m3 e36 ou tt 225

tu dis que ton ami tiens une m3 jusqu'a 180 alors que la il y a une difference de 5s ,c'est enorme 5s

oh la difference n est pas enorme
apres si on part dans ce sens si tu boost un peu la m il ne la tiendra peut etre pas la m

desolé mais 5s c'est enorme,10s au 0-200

moi je reste sur ma position que l'integra marche comme un corrado vr6

d'ailleurs les chrono sont semblables

c est vrai si on regarde dans ce sens
de toutes facon pour moi c est soit m3 e36 ou alors je garde mon vr et j essaie de trouver un moulin 2.9l en forme

avec une m3 e36 tu sera pas decu

tu a une m3 c est tout ou tu en a plusieur?
moi j ai un vr en cour de refection carrosserie
un cab tdi 90 avec train roulant vr et j aimerais la passer en tdi 130 ou 150 avec une reprog histoire de la booster un peu
et un evasion hdi pour les grands trajets (travaillant chez citron faut bien en avoir une lol)

M3 e36 !
Mais bon a 10 000 euro pour un 3,2 L , j' ai quand meme des doutes :?

il y en a a 10 000e mais avec 190 000kms mini

romu325 a écrit:

yopkiwi a écrit:j'aime vraiment pas dire de choses sans savoir le sujet
mais de la à dire que ca marche comme une Integra un corado
ma 16S juste vidé tiens un corado VR6 190CV
et en test reprise en 2ND je suis mieux qu'un golf 3 VR6
Une integra elle me dose royal ce qui est justifier !
concernant l'integra dont je vous parle elle sort 197 au banc et passe de peu devant une M3 3L en acceleration juste qu'a 180 environ voila pour els precisions j'espere ne pas declencher une polémique , surtout que mes dires sont vrai et pas du tout exagerer

si avec une 16s vidé tu tiens une vr6 eh bin bravo

surtout qu'un 16s c'est tout dans les tours et tres creux a bas regime alors qu'un vr6 entre 3500 et 4000tr ca part mais bon si tu les dis

Entierement d ' accord ...

en meme temps meme imaginont que les perf sont pas tres differente(meme si jen doute) tu passe d une traction a une propulsion donc les sensations changent aussi et la conduite


par contre juste un conseil,qd lhiver approche garde sur toi une petit bombe spray de degivrage car comme un con tu resteras devant ta voiture car la vitre est collé au joint ( mest arrivé en sortant du taf)


ps pour ceux qui connaisent pas,les coupé e36 nont pas de montant de porte qui fait que la vitre en ouvrant ou fermant la porte remonte et descend d1 cm pour se cacher derriere un joint

sinon perso je ss passé dun corrado g60 a un 325i(donc 100cv environ de - que la m3) et je me regale + avec la bmw

oui j'ai une e36 3l m3,j'ai eu une audi tt 180 avant,une bmw e46 328 ci,un corrado vr6,3 corrado g60,et un corrado 16s

miki77 a écrit:il y en a a 10 000e mais avec 190 000kms mini

Avec carnet et sans frais a prévoir ?
Parce que les seules que j ' ai trouvées et qui valaient le coup qu ' on s 'y attarde , n ' étaient pas a moins de 12 500 euro ...
10 000 , c ' est plausible mais pour un 3l avec minimum 180 000 km ...

c est clair que ca reste chere comme voiture mais elle est mythique
dans le genre j adore le vr pour son bruit puis tout le monde ou presque a entendu parler du vr6 beaucoup en on encore envie aujourd hui meme si certaint en disent du mal ca reste une voiture qui faisait parler a son epoque

moi j'ai vendu ma 3L il y a deux ans 10000 euros avec 165Mkms et le carnet, donc il faut charcher un moment

Le probleme des ///M et des vr6 , c ' est que pas la plupart sont passés entre les mains de charlots qui les ont merguezifiés

vr6inside a écrit:Le probleme des ///M et des vr6 , c ' est que pas la plupart sont passés entre les mains de charlots qui les ont merguezifiés

tu connais ça hein :mdr:

Foiré la demerguezification est en cours
PS : t ' as pas une aile de rallye a remonter ?

:langue:

ouais les vr y en a un tripoter qui devrais partir en cure (j espere que le miens n en a pas besoin)
pour les m j aimerais plutot l acheter a un papa de 50a qui aura peut etre fait les entretien lui meme mais qui l aura pas matraquer

romu325 a écrit:

yopkiwi a écrit:j'aime vraiment pas dire de choses sans savoir le sujet
mais de la à dire que ca marche comme une Integra un corado
ma 16S juste vidé tiens un corado VR6 190CV
et en test reprise en 2ND je suis mieux qu'un golf 3 VR6
Une integra elle me dose royal ce qui est justifier !
concernant l'integra dont je vous parle elle sort 197 au banc et passe de peu devant une M3 3L en acceleration juste qu'a 180 environ voila pour els precisions j'espere ne pas declencher une polémique , surtout que mes dires sont vrai et pas du tout exagerer

si avec une 16s vidé tu tiens une vr6 eh bin bravo

surtout qu'un 16s c'est tout dans les tours et tres creux a bas regime alors qu'un vr6 entre 3500 et 4000tr ca part mais bon si tu les dis

je suis formel !
j'ai tester en reprise en 2ND depart à 4500
aucun interet à mentir, rien qu'un crx 150 ca mange severe les corado donc bon !
c'est pas des references niveau perf les vr6 malgré ce que je pensais avant

yopkiwi a écrit:

romu325 a écrit:

yopkiwi a écrit:j'aime vraiment pas dire de choses sans savoir le sujet
mais de la à dire que ca marche comme une Integra un corado
ma 16S juste vidé tiens un corado VR6 190CV
et en test reprise en 2ND je suis mieux qu'un golf 3 VR6
Une integra elle me dose royal ce qui est justifier !
concernant l'integra dont je vous parle elle sort 197 au banc et passe de peu devant une M3 3L en acceleration juste qu'a 180 environ voila pour els precisions j'espere ne pas declencher une polémique , surtout que mes dires sont vrai et pas du tout exagerer

si avec une 16s vidé tu tiens une vr6 eh bin bravo

surtout qu'un 16s c'est tout dans les tours et tres creux a bas regime alors qu'un vr6 entre 3500 et 4000tr ca part mais bon si tu les dis

je suis formel !
j'ai tester en reprise en 2ND depart à 4500
aucun interet à mentir, rien qu'un crx 150 ca mange severe les corado donc bon !
c'est pas des references niveau perf les vr6 malgré ce que je pensais avant

Avant toutes choses : le vr6 n ' est pas une sportive , mais une routiere ...
Et pis y ' a pas mal de vr6 qui n ' ont + tout leurs chevaux ...
J ' ai un corrado vr6 ( bon en réfection moteur en ce moment ) et un golf 2 16s et bah je m ' amuse plus avec le 16 que le vr6 , mais c ' est pas comparable ...

romu325 a écrit:desolé mais 5s c'est enorme,10s au 0-200

moi je reste sur ma position que l'integra marche comme un corrado vr6

d'ailleurs les chrono sont semblables

Reste sur ta position !
Je suis formel , les yeux ca ne trahis jamais !
ze perf c'est pas une reference niveau chiffre ils trouvent des score affolant !

vr6inside a écrit:

yopkiwi a écrit:

romu325 a écrit:

yopkiwi a écrit:j'aime vraiment pas dire de choses sans savoir le sujet
mais de la à dire que ca marche comme une Integra un corado
ma 16S juste vidé tiens un corado VR6 190CV
et en test reprise en 2ND je suis mieux qu'un golf 3 VR6
Une integra elle me dose royal ce qui est justifier !
concernant l'integra dont je vous parle elle sort 197 au banc et passe de peu devant une M3 3L en acceleration juste qu'a 180 environ voila pour els precisions j'espere ne pas declencher une polémique , surtout que mes dires sont vrai et pas du tout exagerer

si avec une 16s vidé tu tiens une vr6 eh bin bravo

surtout qu'un 16s c'est tout dans les tours et tres creux a bas regime alors qu'un vr6 entre 3500 et 4000tr ca part mais bon si tu les dis

je suis formel !
j'ai tester en reprise en 2ND depart à 4500
aucun interet à mentir, rien qu'un crx 150 ca mange severe les corado donc bon !
c'est pas des references niveau perf les vr6 malgré ce que je pensais avant

Avant toutes choses : le vr6 n ' est pas une sportive , mais une routiere ...
Et pis y ' a pas mal de vr6 qui n ' ont + tout leurs chevaux ...
J ' ai un corrado vr6 ( bon en réfection moteur en ce moment ) et un golf 2 16s et bah je m ' amuse plus avec le 16 que le vr6 , mais c ' est pas comparable ...

IDEM entierement d'accord avec toi !!
le vr6 est parfait pour rouler vite sur belle route le 16S lui me semble plus sportif meme si largué en pointe par le vr

la je peux pas vous aider j ai jamais eu ni essayer de 16s par contre j ai eu 2 g60 en coco et je prefere de loin mon vr a tout les niveaux

si vous preferez un 16s a un vr6 c bizarre,parce que moi je le trouve

ennuyeux le 16s,faut tjs etre dans les tours sinon en dessous c creux

je sais bien que le site zeperf n'est pas super fiable mais une difference

de 10s en tre l'integra et la m3 c'est enorme,meme si le site se trompe

un peu,tu peux verifier sur plusieur site la m3 est tjs de loin devant