Golf II CL essence à redémarrer après deux ans dehors !!!

Bonjour à tous,

Voilà j'ai un pote qui me donne un golf CL , il dort depuis deux ans dans son jardin.
J'ai donc sotté sur l'occas, j'ai changé durite et filtre à essence, démonté les bougies,envoyé un coup de dégrippant sur les pistons,remis de l'essence et vérifié les autres niveaux et je suis repassé deux jours après.
Je précise que la batterie était à plat mais changée avec l'alternateur juste avant qu'elle ne s'endorme pour deux ans.
Donc deux jour plus tard j'arrive avec un booster prêté par un ami et j'essaye de démarrer, là ça force et pourtant les pistons tourne en poussant la voiture avec une vitesse enclenchée puis le démarreur fait une sorte de ccccccrrrrrrrrrriiiiiiiiiiiiiiiiii et plus rien
Je voudrais savoir quoi faire à présent.
Merci de votre aide pour un mécano du dimanche comme moi

salut

au minimum prévoie une batterie neuve a la place du booster, car après 2 ans (meme neuve) la batterie en place bouffera la puissance de ton booster.

demarreur peut etre

Je ne l'aurais pas démarrée comme ça car j'aurai mis de l'huile dans les cylindres puis ensuite, avec une clef à cliquet sur la vis vilbrequin, décoller les pistons gentiement avant de mettre un coup de démarreur.

Maintenant, c'est batterie neuve, bougie neuve du start pilote et faire démarrer le moteur. :mdr:

S'il démarre, tu fais vidange liquide de refroidissement et surtout, courroie de distribution et les filtres à changer.

Merci pour vos réponses, je vais essayé tout ça rapidement et je vous tiens informé de l'avancé avec quelque petites photos si j'en ai la possibilité

nettoyage carbu

Désolé pour l' attente mais j'ai pas pu m'en occuper et je vais attaquer aujourd'hui, est-ce que quelqu'un peut me donner la puissance idéale pour la batterie, en place c'est une 12 V mais après ?
Merci d'avance

Yiiiaaaa!!!
C'est tout bon elle a démarré, bougie neuve 4 électrode,batterie neuve,un petit tour de clé sur la vis vilbrequin, un coup de star pilote dans le nez du filtre à air et vroouuumm ! :mdr:
Bon toujours pas de photos mais je compte en mettre très bientôt.
Pour le moment assurance,contrôle technique et nouvelle carte grise,déjà un beau budjet!
A au fait j'ai trouvé deux poignées de polo à la casse pour remplacer celle d'origine à première vu elles sont compatible quelqu'un peut-il me le confirmer?
Et encore merci pour vos conseils avisés, la suite très bientôt.
A+

Bonjour à tous,

Tout d'abord désolé pour cette quasi année d'absence, mais j'ai eu quelques soucis de coeur à gérer avec tout ce qui va autour.
Alors venons en à ma petite EZ elle roule super correct, je suis sur le point de lui remettre des rotules de direction toute neuve.
Depuis sa remise en route , j'ai fait refaire le démarreur par un gars spécialisé en électricité auto et j'ai assez halluciné.
J'y suis allé avec mon démarreur, il étais au tél donc imaginez la scène:
une main prise par le tél et de l'autre il a entièrement démonté le démarreur, bien vu le mancho !!!
Affaire d' une heure et voilou un démarreur pinpan qui retrouve une deuxième jeunesse après 20 ans de bon et loyaux services.

Je pense qu'avant de changer les rotules de direction je vais avoir beaucoup plus urgent!
Un tac tac tac tac tac lorsque le moteur tourne voiture à l'arrêt. Je penche pour une courroie et sachant que je n'ai pas fait refaire la courroie de distribution faute de budget, j'ai un peu peur.
Quelqu'un peu m'éclairer sur ce bruit?
Merci d'avance à tous.

combien de km?? coussinets de bielles? alternateur? essaye de localiser le tac tac tac comme tu dis ca pourras aider...

j'ai trouvé, j'avais plus une goutte d'huile apparemment j'ai une fuite quelque part je vais me pencher sur la question mais le moulin est tellement crade!
Il faut que je trouve le moyen de le nettoyer,est-ce que quelqu'un à un truc ?

Karsher ou si ca peut pas bouger un bac dessous nettoyage à l'essence au pinceau ou il esxiste des produits netoyant moteur pour professionnels très efficaces!!je m'en sert moi meme de mon travail pour sortir un moteur de son jus et pouvoir le démonter en voyant ce que je fais

perso nettoyage au gazoil et puis nettoyeur haute pression, avec pas trop de pression bien sur

tu sort de la avec un moteur tout beau, et un peu protégé par le gazoil