m3 e36 ou tt 225

et oui la gt n'est dispo qu'en vert

malheuresement oui
sinon niveau conso entre la 3.0 et la 3.2l? on a deja dit que le m consomme pas plus voir moins que le vr

faut pas regardé la conso lorsque l'on achete un bolide comme ça !!!

essaies surtout d'en trouver une avec un suivi complet

ca pour le suivi ca va pas etre simple
je doit quand meme me renseigner de la conso
si ca boit comme un vr ca va
faut pas que ca consomme au point de ne pas pouvoir m en servir lol

miki77 a écrit:ca pour le suivi ca va pas etre simple
je doit quand meme me renseigner de la conso
si ca boit comme un vr ca va
faut pas que ca consomme au point de ne pas pouvoir m en servir lol

la conso est raisonnable tu peux y aller mais comme dis auparavant fais gaffe aux MERGUEZZZZZZZZZZZZ

oui mais si un mec qui n a pas de facture mais qui entretien bien ca voiture
regarde dans le monde vw il y a beaucoup de gars qui entretiene leurs caisse eux memes et c est pas pour autant que c est des guez
mais bon niveau prix d achat on est pas au prix d un m lol

arno29 a écrit:ya aussi la rare m3 gt qui est vraiment sublime



avec un 3l de 295ch, une teinte et une sellerie spécifique.

j'en vois une de temps en temps, elle est vraiment sublime!

Y'A Une comme ca à lorient qui sert au run sauvage :?
je vais mettre mon ptit grain de sel mais quand tu vois une integra type R qui dose les m3 3L c dommage quand meme
bon j'en ai jamais essayé donc je m'avancerais pas

yopkiwi a écrit:
Y'A Une comme ca à lorient qui sert au run sauvage :?

c'est de celle la que je parle

l integra est pas d origine quand meme? elle doit etre booster
mon ancien beau frere tiens une ruhmerie a lorient je ne savait pas qu il y avait des run la bas

une integra type r ne marche surement pas mieux qu'une m3

ou alors elle est pas d'origine

la m3 met 1.3s au 0-100 a l'integra
1.5s au 400m da
et 2.3s au 1000da

sinon niveau conso j'ai eu un corrado vr6 et maintenant une m3 3l
l'ordinateur de bord affiche 9.8l en roulant bien ,on peut dire que la m3 fait aux alentour des 10l

ouai fin les chiffres des bouquin ca n'a rien à voir souvent !
la preuve 7,4 pour ma golf 16S mesuré et sois disant 8,5 sinon

l'integra est sensiblement d'origine , collecteur ligne , cartografie

yopkiwi a écrit:
l'integra est sensiblement d'origine , collecteur ligne , cartografie

tu as une bien drole de définition du "
sensiblement"


sachant qu'une carto sur ce type de moteur te change radicalement le caractère de la voiture

pour rappel aussi ta golf est donnée "
constructeur"
à 8.5 pour une auto d'origine

remarque si je suis ton raisonnement la tienne est aussi "
sensiblement"
d'origine ... à part qu'elle est vidée ....

mais qu'est ce que tu prends pour sortir autant de conneries à la minute ??

g@zoo a écrit:

yopkiwi a écrit:
l'integra est sensiblement d'origine , collecteur ligne , cartografie

tu as une bien drole de définition du "
sensiblement"


sachant qu'une carto sur ce type de moteur te change radicalement le caractère de la voiture

pour rappel aussi ta golf est donnée "
constructeur"
à 8.5 pour une auto d'origine

remarque si je suis ton raisonnement la tienne est aussi "
sensiblement"
d'origine ... à part qu'elle est vidée ....

mais qu'est ce que tu prends pour sortir autant de conneries à la minute ??

Parce que à mes yeux sensiblement c'est ce que j'ai enumé plus haut
une carto un collecteur une ligne c'est 10 cv voir 15 MAX passage au banc qui le certifie
ca rattrape pas enormement la puissance de la bmw si?

tu as vu le passage au banc avant et après ??

apres oui pas avant

donc tu ne connais pas la puissance initale ...

Tehoriquement 200CV a quelques CV PRET vu que chaque moteur est different

yopkiwi a écrit:Tehoriquement

Théoriquement ..... entre la théorie et la réalité il y a bien souvent un monde ....

j'ai déja entendu parler le la M3 GT. La couleur vert chêne est sublime!!

l'integra fait 190ch si mes souvenirs sont bon,et ca marche a peu pres come un corrado vr6,mais pas comme une m3 faut pas exagerer

j'aime vraiment pas dire de choses sans savoir le sujet
mais de la à dire que ca marche comme une Integra un corado
ma 16S juste vidé tiens un corado VR6 190CV
et en test reprise en 2ND je suis mieux qu'un golf 3 VR6
Une integra elle me dose royal ce qui est justifier !
concernant l'integra dont je vous parle elle sort 197 au banc et passe de peu devant une M3 3L en acceleration juste qu'a 180 environ voila pour els precisions j'espere ne pas declencher une polémique , surtout que mes dires sont vrai et pas du tout exagerer

je ne connais pas du tout l integra en terme de puissance par contre je n aime pas le pare choc avant je le trouve bizarre mais c est mon point de vue
il y a une gt a vendre sur le bon coin n° 101/356 10 000e mais il y a des point de rouille par ci par la et surtout sous un mac pherson
la gt est a priorie le modele le plus leger et peut etre le mieux a conduire

yopkiwi a écrit:j'aime vraiment pas dire de choses sans savoir le sujet
mais de la à dire que ca marche comme une Integra un corado
ma 16S juste vidé tiens un corado VR6 190CV
et en test reprise en 2ND je suis mieux qu'un golf 3 VR6
Une integra elle me dose royal ce qui est justifier !
concernant l'integra dont je vous parle elle sort 197 au banc et passe de peu devant une M3 3L en acceleration juste qu'a 180 environ voila pour els precisions j'espere ne pas declencher une polémique , surtout que mes dires sont vrai et pas du tout exagerer

si avec une 16s vidé tu tiens une vr6 eh bin bravo

surtout qu'un 16s c'est tout dans les tours et tres creux a bas regime alors qu'un vr6 entre 3500 et 4000tr ca part mais bon si tu les dis

je sais que c'est juste des chrono mais regarde la difference entre

l'integra et la m3,c'est enorme

http://www.zeperfs.com/duel620-176.htm

Véhicules BMW M3 3.0 V S Honda Integra Type R

Boîte de vitesse : manuelle à 5 rapports manuelle à 5 rapports

Puissance Maxi : 286 Ch 190 Ch
Couple Maxi : 320 Nm 178 Nm
Rapport Poids/Puissance : 5.4 Kg/Ch 6.39 Kg/Ch
Poids UE en ordre de marche le plus élevé mesuré

Performances moyennes*
Vitesse Maxi : 250 Km/h 232 Km/h
400m DA : 14 s. 15.1 s.
Km DA : 25.3 s. 27.4 s.
0 à 60 : 2.9 s. 3.9 s.
0 à 80 : 4.3 s. 5.1 s.
0 à 100 : 5.8 s. 7 s.
0 à 120 : 7.8 s. 9.6 s.
0 à 140 : 10.1 s. 12.5 s.
0 à 160 : 13 s. 16.7 s.
0 à 180 : 16.8 s. 21.6 s.
0 à 200 : 22.1 s. 32.4 s.
80 à 120 mini : 3.5 s. 3.8 s.
80 à 120 en 4 : 5.5 s. 7.7 s.
80 à 120 en 5 : 8.2 s. 11 s.
80 à 150 en 5 : 15.8 s. 25 s.
80 à 180 mini : 12 s. 15.8 s.
400m de 40 en 4 : 15.7 s. 16.4 s.
400m de 40 en 5 : 17.7 s. 18.4 s.
400m de 50 en 4 : 14.8 s. 15.4 s.
Km de 40 en 4 : 27.7 s. 29.5 s.
Km de 40 en 5 : 31.3 s. 33.9 s.
Km de 50 en 4 : 27.5 s. 28.7 s.
100 à 0 : 35.7 m. 39.4 m