refection d'un bon vieux 1800 kr de 250mkm

salut a tout les golfiste
nouvel arrivant
le temp pour moi d'apprendre a me servire de tout ca, et je vous met des photo du projet que j'envisage

bah tu peux deja donner des infos, modèle, projet etc, parce que la je vois pas pourquoi tu as deja fait ce post

je decouvre il faut bien dire quelque chose pour voir si ce que je fait s'affiche je suis pas un crack du pc hihihihiiii

le projet sera serai sur un GTI 16s de 88 a qui je voudrais offrir une nouvel santer... tout remettre a neuf..!!
du moteur a la carrosserie biensur avec le temp patience et surtout de bonne info

voila ma femme...!!!

http://img7.imageshack.us/content.php?page=done&
l=img7/382/gt003.jpg&
via=mupload

voila la photo en lecture directe et a la bonne taille

merci...!!!
faudra m'expliquer ca, je suis pas encore au point apparament

propre ...

oui mais ya du taff dessus

oui mais il est propre en carrosserie, c'est déja une bonne partie

oui ca fait deja un bon point pas de gros choc tres choquant mais il y a tojour ces satané impact de callioux sur le rebord du capot c'est la le plus atteint
serais une habitude sur les golf ....????

est ce que quelqu'un serai pourquoi mom indicateur de consomation ne marche pas il indique soit .1 ou alors .2 part ce que je suis tres loin de faire du 0.2l/100 lol
merci d'avance

il faut deja reparer les probleme de ce genre avant de demarrer quoi que ce soit

Elle est vraiment sympa cette MKII , une bonne base pour une resto niveau moteur tu as quoi de vraiment important à revoir tu consomme des fluides, LDR, huile ?? des fumées à l'echappement ou juste l'envie de refait la méca?

Pour ton problème de MFA pose la question dans la section mécanique si c'est pas déjà fait

juste envie de refaire la meca histoire d'en refaire encore 300mille avec

sinon point de vue meca ca va elle consomme pas d'huile (enfin si un peut, mais c'est vraiment minime) pas de fumer suspect et ras au niveau du liquide de refroidissement

plus grod probleme dessus c'est le ralenti a froid elle as des haut et des bas ce qui l'améne a chaque foi a caler et aucune idee de ce qui peut causer ca

pourtant le regulateur de ralenti marche....!!!!

Ok pour le problème à froid c'est un problème assez connu sur les KR, regarde dans la section mécanique le problème ainsi que la solution doivent y être

Par contre tu peut répondre tous d'un bloc dans un seul message tes pas forcé de répondre en 5 messages

une vrai piplette hihhihiihihiiiii

c'est con qu'on peut pas faire une recherche plus approfondi
un part un c'est long je vais devoir faire ca en plusieur foi...!!!
je voit que tu roule en MK3 v8

benji1800kr a écrit:c'est con qu'on peut pas faire une recherche plus approfondi
un part un c'est long je vais devoir faire ca en plusieur foi...!!!
je voit que tu roule en MK3 v8

Yes mais mon coeur bat pour les MKII 16s match Vas comprendre pourquoi j'en ai jamais repris un

Les KR c'est des moteurs terrible

il a l'air bien sympa ce KR , bonne continuation

le mien bas pour les MkII mais pour tout les modele
ma premiere etait un GTD 1.6 80ch deja pas mal pour un debut mais je n'avais pas encore goutter as un GTI
quand j'en ais essayer(une 8s 112ch) un on roulais a peut pres a 150 et on ma engeuler en me disant de remettre la 4 apres le coup de pied que je me suis pris dans le cul j'ai ete en cherché un deux jour apres avecd la qu'elle je me suis malheureusement planter (sans piloter,c'est un comble) a cause de ses co...ard de fermier qui nettoie pas leur roue avans de prendre la voie PUBLIC enfin bref paix a sont ame (AMEN)
suite a ca je me suis mis en colere et j'ai ete chercher un 16 et la c'est plus des coup de pied que tu prend mais des coup de sabot