Crémaillere de direction non assistée et assistée golf 2

En fait ui il n'y as plus rien.


J'ai casser ma cremaillere sans DA.

J'avais en stock une cremaillere de DA.

Donc je l'ai monter pour rouler comme si c'etait une normal, d'ou ma question....

Si je rebouche en mettant les tuyaux mais sans la pompe ( car j'ai les tuyaux ) ya le passage d'air, ca risque ou pas ???

D'ou ma question, le liquide fait il office de lubrifiant ou cela ne risque rien ?

remet une cramaillere sans da.. propose un echange....
ya bien qq un qui a sa...

a moin que tu pose la da...

donc si je roule avec celle ci ya un risque le fait qu'il n'y ai pas de liquide ?

car elle est vraiment pas dur comme une sans da...


Pour l'echange ouai mais on a bien galerer a la monter donc rebelote.... le probleme c'est que pour le moment c'est ma voiture de tout les jour, l'autre est panne aussi ( vive la poisse !! )

Fait des bouchons au bout des orifices pour les durites, pour moi le liquide de DA sert juste à exercé une force pour aidé aux braquage des roues.

Par contre je pense qu'effectivement si tu ne bouche pas les orifices d'entrées et de sorties de liquide tu risque d'avoir des merdes qui rentre dedans

Il ne faut pas boucher les raccord, car lorsque tu braque il y en a un qui aspire et l'autre qui refoule. Le probléme c'est que tu risuqe donc d'avoir de la merde à rentrer dedans et donc ça risque de devenir abrasif, sinon il faudrait mettre un petit filtre (genre filtre à essence tondeuse?) ou les relier enssemble? j'pensse que ça devrais le faire

fendlabrise a écrit:Il ne faut pas boucher les raccord, car lorsque tu braque il y en a un qui aspire et l'autre qui refoule. Le probléme c'est que tu risuqe donc d'avoir de la merde à rentrer dedans et donc ça risque de devenir abrasif, sinon il faudrait mettre un petit filtre (genre filtre à essence tondeuse?) ou les relier enssemble? j'pensse que ça devrais le faire

+1 avec cette solution alors, je rejoint ton raisonnement .

En fait j'ai remis les tuyaux d'origine, laisser dans le compartiment moteur propre cacher, il y a tjrs un orifice, je l'ai mis de facon a ne pas avoir de merde qui puissent pénétrer dedans, surtout que si l'on regarde bien l'orifice est minuscule et pe etre ya ' til un clapet....


Bon de toute facon je me tate a la vendre car en ce moment c'est panne sur panne, et j'ai plus le temps de la finir, donc saud remotivation elle sera surment a revendre bientot


Merci pour vos reponses

ptidiable a écrit:En fait j'ai remis les tuyaux d'origine, laisser dans le compartiment moteur propre cacher, il y a tjrs un orifice, je l'ai mis de facon a ne pas avoir de merde qui puissent pénétrer dedans, surtout que si l'on regarde bien l'orifice est minuscule et pe etre ya ' til un clapet....


Bon de toute facon je me tate a la vendre car en ce moment c'est panne sur panne, et j'ai plus le temps de la finir, donc saud remotivation elle sera surment a revendre bientot


Merci pour vos reponses

Qu'est ce que tu as comme couilles dessus en ce moment ?

cardans qui a exploser ( coter boite les billes...)

En fait c'est panne sur panne en ce moment, un coup le cardans, un coup une rotule, un coup la crémaillere.... enfin ca devient de trop j'ai plus trop le temps... donc saud remotivation, ba je la revend... ca me fais chier mais la jsuis bloquer.

Tien d'ailleur tu connais personne qui aurais un cardant gti gauche ( car ceux de g60 ne se monte pas sur ma boite), j'attend la reponse d'un pote mais pas vant 2 semaines...

PETIT UP pour prevenir que le montage en non assisté permet de gagné 12kg
voilou ca fais tjs du bien de le dire :-? :mdr:

j'ai fais le changement cette aprem , j'ai du tomber le berceau d'au moins 30cm quand meme pour sortir la DA donc j'ai pas laissé les vis , un peu chiant mais c'est ok!
j'ai fais tomber ca au demontage

une idée ou ca va? Et comment?

aucune idée mec on dirait un clips mais je voie pas d'ou... en tous cas quand j'ai changer la mienne je n'avais pas ce genre de pieces....

JE Criois que c'etait sur la tringlerie de vitesse mais ou :-?

ba ca me dit rien, la tringlerie est visser par trois vis sur la cremaillere.... moi je n'avais pas ca....

j'ai trouver c'est bon

c'est quoi ?

http://bbs.k2036.era86.com/showtopic-7625.html
LA Piece 6

yopkiwi a écrit:j'ai fais le changement cette aprem , j'ai du tomber le berceau d'au moins 30cm quand meme pour sortir la DA donc j'ai pas laissé les vis , un peu chiant mais c'est ok!
j'ai fais tomber ca au demontage

une idée ou ca va? Et comment?

attention que la tete de delco ne se soit pa appuyer sur ton maitre cylindre ,
en baissant le berceau ,ca mettait arriver

yopkiwi a écrit:http://bbs.k2036.era86.com/showtopic-7625.html
LA Piece 6

C'est une petite tôle par chaleur, pour protéger les éléments en caoutchouc de la tringlerie, vu que c'est près du collecteur d'échappement, sur la mienne il a dégagé, ça butait contre le 4/2/1 inox :mdr: :mdr:

VW12 a écrit:

yopkiwi a écrit:j'ai fais le changement cette aprem , j'ai du tomber le berceau d'au moins 30cm quand meme pour sortir la DA donc j'ai pas laissé les vis , un peu chiant mais c'est ok!
j'ai fais tomber ca au demontage

une idée ou ca va? Et comment?

attention que la tete de delco ne se soit pa appuyer sur ton maitre cylindre ,
en baissant le berceau ,ca mettait arriver

j'ai virer la tete , et dailleur le maitre cylindre pour pas me faire trop chier , merci

ok pour la tole pare chaleur , tout ce bla bla pour juste ca ! pfff j'ai vraiment rien à faire ! :mdr:

lol moi y'en avais pas !!


sinan moi j'ai rien toucher, ni tete de delcon ni maitre cylindre, juste le cable de compteur debrancher, en descendant le berceau droit je voie pas prk