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Un G60 5ptes blanc renov. carrosserie p.16

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Mar 21 Déc 2010 - 21:16
Envoi la sauce!!!

Je veux voir la suite Very Happy Very Happy Cool
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Mar 21 Déc 2010 - 21:37
bon voila je vais passer mon G60 en turbo
je dispose pour le moment de deux collecteurs, un fonte et inox
et un turbo : GARRET GT2860 RS NEUF
et au programme montage de tout sa, réalisation d'une contre bride pour avoir les bons entraxes turbo et collecteur un percage taraudage en 1/4 gaz sur le collecteur pour l'info t°c echappement
2 sondes lambda dont achat d'une large bande avec le zeitronix pour avoir info : t°c échap, AFR, t°c d'huile et autres
http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=134824
pour la culasse demontage et nettoyage complet car elle a prit l'huile du G, leger agrandissement de tout les conduits culasse et collecteurs, rodage des soupapes avec les conseils de 8vlight :mdr:
le bas moteur et boite j'y touche pas juste gros nettoyage et peinture ainsi que le compartiment moteur
voili voilou j'en oubli certainement mais se seras au fur et a mesure les infos

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Mar 21 Déc 2010 - 21:45
tes collecteurs sont en bride t3?
c'est pour ca que tu veux faire une contre bride?
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Mar 21 Déc 2010 - 22:26
@16vlight a écrit:tes collecteurs sont en bride t3?
c'est pour ca que tu veux faire une contre bride?
oui tte a fait ou repercer direct dessus mais faut voir si j'ai assez de place pour les entraxes j'ai pas encore mesurer a voir Cool
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Mer 22 Déc 2010 - 10:45
Super ce programme ;
)
Nickel le Zetronix, un super produit pour en avoir déjà vu fonctionner.

Pour ton bas moteur, vu que tu reprends tout le haut, ce ne serait peut être pas superflu de remplacer les coussinets de bielles pour partir sur de bonne bases.

j'ai aussi une question concernant les collecteurs ;
qu'elles sont les différences entre un fonte et un inox dans ton cas ?
Gain en perf avec l'inox ?
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Mer 22 Déc 2010 - 14:23
@JM a écrit:Super ce programme ;
)
Nickel le Zetronix, un super produit pour en avoir déjà vu fonctionner.

Pour ton bas moteur, vu que tu reprends tout le haut, ce ne serait peut être pas superflu de remplacer les coussinets de bielles pour partir sur de bonne bases.

j'ai aussi une question concernant les collecteurs ;
qu'elles sont les différences entre un fonte et un inox dans ton cas ?
Gain en perf avec l'inox ?

salut et merci pour tes coms, pour le bas moteur il a deja été revu segmentation et coussinets changer et les pieces ont 6000 km
pour les collecteurs niveau perfs perso se seras identique mais je prefere le fonte niveau esthetique y'as plus qu'as adapter le turbo dessus et un percage taraudage 1/8 gaz (me suis tromper j'avais marque 1/4) pour l'EGT
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Lun 24 Jan 2011 - 4:53
Detterage de poste :mdr: alors sa tourne.
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Lun 24 Jan 2011 - 8:21
Tu te prend pour un modo Question et non sa tourne pas pfff pas le temps
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Lun 24 Jan 2011 - 13:26
Very Happy
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Mer 9 Fév 2011 - 21:00
abandon de projet faute de temps, je veux la garder stock et remise en état propre Sad Very Happy
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Mer 9 Fév 2011 - 22:13
Pence à moi . Cool
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Jeu 10 Fév 2011 - 20:11
@titooman77 a écrit:Pence à moi . Cool
oui tout les jours Razz Razz tu connais mon prix
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Ven 18 Fév 2011 - 20:45
mise au propre du compartiment moteur pour peinture fraiche :mdr: demontage du faisceau et passage au karcher, plus qu'as degraisser et ponçer Very Happy
doucement mais surement
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Ven 18 Fév 2011 - 21:22
Cool C'est la partie la plus intéressante de la remise en état, c'est le plus important pour une finition exemplaire n'hésite pas a frotter. Courage.

Tu fais un lissage du compartiment Question
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Ven 18 Fév 2011 - 21:43
@titooman77 a écrit:Cool C'est la partie la plus intéressante de la remise en état, c'est le plus important pour une finition exemplaire n'hésite pas a frotter. Courage.

Tu fais un lissage du compartiment Question

non juste poncage et mise en apret et peinture
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Ven 18 Fév 2011 - 21:54
Dommage c'était le moment. Aller 😉
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Sam 19 Fév 2011 - 2:40
@titooman77 a écrit:Dommage c'était le moment. Aller 😉
. Lissage ou décapage complet sa reviens au même manu sa feras pas bling bling Laughing
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Sam 19 Fév 2011 - 21:41
salut.
tu ma complimenter pour mon G mais tu na pas a rougir du tien, bien au contraire... 😉 Laughing
toutes mes VW sont en 5 portes et j aurais bien voulu trouver un G en 5 portes aussi mais pas trouver Crying or Very sad Crying or Very sad j adore la tienne :lovie: (je parle tjrs du G :mrgreen: )
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Dim 20 Fév 2011 - 15:11
@chris73 a écrit:salut.
tu ma complimenter pour mon G mais tu na pas a rougir du tien, bien au contraire... 😉 Laughing
toutes mes VW sont en 5 portes et j aurais bien voulu trouver un G en 5 portes aussi mais pas trouver Crying or Very sad Crying or Very sad j adore la tienne :lovie: (je parle tjrs du G :mrgreen: )

merci bien j'ai pas mal de taf dessus car le refait au propre Very Happy
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Dim 20 Fév 2011 - 15:16
la patience paiera tjrs 😉 :barbaro:
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Dim 20 Fév 2011 - 16:11
la suite avec le degraissage et decapage des points de rouille
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Dim 20 Fév 2011 - 21:07
tu m etonne que ta encore du taff Shocked :?
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Lun 21 Fév 2011 - 11:30
@chris73 a écrit:tu m etonne que ta encore du taff Shocked :?
. Oui grave mais bon c'est comme sa quand on veut une chose propre normalement peinture du compartiment samedi
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