MK3 VR6T VAGB ..... News et video page 107

non plutot vers 17000 :mdr: :mdr:

le papy le jeunes qui dit vrai merde

papy tu rentre et tu mais une grosse tarte au jeune c est qui le patron :mdr: :mdr:

bourgui a écrit:Qu'est qui raconte le fiston .............

La puce mets le rupteur a 7200 trs/m et tu gagnes un peu en couple, je pense que le plus gros gain c'est le collecteur et la ligne

7200 TRS/MM BORDEL DE MERDE !!!! :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

En panne, la serie continue ...........

Elle demarre mais cale au bout de quelques minutes et redemarre apres une ou deux heures

Alors elle est rentré a la clinique pour bilan !!!!!

Je crois que ce VR va etre bientot en vente pour retour au TDI

commence le démontage, je passerais pour quelques pièces

Le généraliste de Fabregues va essayer de lui sauver la vie ......... elle a peut etre encore quelques belles années devant elle !!!!!

Au moins la route sera plus courte pour la ranger chez moi

C'est pas faux !!! mais toutes les verités ne sont pas bonnes a entendre :mdr: :mdr: :mdr:


C'est pas un soucis si tu as de la braise, je te la depose en passant

Je viens d'avoir un flash ......... la clef est un double simple sans le systeme a l'interieur ( lame dans un boitier retractable vide)

Peut etre l'immotronic, mais je ne sais pas si les modeles 93 sont montés avec ce systeme . je vais verifier

normalement non, a partir de 95

Si il y en a un , avec une clé simple cela ne devrai pas demarrer du tout
Enfin je pense

non je ne pense pas c'est a partir de 95-96

bourgui a écrit:Si il y en a un , avec une clé simple cela ne devrai pas demarrer du tout
Enfin je pense

si j'ai eu le soucis sur une corsa diesel avec immo j'avais perdu le puce elle demarrait tournait quelque seconde et se coupait j'ai changé de clé et elle redemarré directe mais pour ma part elle resté en rade 1 mois pour sa j'ai tout démonté avant de me dire si j'essayé une autre clé. le garage voulait m'en collé pour 800€ de pompe a injection pour lui était morte.

Le docteur a trouvé le virus

Module d'allumage electronique et faisceau de bougies

Une bonne chose de faite si la panne est trouvé

Des coupures comme si vous coupiez le contact ?
Changez votre module électronique transistorisé !

sur l'immo, monté à partir des années 95 (si ma mémoire est bonne sur les golf 3 tu reconnais aux clignos les carrés pas d'immo les ovales oui car début en 95) puis un problème d'immo ne se produit que dans les 2 à 3 s juste après démarrage car la vérification ne se fait qu'à se moment là, c'est-à-dire tu démarres et 2 secondes après le moteur est coupé.

jador ton vr6 il est superbe sa me donne des idée tien

Merci !!!
Peut etre bientot en vente, pour un retour sur un TDI mais li y a rien qui presse

Le probleme est resolu !!!!
Chnger module allumage et faisceau bougies ....

ça y est tu l'a mit en annonce j'ai vu

Ouais mais pour l'instant c'est juste pour voir les propositions que l'on peut me faire.

Allez ...... fuite d'eau au raccord de la conduite rigide !!!!

Pieces commandées , remontage demain !!!!!

Hé bien il arrete pas en ce moment d'y avoir des pièces qui lache dessus!

Il a envie d'une restauration complete! LOL!

Une bonne vente .... oui !!!!!

En même temps c'est pas bien grave, un joint torique mais je vais changer la pipe d'eau maintenant quelle est démontée !!!!

Pipe a eau et tous les joints changés ...........



Et PAF maintenant c'est le radiateur qui a laché

:grrr: :grrr: :grrr:


Bientot une vente de VR :coucou: