m3 e36 ou tt 225

je suis sur un site de m qui est motorsport power
ca parle evidement de m3 mais aussi de m5 m6 et z3m
vous en connaiser d autres?

c'est un autre site et tjs une tres grosse difference donc soit tous les sites se trompe soit....

Performances Honda Integra Type R (1998-2000)Vitesse maxi : 231
0 à 100 km/h : 7.0
0 à 160 km/h : 16.2
0 à 200 km/h : 31.3
400 mètres DA : 15.2
1000 mètres DA : 27.4
Poids/Puissance : 5.88

Performances BMW E36 M3 Coupé (1993-1996)Vitesse maxi : 250 (bridée)
0 à 100 km/h : 5.7
0 à 160 km/h : -
0 à 200 km/h : -
400 mètres DA : 13.8
1000 mètres DA : 25.1
Poids/Puissance : 5.10

ca serait une petite difference alors la d'accord mais la c'est gros

miki77 a écrit:la je peux pas vous aider j ai jamais eu ni essayer de 16s par contre j ai eu 2 g60 en coco et je prefere de loin mon vr a tout les niveaux

bah moi j'ai eu les trois le corrado 16s;
le g60,et le vr6

et je prefere de loin le vr6 puis le g60 et enfin le 16s

le 16s en coco ca doit etre un peu naze c est sur enfin je ne connait pas

miki77 a écrit:le 16s en coco ca doit etre un peu naze c est sur enfin je ne connait pas

bah c'est pas trop une voiture de sport quoi

je viens de voir un truc qui ma fait tres peur un mec vend une m3 3.2 et il dit que des frais sont a prevoir comme les bras de suspension avant et il met 700e a coter le prix c est avec la pose? c est genre de truc qui me fait peur en achetant une m

bah oui surement parce que les prix des pieces sont assez equivalente au

prix des autres voitures du marché

je sais que niveau tarif par exemple un vanos coute tres cher

ca oui on m a dit entre 1500 et 2000 je croit mais juste la piece
bon apres a moins de ne pas avoir de chance je pense pas etre emerder tout les jours

bah non il suffit d'entretenir sa voiture correctement,les blocs de m3 sont reputés tres costaud

je reflechit encore beaucoup
tu connait des sites de m ou autres que je me fasse un point sure
car si je l achete c est pas pour quelle reste a pourire dans ma coure en cas de panne
je suis pas le genre de mec qui achete sans reflechir il faut bien que je me renseigne de tout le coup des pieces d entretien etc...

http://www.6enligne.net/


http://www.forum-bmw.fr/


http://passionbmw.vraiforum.com/index.php


http://bmwfans.frbb.net/

merci je vais jeter un coup d oeil
tu n a pas eu trop de galere avec la tienne?

pour l'instant aucune galere

tu l a depuis longtemps?

romu325 a écrit:si vous preferez un 16s a un vr6 c bizarre,parce que moi je le trouve

ennuyeux le 16s,faut tjs etre dans les tours sinon en dessous c creux

je sais bien que le site zeperf n'est pas super fiable mais une difference

de 10s en tre l'integra et la m3 c'est enorme,meme si le site se trompe

un peu,tu peux verifier sur plusieur site la m3 est tjs de loin devant

J ' ai jamais dit que je préferais le 16 au vr6
Je préfere simplement la conduite d' une golf 2 , a celle d ' un corrado : j ' aime pas la position de conduite de ce dernier c ' est tout
Apres c ' est clair qu ' en dessous de 4000 ,un 16 c ' est creux
Un corrado vr6 c ' est bien pour l ' autoroute , mais pour les petites routes de campagne , la golf 2 va beaucoup mieux ... enfin ça n ' engage que moi .

tu a les 2 c est bien ca?

vr6inside a écrit:

romu325 a écrit:si vous preferez un 16s a un vr6 c bizarre,parce que moi je le trouve

ennuyeux le 16s,faut tjs etre dans les tours sinon en dessous c creux

je sais bien que le site zeperf n'est pas super fiable mais une difference

de 10s en tre l'integra et la m3 c'est enorme,meme si le site se trompe

un peu,tu peux verifier sur plusieur site la m3 est tjs de loin devant

J ' ai jamais dit que je préferais le 16 au vr6
Je préfere simplement la conduite d' une golf 2 , a celle d ' un corrado : j ' aime pas la position de conduite de ce dernier c ' est tout
Apres c ' est clair qu ' en dessous de 4000 ,un 16 c ' est creux
Un corrado vr6 c ' est bien pour l ' autoroute , mais pour les petites routes de campagne , la golf 2 va beaucoup mieux ... enfin ça n ' engage que moi .

ah ok j'avais compris que tu preferais le 16s au vr6

oui c clair une golf c 'est plus agile qu'un corrado,meme si je trouve que tu

es un peu severe avec le corrado

avec un corrado vr6 on peut bien s'amuser aussi sur route sinueuse

sinon la m3 ca fait pas longtemps que je l'ai

romu325 a écrit:

vr6inside a écrit:

romu325 a écrit:si vous preferez un 16s a un vr6 c bizarre,parce que moi je le trouve

ennuyeux le 16s,faut tjs etre dans les tours sinon en dessous c creux

je sais bien que le site zeperf n'est pas super fiable mais une difference

de 10s en tre l'integra et la m3 c'est enorme,meme si le site se trompe

un peu,tu peux verifier sur plusieur site la m3 est tjs de loin devant

J ' ai jamais dit que je préferais le 16 au vr6
Je préfere simplement la conduite d' une golf 2 , a celle d ' un corrado : j ' aime pas la position de conduite de ce dernier c ' est tout
Apres c ' est clair qu ' en dessous de 4000 ,un 16 c ' est creux
Un corrado vr6 c ' est bien pour l ' autoroute , mais pour les petites routes de campagne , la golf 2 va beaucoup mieux ... enfin ça n ' engage que moi .

ah ok j'avais compris que tu preferais le 16s au vr6

oui c clair une golf c 'est plus agile qu'un corrado,meme si je trouve que tu

es un peu severe avec le corrado

avec un corrado vr6 on peut bien s'amuser aussi sur route sinueuse

sinon la m3 ca fait pas longtemps que je l'ai

J ' adore l ' esthetique du corrado et le vr6 est un moulin fabuleux , mais je préfere ma golf quand il s ' agit de faire le con :mrgreen:

des fois je me fait peur avec mon vr6
je leve le pied a certain endroit ou je passer le doigt dans le nez avec ma volcane
je trouve personnelement que la zx se place mieux et tiens mieux qu une golf apres la puissance manque un peu lol

par contre moi je prefere la position de conduite du corrado par rapport a la golf