh "
ma"
golf!!!! Oui voilà des photo comme ça par exemple!!je tenvoi un mp!!

tu refais les faisceau alors qu'ils sont en place??? tu dois sacrement te faire chier

ba ouai quand ta un faisceau avec ttes les options (clim regulateur de vitesse ect...) ba obliger de simplifier et donc de se faire chier!! bon courage a toi gzavv...

ah et puis ya eu des bonnes conneries de faites aussi...

steevo a écrit:ba ouai quand ta un faisceau avec ttes les options (clim regulateur de vitesse ect...) ba obliger de simplifier et donc de se faire chier!! bon courage a toi gzavv...

je sais puisque je les simplifie aussi... mais pas une fois monté dans la bagnole!

sa doit etre sacrement le bordel de le simplifier quand c'est monter

joli projet vu de pret prope tout sa

claire que nivo faisceau c'est la merde
je suis en plein allegement de mon faiseau aussi c'est du taff tout ca

bon courage mon petit gzaaaaaaaaaaa

OUI pour etre plus claire la mise en Route c'est faite quasi faiseau a blanc.. maintenant il faut tout réorganiser et recomposer pour suprimer l'inutile et recomposer ce qui a disparu de maniere a eviter les doubles faisceau ..
par exemple un truc tout bete : vu que le faisceau moteur G60 a été retiré il n'ya plus de faisceau d'essuie glace qui etait incorporé a ce dernier et donc a depouillér dun vieux faisceau G2 pour le réintegré a celui du R32 + passe fil commun ect...et la ce n'est que presque trops facile ..

Des nouvelles:
Calculateur et faisceau instalés
Apres le deplacement definitif de la batterie, il faut recomposer toutes les alimentations principales, utiles a la prise en charge d'une telle mecanique ,la boite a fusible de Golf 2 ayant ses limites et le choix de réutiliser certain elements de la Golf 4 s'impose ,comme le petit boitier de fusibles situé d'ordinaire sur la batterie gerant les grosses alimentations allant de 50 a 110 ampere et pour le coup l'ajout d'un coupe batterie bien pratique!
Protection du cablage des 4 sondes lambda grace a un isolant thermique et phonique de seat Toledo

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beau boulot!!

du coup en mettant le calculateur a cet endroit, tu as assez de longueur de cables pour les lambda?

elles sont branchées le lambda en aval de cata ou elles sont shuntées?

Oui pas de soucis niveau longeur et les 4 sondes branchées !
j'avoue que le choix de la position du calculateur je n'étais pas fan mais a la fin pour un montage simplifié c'est plus evident ..

Un doliprane et on passe a l'interieur !


AVANT !

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APRES !

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...

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ola
super boulot!!!.....

encore bravo pour le travail accompli reste plus qu une bonne video en action