GTI 1980

rassure toi on est tous +ou- passé par là :-?


courage

(je ne suis pas encore en mode voiture roulante je te rassure lol)

Bon c'est partie pour les questions con !

Afin d'avoir une voiture très fiable et sachant qu'elle n'a pas roulé depuis longtemps voici les choses que j'ai prévues :

- Vidange boite + bouchon
- Vidange moteur + bouchon
- Changement de la goulotte
- Changement du réservoir
- Purge des freins
- Purge du circuit de refroidissement
- Changement du Doight d'allumeur
- Changement de la Tête d'allumeur
- Bougies neuves
- Changement de la courroie de distribution + galet
- Changement de la courroie de la pompe à eau
- Changement du filtre a air
- Changement du filtre à essence
- Changement du filtre à huile
- Changement de la pompe à essence (jhésite)
- Changement de la pompe à eau
- Changement du faisceau et des injecteurs (j'hésite à voir si je peux les nettoyer)
- Changement du doseur distributeur


Voila ce qui est prévu dans l'idéal pour les semaines à venir. Donc faite moi part de vos conseils si j'ai oublié des choses essentiels ou très conseillés. Ou au contraire si il y à des choses dont je peux m'abstenir.

Voila j'attends vos avis merci.......

Alors moi je suis toutes a fait d'accord avec toi.

Reservoir, goulotte, pompe a ess et accumulateur. Ca c'est primordiale dans tous les cas.

Apres vidange de tous les fluides, filtres, pompe a eau, distri.....ect. Nikel n'oublie pas de remplacer les rupteur condensateur de l'allumage avec tes bougies fils et delco.

Réfléchis et marque dans ton devis une pompe a huile également (il vaut mieux prévenir que guérir).

Apres ma question se pose sur le doseur distributeur? pourquoi le remplacer??
apres pour tes injecteurs, fait les nettoyer au ultra son, et pour tes durites d'injo, si tu en trouve remplace les il arrive que certaines soit pourries, j'en ai remplacer 2 ou 3 moi déjà.

Mais si tu a tous cela et que ton moteur a des bonnes compressions, tu est le roi du pétrole, ca ne peu que fonctionner.

Je vais essayer de faire tout cela mais comme je vais au garagiste, la facture risque de faire mal donc il y aura peut être des priorités et des choix à faire. Les jantes attendront dans tous les cas.

A oui si tu veut faire tous cela chez le garagiste, ca va etre enorme.

:? :?

Oui mais je ne suis pas mécano et j'ai pas envie de faire de la merde. De plus je ne connais pas de bon mécano dans le 76 pour me le faire. C'est dommage car j'aurai les bonnes connaissances ça m'aurait éviter des dépenses et j'aurai pu investir dans des jantes dans la foulé.

alors premier problème : elle ne démarre pas sachant qu'elle est au garage depuis 1 an et qu'elle n'a pas beaucoup démarrer depuis.

J'ai recharger la baterie mais elle ne se lance pas donc qu'elle manipulation à vérifier avant tout ?

Question con : 95 ou 98?

elpadre76 a écrit:alors premier problème : elle ne démarre pas sachant qu'elle est au garage depuis 1 an et qu'elle n'a pas beaucoup démarrer depuis.

J'ai recharger la baterie mais elle ne se lance pas donc qu'elle manipulation à vérifier avant tout ?

Question con : 95 ou 98?

pour l'essence, je mets du 98.

tu dis qu'elle ne se lance pas, c'est a dire ?
rien ne ce passe du tout?

On entend juste le démarreur avec bruit insistant. Je vais regarder les bougies et si c'est pas ça je vais me débrouiller avec un garagiste grrrr

salut , c'est vite un gouffre financier de s'attaquer à une resto ou un lifting sur une ancienne et que l'on touche en meca alors si tu met tout chez un pro sa vas vite chiffre en milliers d'EUROS

si tu ne trouve pas d'alternative mets le temps qu il faut pour le budget de restauration .

C'est certain mais dans mon cas il n'y aura pas de restauration. Dans le sens ou cette auto est assez saine au niveau carrosserie et complète. Le but est de la mettre dans une configuration "
voiture roulante"
c'est à dire qu'elle va rouler !

Donc je me dois de lui faire une grosse révision mécanique.

Après c'est vrai que ça va être chère mais c'est le jeux. Dans tous les cas, je prendrais le temps pour faire les choses bien (enfin j'espère l'avenir le dira).

si elle est de 78 te la reprend tu te feras moins chier...

1980 et maintenant c'est devenu une auto affective donc impossible de la vendre (sauf si grosse couille dans la vie) mais elle sera révisé peu importe le temps et l'argent j'y arriverai (j'ai appris ça sur ce site)

elpadre76 a écrit:1980 et maintenant c'est devenu une auto affective donc impossible de la vendre (sauf si grosse couille dans la vie) mais elle sera révisé peu importe le temps et l'argent j'y arriverai (j'ai appris ça sur ce site)

Sa serait pas mal de lister le nombre de "
petit feux "
sur le site non ?

elpadre76 a écrit:Sa serait pas mal de lister le nombre de "
petit feux "
sur le site non ?

:10/10:

up

up

Bon personne pour donner d'avis ou des conseils (ou des critiques) ?

elpadre76 a écrit:Bon personne pour donner d'avis ou des conseils (ou des critiques) ?

c'est nul
:mdr3:

Ouai ca sert a rien, il faut lister un modele précis.
Des one petit feux y en a a foisont

Je n'ai pas tous compris.........

Alors les news :

Mise à jour du topic. Rien ne se passe comme on veut dans la vie donc la pause de 1 an avant de la sortir d'hibernation à finalement durée presque 2 ans.

Ayant voulu la redémarrer en fin d'année, je me suis heurté à un refus
Constat réservoir bouché (fallait s'en douter).

Le temps de trouver un Professionnel, de colecter les fonds necessaires et nous voici à aujourd'hui. L'investissement va être en conséquence du temps attendu.

Donc elle parts Samedi prochain pour la grosse révision prévue (voir p4). (50km tirée avec une barre en mode mission lol :mrgreen: ).
Et reception de la demoiselle deux semaines plus tard. Sans suivra le CT et le changement de plaque.

Les Days vont se jouer a quelques jours près (timing très court).

Voila après de multiples questions con et une patience mise à toutes épreuves je vais enfin profiter de ma PETIT FEUX (normalement).

Les photos viendront bien plus tard.

Sinon je recherche des Tramont en 14, ATS Classic ou des vielles jantes type oldies. Merci de me contacter si vous avez ça.

Fin du roman.

belle trouvaille!

Ta golf on la trouvé a la bouille avec un récaro electrique des golf 2 . L écossai on la trouvé dans un lot de piéce racheté a un passionné normand . il provient d une blanche de 80