Corrado SR2

Salut a tous

Désolé pour l'absence, mais je n'ai pas eu le temps de m'occupé de mon coco c'est dernier temps.

Donc me voila de retour avec un nouveau compresseur. J’ai réussi a trouvé un Lysholm SR2 pour remplacé mon G.

Par hasard quelqu’un connaitrai le diamètre de la poulie au vilo pour pouvoir choisir la bonne pour le compresseur ?

Apres beaucoup de recherche il existe un kit de fixation spécifique à ce compresseur mais coute 1500$. Donc je vais être obligé de la faire moi-même avec beaucoup d’alu et d’inox.

Maintenant je suis à la recherche d’un échangeur de Golf Rally pour pouvoir compléter le montage. Donc si vous connaissez quelqu’un qui en vend un a prix raisonnable je suis preneur.

Je posterai de photos au fur et à mesure du montage.

@+

Vincent

Salut, ton projet est tres interessant, un compresseur Lysholm est peu courant, vivement les photos.

salut ces dommage pas de photos on ces peut étre croisé a MELUN

j'ai oublier je suis a CRISENOY et je roule tous les jours sur MELUN

Salut

C'est possible que l'on ce soit croisé. Mais j'ai arrêté de roulé avec depuis 2 mois à cause d'un thermoswith qui merde. Du coup j'entreprends quelque modification.

Mon coco


Mon nouveau compresseur (ne sera pas monter en état)



@+
Vincent

des coco blanc sur melun j'en connais que 2 un a l'almon et le mien

VinceG60 a écrit:

Mon nouveau compresseur (ne sera pas monter en état)

Salut, j'avais vu ce compresseur en vente sur un site de petites annonces bien connu, pression annoncée jusqu'a 1,8b c'est bien ca? A verifier quand meme.

Salut

Et bien cela fera un coco blanc de plus sur Melun, mais tu as du surement le croisé car l'ancien propriétaire roulait souvent sur Melun.

Pour le compresseur, j'ai réussi à trouver quelques donnés techniques le concernant, le régime max est de 15000tr/min et fait 0,76l/tr.
Pour l'instant je trouve 1bar de sural à 16520tr/min (soit 7000tr/min au moteur). Si je ne me suis pas tromper, je pense limiter la pression à 0,9bar.
J'ai fait le calcul sans tenir compte de la pression atmosphérique (soit 1bar), mais si on compte la pression atmosphérique, les 1,8bar sont possibles.
S'il y a quelqu'un qui connais ce genre de calcul et qui pouvait confirmer ce serai super sympa.
Et donc c'est pour cela que je recherche le diamètre de la poulie primaire.

@+
Vincent

demande a GG il connait peut étre

ce type compréseur ces deux visse sans fin

quand tu aura fini je voudrais bien voire comment ca tourne

Apparamment poulie de 63MM ca donne 12 PSI soi 0.83 BAR !




http://www.bahnbrenner.com/vw_audi/products/1551/BBM_63mm_Screw_Compressor_Pulley


sur un forum: http://forums.motivemag.com/zerothread?id=1253124&
page=9



[Later in the summer, will get Lysholm SR2 Screw Compressor with 50mm pulley (@7500 RPM, should push about 15psi with my head, and
make between 260-280whp and 250-ish-wtq)]


15 psi env 1 bar

fait ta sauce avec ça :mdr:





je sais pas si je repond a ta question !

Effectivement corrado77000, ce type de compresseur utilise bien deux vis sans fin. Ce qui est marrant, c'est le nombre de "
hélice"
sur les vis, l'une en a 3 et l'autre 6. A l'occaz je ferai une photo.

Merci laudec pour les liens, le petit problème c'est qu'il existe 2 tailles pour le SR2. Sur BBM, il ne précise pas le model, donc je le ferai tourner avec la poulie que j'ai, ce qui me donnera une base.

VinceG60 a écrit: Sur BBM, il ne précise pas le model

SR2 OA 2087







Compressor unit, 1.32 Liters per revolution with 63 pulley, capable of over 400+ bhp. Manufactured to ISO 9001:2009 OEM quality standards.


BBM G60 Supercharger kit, the ultimate in high performance reliable forced induction for your G60. This supercharger kit rates in at over 80% efficiency on the adiabatic scale. Please Note: This supercharger kit is louder than the stock g-lader and generates a pronounced compressor sound. Silencer add on option soon to follow.

Complete bolt on kit, directly replaces the G60 g-lader

Applications: Corrado G60, Golf G60, 16V LTD., Passat G60, Rallye Golf, Vehicles w/ the BBM G60/16V LTD. Integration Kit



COMMENTS:

NOTE: Pictures are of our older discontinued Opcon 2087 unit and kit.

Je viens de regarder sur le site de lysholm, le seul compresseur qui fait 1,33litre par revo c'est le SR3 OA3133.

La petite note dis que le compresseur SR2 n'est plus disponible.

Moi j'ai un SR2 OA2076 avec 0,76litre par revo.

Encore merci pour ton aide LAUDEC

oui le sr3 serat dans le nouveau kit et donc le sr2 2087 etait dans le premier (le mien) revo 0,87

Salut à tous.

J'ai trouver par hasard une petite feuille excel qui permet de choisir son compresseur en fonction du volume moteur, sa vitesse de rotation max ainsi que la pression max souhaiter.
Voici le lien du fichier. (s'il y a un problème je le réup)

http://rapidshare.com/files/338373966/Blower_Calculator.xls.html

Autrement pour mon coco, j'amasse toujours les pièces.
Pour l'instant j'ai :
1 Lysholm SR2 OA2076
1 échangeur de Golf Rallye
4 amortisseur Bilstein B6
1 kit de durite d'eau Samco
les sondes bleu et noir
1 kit distrib. complet
1 calorstat 80° et le thermoswitch qui bien avec
1 ventilo moteur plus puissant
et j'attend...
1 carter moteur Shrick
1 ligne d'échappement FreeFlow en 2"
1/4
1 cata gros volume
1 bache à huile
1 plaque anti-barbotage
+ quelque petite chose...

Des que j'ai réussi à tout rassembler, je m'enferme dans le garage pour tout monter

Je mettrai des photos des que je commence à monter

A+

Salut à tous

Voila quelques photos de mon nouveau support de compresseur fraichement usiné.

Voila de quoi je suis parti:


Ensuite un peu (beaucoup) d'usinage.





Pour arrivé à ce support:



Et voila une fois monté



Voila bientôt je passe au montage mais il va y avoir du taf ...

@+

:bravo:

jolie pièce

Merci.

Quand je remonterai le compresseur, je regarderai si je peux adapter une plaque derrière le compresseur pour pouvoir le fixer sur l'autre support G60 (celui qui bouche le moteur). Ainsi le compresseur sera bien maintenu.

Je mettrai des photos après usinage.

@+

Nice project !

Je le suis !

Dees news ?

J'attendais les beau jours pour commencé les travaux.

Pour l'instant j'ai démonté plein de chose (distrib, pompe à eau, durite d'eau, échangeur G60 carter moteur) et pour l'instant, j'ai remonté la plaque anti-barbotage et le carter moteur shrick. Maintenant j'ai une petite modif à faire pour monter l'échangeur de golf rallye.

Tiens nous au jus...

Des petites news...

Je ne sais pas pour vous, mais le faisceau électrique à beaucoup souffert du temps. Donc avec beaucoup de patience et de chatterton, gaine thermo et autre, j'ai reisolé le faisceau. Bien sûr quelque fils dénudé et un fil coupé. Et moi qui me demandais pourquoi la batterie de mon coco se vidait vite ...

Autrement sa commence à reprendre forme. Maintenant la distrib, les durites d'eau Samco, l'échangeur d'huile, les sondes bleu et noir, la pompe à eau et plein de petite chose sont remonter.

De plus j'ai craqué, je me suis offert un radiateur d'eau de golf rallye pour aller avec mon échangeur (je dois le recevoir cette semaine).

Et normalement si tout va bien, je monte le radiateur ainsi que l'échangeur ce weekend.

@+

:biere: