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GTI 1980 - Page 3 Empty Re: GTI 1980

Mer 13 Oct 2010 - 22:21
rassure toi on est tous +ou- passé par là :-?


courage Very Happy
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elpadre76
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GTI 1980 - Page 3 Empty Re: GTI 1980

Jeu 14 Oct 2010 - 0:53
(je ne suis pas encore en mode voiture roulante je te rassure lol)

Bon c'est partie pour les questions con !

Afin d'avoir une voiture très fiable et sachant qu'elle n'a pas roulé depuis longtemps voici les choses que j'ai prévues :

- Vidange boite + bouchon
- Vidange moteur + bouchon
- Changement de la goulotte
- Changement du réservoir
- Purge des freins
- Purge du circuit de refroidissement
- Changement du Doight d'allumeur
- Changement de la Tête d'allumeur
- Bougies neuves
- Changement de la courroie de distribution + galet
- Changement de la courroie de la pompe à eau
- Changement du filtre a air
- Changement du filtre à essence
- Changement du filtre à huile
- Changement de la pompe à essence (jhésite)
- Changement de la pompe à eau
- Changement du faisceau et des injecteurs (j'hésite à voir si je peux les nettoyer)
- Changement du doseur distributeur


Voila ce qui est prévu dans l'idéal pour les semaines à venir. Donc faite moi part de vos conseils si j'ai oublié des choses essentiels ou très conseillés. Ou au contraire si il y à des choses dont je peux m'abstenir.

Voila j'attends vos avis merci.......
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GTI 1980 - Page 3 Empty Re: GTI 1980

Jeu 14 Oct 2010 - 14:17
Alors moi je suis toutes a fait d'accord avec toi.

Reservoir, goulotte, pompe a ess et accumulateur. Ca c'est primordiale dans tous les cas.

Apres vidange de tous les fluides, filtres, pompe a eau, distri.....ect. Nikel n'oublie pas de remplacer les rupteur condensateur de l'allumage avec tes bougies fils et delco.

Réfléchis et marque dans ton devis une pompe a huile également (il vaut mieux prévenir que guérir).

Apres ma question se pose sur le doseur distributeur? pourquoi le remplacer??
apres pour tes injecteurs, fait les nettoyer au ultra son, et pour tes durites d'injo, si tu en trouve remplace les il arrive que certaines soit pourries, j'en ai remplacer 2 ou 3 moi déjà. 😉

Mais si tu a tous cela et que ton moteur a des bonnes compressions, tu est le roi du pétrole, ca ne peu que fonctionner. 😉
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elpadre76
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GTI 1980 - Page 3 Empty Re: GTI 1980

Jeu 14 Oct 2010 - 14:58
Je vais essayer de faire tout cela mais comme je vais au garagiste, la facture risque de faire mal donc il y aura peut être des priorités et des choix à faire. Les jantes attendront dans tous les cas.
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Jeu 14 Oct 2010 - 15:30
A oui si tu veut faire tous cela chez le garagiste, ca va etre enorme.

:? :?
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elpadre76
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GTI 1980 - Page 3 Empty Re: GTI 1980

Jeu 14 Oct 2010 - 18:58
Oui mais je ne suis pas mécano et j'ai pas envie de faire de la merde. De plus je ne connais pas de bon mécano dans le 76 pour me le faire. C'est dommage car j'aurai les bonnes connaissances ça m'aurait éviter des dépenses et j'aurai pu investir dans des jantes dans la foulé.
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elpadre76
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GTI 1980 - Page 3 Empty Re: GTI 1980

Ven 15 Oct 2010 - 17:32
alors premier problème : elle ne démarre pas sachant qu'elle est au garage depuis 1 an et qu'elle n'a pas beaucoup démarrer depuis.

J'ai recharger la baterie mais elle ne se lance pas donc qu'elle manipulation à vérifier avant tout ?

Question con : 95 ou 98?
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Ven 15 Oct 2010 - 18:28
elpadre76 a écrit:alors premier problème : elle ne démarre pas sachant qu'elle est au garage depuis 1 an et qu'elle n'a pas beaucoup démarrer depuis.

J'ai recharger la baterie mais elle ne se lance pas donc qu'elle manipulation à vérifier avant tout ?

Question con : 95 ou 98?

pour l'essence, je mets du 98.

tu dis qu'elle ne se lance pas, c'est a dire ?
rien ne ce passe du tout?
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elpadre76
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Ven 15 Oct 2010 - 18:49
On entend juste le démarreur avec bruit insistant. Je vais regarder les bougies et si c'est pas ça je vais me débrouiller avec un garagiste grrrr
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GTI 1980 - Page 3 Empty Re: GTI 1980

Ven 15 Oct 2010 - 19:48
salut , c'est vite un gouffre financier de s'attaquer à une resto ou un lifting sur une ancienne et que l'on touche en meca alors si tu met tout chez un pro sa vas vite chiffre en milliers d'EUROS

si tu ne trouve pas d'alternative mets le temps qu il faut pour le budget de restauration .
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elpadre76
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Ven 15 Oct 2010 - 22:09
C'est certain mais dans mon cas il n'y aura pas de restauration. Dans le sens ou cette auto est assez saine au niveau carrosserie et complète. Le but est de la mettre dans une configuration "
voiture roulante"
c'est à dire qu'elle va rouler !

Donc je me dois de lui faire une grosse révision mécanique.

Après c'est vrai que ça va être chère mais c'est le jeux. Dans tous les cas, je prendrais le temps pour faire les choses bien (enfin j'espère l'avenir le dira).
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Ven 15 Oct 2010 - 22:19
si elle est de 78 te la reprend tu te feras moins chier... Laughing Laughing 😉
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Ven 15 Oct 2010 - 22:23
1980 et maintenant c'est devenu une auto affective donc impossible de la vendre (sauf si grosse couille dans la vie) mais elle sera révisé peu importe le temps et l'argent j'y arriverai (j'ai appris ça sur ce site)
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Ven 15 Oct 2010 - 22:29
elpadre76 a écrit:1980 et maintenant c'est devenu une auto affective donc impossible de la vendre (sauf si grosse couille dans la vie) mais elle sera révisé peu importe le temps et l'argent j'y arriverai (j'ai appris ça sur ce site)

😉
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Ven 15 Oct 2010 - 22:32
Sa serait pas mal de lister le nombre de "
petit feux "
sur le site non ?
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Ven 15 Oct 2010 - 23:13
elpadre76 a écrit:Sa serait pas mal de lister le nombre de "
petit feux "
sur le site non ?
:10/10:
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Dim 17 Oct 2010 - 17:42
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Dim 17 Oct 2010 - 17:43
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Mer 27 Oct 2010 - 22:33
Bon personne pour donner d'avis ou des conseils (ou des critiques) ?
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Jeu 28 Oct 2010 - 12:59
elpadre76 a écrit:Bon personne pour donner d'avis ou des conseils (ou des critiques) ?
c'est nul
:mdr3:
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Jeu 28 Oct 2010 - 17:49
Ouai ca sert a rien, il faut lister un modele précis.
Des one petit feux y en a a foisont 😉
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Jeu 28 Oct 2010 - 22:27
Je n'ai pas tous compris.........
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GTI 1980 - Page 3 Empty Re: GTI 1980

Jeu 12 Mai 2011 - 21:53
Alors les news :

Mise à jour du topic. Rien ne se passe comme on veut dans la vie donc la pause de 1 an avant de la sortir d'hibernation à finalement durée presque 2 ans. Crying or Very sad

Ayant voulu la redémarrer en fin d'année, je me suis heurté à un refus Sad
Constat réservoir bouché (fallait s'en douter).

Le temps de trouver un Professionnel, de colecter les fonds necessaires et nous voici à aujourd'hui. L'investissement va être en conséquence du temps attendu.

Donc elle parts Samedi prochain pour la grosse révision prévue (voir p4). (50km tirée avec une barre en mode mission lol :mrgreen: ).
Et reception de la demoiselle deux semaines plus tard. Sans suivra le CT et le changement de plaque.

Les Days vont se jouer a quelques jours près (timing très court).

Voila après de multiples questions con et une patience mise à toutes épreuves je vais enfin profiter de ma PETIT FEUX (normalement).

Les photos viendront bien plus tard.

Sinon je recherche des Tramont en 14, ATS Classic ou des vielles jantes type oldies. Merci de me contacter si vous avez ça.

Fin du roman. Very Happy
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Kikof
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GTI 1980 - Page 3 Empty Re: GTI 1980

Dim 9 Déc 2012 - 16:11
belle trouvaille!
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ze stef
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http://www.vw-team-normande.fr/

GTI 1980 - Page 3 Empty Re: GTI 1980

Dim 30 Déc 2012 - 14:08
Ta golf on la trouvé a la bouille avec un récaro electrique des golf 2 😉 . L écossai on la trouvé dans un lot de piéce racheté a un passionné normand . Very Happy il provient d une blanche de 80
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