Un G60 5ptes blanc renov. carrosserie p.16

Envoi la sauce!!!

Je veux voir la suite

bon voila je vais passer mon G60 en turbo
je dispose pour le moment de deux collecteurs, un fonte et inox
et un turbo : GARRET GT2860 RS NEUF
et au programme montage de tout sa, réalisation d'une contre bride pour avoir les bons entraxes turbo et collecteur un percage taraudage en 1/4 gaz sur le collecteur pour l'info t°c echappement
2 sondes lambda dont achat d'une large bande avec le zeitronix pour avoir info : t°c échap, AFR, t°c d'huile et autres
http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=134824
pour la culasse demontage et nettoyage complet car elle a prit l'huile du G, leger agrandissement de tout les conduits culasse et collecteurs, rodage des soupapes avec les conseils de 8vlight :mdr:
le bas moteur et boite j'y touche pas juste gros nettoyage et peinture ainsi que le compartiment moteur
voili voilou j'en oubli certainement mais se seras au fur et a mesure les infos



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tes collecteurs sont en bride t3?
c'est pour ca que tu veux faire une contre bride?

16vlight a écrit:tes collecteurs sont en bride t3?
c'est pour ca que tu veux faire une contre bride?

oui tte a fait ou repercer direct dessus mais faut voir si j'ai assez de place pour les entraxes j'ai pas encore mesurer a voir

Super ce programme ;
)
Nickel le Zetronix, un super produit pour en avoir déjà vu fonctionner.

Pour ton bas moteur, vu que tu reprends tout le haut, ce ne serait peut être pas superflu de remplacer les coussinets de bielles pour partir sur de bonne bases.

j'ai aussi une question concernant les collecteurs ;
qu'elles sont les différences entre un fonte et un inox dans ton cas ?
Gain en perf avec l'inox ?

JM a écrit:Super ce programme ;
)
Nickel le Zetronix, un super produit pour en avoir déjà vu fonctionner.

Pour ton bas moteur, vu que tu reprends tout le haut, ce ne serait peut être pas superflu de remplacer les coussinets de bielles pour partir sur de bonne bases.

j'ai aussi une question concernant les collecteurs ;
qu'elles sont les différences entre un fonte et un inox dans ton cas ?
Gain en perf avec l'inox ?

salut et merci pour tes coms, pour le bas moteur il a deja été revu segmentation et coussinets changer et les pieces ont 6000 km
pour les collecteurs niveau perfs perso se seras identique mais je prefere le fonte niveau esthetique y'as plus qu'as adapter le turbo dessus et un percage taraudage 1/8 gaz (me suis tromper j'avais marque 1/4) pour l'EGT

Detterage de poste :mdr: alors sa tourne.

Tu te prend pour un modo et non sa tourne pas pfff pas le temps

abandon de projet faute de temps, je veux la garder stock et remise en état propre

Pence à moi .

titooman77 a écrit:Pence à moi .

oui tout les jours tu connais mon prix

mise au propre du compartiment moteur pour peinture fraiche :mdr: demontage du faisceau et passage au karcher, plus qu'as degraisser et ponçer
doucement mais surement

C'est la partie la plus intéressante de la remise en état, c'est le plus important pour une finition exemplaire n'hésite pas a frotter. Courage.

Tu fais un lissage du compartiment

titooman77 a écrit: C'est la partie la plus intéressante de la remise en état, c'est le plus important pour une finition exemplaire n'hésite pas a frotter. Courage.

Tu fais un lissage du compartiment

non juste poncage et mise en apret et peinture

Dommage c'était le moment. Aller

titooman77 a écrit:Dommage c'était le moment. Aller

. Lissage ou décapage complet sa reviens au même manu sa feras pas bling bling

salut.
tu ma complimenter pour mon G mais tu na pas a rougir du tien, bien au contraire...
toutes mes VW sont en 5 portes et j aurais bien voulu trouver un G en 5 portes aussi mais pas trouver j adore la tienne :lovie: (je parle tjrs du G :mrgreen: )

chris73 a écrit:salut.
tu ma complimenter pour mon G mais tu na pas a rougir du tien, bien au contraire...
toutes mes VW sont en 5 portes et j aurais bien voulu trouver un G en 5 portes aussi mais pas trouver j adore la tienne :lovie: (je parle tjrs du G :mrgreen: )

merci bien j'ai pas mal de taf dessus car le refait au propre

la patience paiera tjrs :barbaro:

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la suite avec le degraissage et decapage des points de rouille

tu m etonne que ta encore du taff :?

chris73 a écrit:tu m etonne que ta encore du taff :?

. Oui grave mais bon c'est comme sa quand on veut une chose propre normalement peinture du compartiment samedi