G1 gti 16v weber ''PREPA''

une origine sa marche très bien

Mécatechnic ne sont pas des pros en matériel de compétition .
les bobines d'origine marchent bien mais ça reste de l'origine..

Ok, merci pour les infos
Je vais mettre une bobine d'origine bosch neuve ça sera plus simple

jai monté une bobine Pertronix à 45 000 volts est rien a dire .a par du bien

papymotorsport a écrit:jai monté une bobine Pertronix à 45 000 volts est rien a dire .a par du bien

je suis content de voir qu'on arrive à être d'accord entre "
PAPY "

Salut,
Après mon retour de vacances un petit cadeau pour le golf kit frein à main hydraulique acheté chez DP RACE (je recommande ce vendeur)
du coup j'ai adapté mon répartiteur de frein à boule sur le support du frein à main.
petit aperçu en image

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Adaptation Trappe Sparco


Nouveau Volant Sparco avec léger Tulipage

Pour le fun avec la GoPRO

https://youtu.be/ZQUxhqR8fwU

Remplacement de la calandre d'origine avec les phares avant et feux arrières d'origine

Passage au banc aujourd'hui mais les résultats laissent à désirer...

Il y a quelque chose qui ne va pas... Carbu? Réglage des Arbres à came ?
Trop riche en essence d'après le passage au banc.
Aux 5500 tours/min, il y a quelque chose qui ne suit plus.
J'ai mis les résultats.

https://youtu.be/OqFheV0zEGE

Salut ddweber. Depuis hier je viens de reparcourir les 35 pages de ton topic: wahouu que le temps à passé depuis le début de tes modif!
Bientôt 5ans se sont écoulées ...Je sais pas si tu aboutiras vraiment à ce que tu souhaites mais en tout cas quel investissement! Quelle passion !! c'est beau ça...
Ca me rappelle une belle époque...

Au niveau modif boîte de vitesses as-tu réussi à faire ce que tu voulais: changer le rapport du différentiel avec la couronne et labre secondaire? Je crois que oui mais j'ai peu être mal lu... j'ai juste vu des photos des pièces.
J'arrive surement après la bataille mais si je peux apporter mon aide sur ce sujet je le ferais volontiers
J'ai également fait ce genre de modif sur mon ABF. Ca remonte n peu mais je m'en souviens comme si c'était hier :barbaro:
http://golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=24426&
start=0&
postdays=0&
postorder=asc&
highlight=doc+mobile

C'est sur que t'as un gros problème coté moteur

http://golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=244951

sa avance ton probleme ?

Du nouveau par ici ?

Salut.
Oui un peut de new, mais pas satisfait à mon gout...
Je l'ai déposé chez ferry développement pour un réglage des webers sur banc avec afr

Donc il m'a changé gicleur d'air (190) gicleur ess (150)
Buse 36 et pompe
Mise a niveau des cuves ...

Et pour la puissance 163cv sur sont banc avec 20 degré d'avance à l'allumeur
161cv avec 18 degré
Un peut pauvre à bas régime mais dans les tours niquel

Comme il me dit aussi sont banc optimise pas les cv
Peut-être avec un autre banc je peut trouvé 170/180

Je le recupère dans la semaine avec la feuille au banc

L'addition , ça donne quoi ???????

350€ avec deux passages au banc
Donc correct pour le boulot.
http://www.ferry-developpement.com

Apparament mes arbres sont pas assé pointu
Sont plus routiers comme il dit.

Je peut mettre des buse de 38 mais aucun interèt d'après lui pour gagné 5cv et que la voiture soit plus molle en reprise
Actuellement elle fonctionne bien à tous les régimes

c'est déjà une bonne nouvelle ca...
après ca reste des carbus, on ne peux pas faire tout ce qu'on veux a tous les régimes comme une injection programmable.
Mais c'est un beau score

20° d'avance à quel régime?

Résultats du passage au banc:







Et voila ce que ca donne après réglage chez Ferry Developpement

https://youtu.be/XsKuUXgi1vY

Par contre, il me reste toujours un problème au niveau de l'allumeur car ils m'ont débranché le boitier Omex car l'allumage ne se fait pas correctement après les 5000 tours.

Donc pas de rupteur actuellement...