[corrado] 2l 16v phase 2 (16G en vue ^^ )

bonsoir a tous !!!

voila je vous presente mon corrado 2l 16v phase 2 de 93 acheté 500 euros a un collegue de boulot allemand (je bossé a la frontiere allemande )

bon vous allée vous dire a se prix la y doit y avoir des chose a refaire !

oui il y en a mes sa reste tré simple le capot etant rayée petit bosse sur le par choc arriere, poignée de porte conducteur et passager morte, antibrouillard avant droite cassé , volant un peu mort klaxon qui marche plus des details je pensse que nous sommes d'accord

au niveau des option : vitre retro toit ouvrant electrique, odb,fc,abs,da
je pensse que c'est une serie jet 2 j'ai pas d'acoudoire a l'arriere

voila l'etat du coco a son achat moteur 189000 km









calandre sans sigle installé vous voyé bien le vernis du capot mort ainsi que les rayure :?



changement des feux arrieres



angel eyes a l'avant









voila pour les photos au niveau des modifs prevu :
-je pensse peinture complete noir brillant
-jante a8 avec calle 20mm
-antibrouillard in-pro
-parchoc type rs
-changer le par choc arriere par un origine mes en meilleur etat
-clignio laterale blanc

moteur pas grand chose :
-courroie de distri
-bougie et filtre vidange
-filtre a air pipercross ou autre
-collecteur inox

sa sera tout

voila si vous aver des conseils ou autre meme des critiques je vous ecoute

c'est ma premiere voiture je n'ai encore que 19 ans !!mes j'en suis tré heureux le moteur tourne bien malgrée que je la trouve tré creuse a bas-regime

j'ai enlevé le reducteur de bruit dans la boite a air le bruit et pas mal je trouve

https://www.dailymotion.com/user/nitro2003/video/x9om29_corrado-reducteur-de-bruit-y_auto?hmz=7461626d656d626572

elle a l'air propre pour le prix bon courage pour les modifs.

super coco et trés bonne affaire :mdr:

on va suivre de pres la suite des évolutions

sympa se coco

dommage de ne pas l'avoir laissé d'origine, mais sympa l'affaire que tu as fait

bonne affaire que t'as fait là et bienvenue ici

dommage que tu lui change sa couleur et le PC avant
cette teinte d'origine est assez rare, et les PC RS c'est une histoire de gout


que tu le trouve creux en bas régime, c'est normale, c'est un 16S
ce que tu peux faire pour récupérer un peu de couple en bas, c'est de virer le catalyseur


t'as des photos de l'intérieur et de la méca?

vinel julien a écrit:bonne affaire que t'as fait là et bienvenue ici

dommage que tu lui change sa couleur et le PC avant
cette teinte d'origine est assez rare, et les PC RS c'est une histoire de gout


que tu le trouve creux en bas régime, c'est normale, c'est un 16S
ce que tu peux faire pour récupérer un peu de couple en bas, c'est de virer le catalyseur


t'as des photos de l'intérieur et de la méca?

merci de tout vos comentaires

pour vinel julien ouai c'est une trée bonne affaire pas de vice cachée pour le moment ou autre mauvaise decouverte !

ce que j'entend c'est refaire une peinture complete mes la meme teinte je vais voir le numero de peinture et essayer de retrouvée sa parce que ya pas mal de petit impacte genre sur le par choc avant le capot c'est horrible

mes apré avoir lu plusieur poste je commence a etre tentée vu que je vais d'ici quelque mois changé de voiture pour un diesel (toujours vw )

alors achetée ma nouvel caisse et gardé le coco pour faire un 16G

un tré bon pote a mon pere ayant un golf g60 qui traine avec les pieces recuperable decu sa serait vrement une bonne occasion

sinon je prendré des tof de l'interieur et de la mecanique pas de probleme

Il me semble que le plus simple pour faire un 16G c'est de partir sur une base de G60 .

Mais bon en partant d'un 16s c'est fesable aussi mais tu aura un peut plus de travail .

Bon courage pour la suite

flo53 a écrit:Il me semble que le plus simple pour faire un 16G c'est de partir sur une base de G60 .

Mais bon en partant d'un 16s c'est fesable aussi mais tu aura un peut plus de travail .

Bon courage pour la suite

merci pour le comm

mes il me semble plutot que c'est le contraire c'est plus simple de partir d'un 16s en partant d'un g60 t'est obligée de changé la culasse complete et tout :? corrigée moi si je me trompe

Il te faut tout le faisceau moteur du G et le freinage ( voir même il te faudrais plus gros )

nitro2003 a écrit:

flo53 a écrit:Il me semble que le plus simple pour faire un 16G c'est de partir sur une base de G60 .

Mais bon en partant d'un 16s c'est fesable aussi mais tu aura un peut plus de travail .

Bon courage pour la suite

merci pour le comm

mes il me semble plutot que c'est le contraire c'est plus simple de partir d'un 16s en partant d'un g60 t'est obligée de changé la culasse complete et tout :? corrigée moi si je me trompe

et non quand c est un g60 en gros tu change que le moteur et quand c est un 16 il te manque la gestion compresseur le freinage la pompe a essence ....