Projet Golf 1 swap...1.8T à partir d'un GL...

Voila je vais bientot faire l'acquisition d'une golf 1, j'aimerai bien mettre un moteur du genre G60,KR, 1.8 20s...

Mais mon coeur balance et aussi il y a des raisons pratiques comme adaptation moteur mais aussi faisceau electrique (ce qui me reboote le plus...)

Merci d'avance pour vos réponses, avis et conseils!

Tu me se que tu veut dedans, de toute facon faudra reprendre tous le faisceau de la donneuse d'organe. Apres pour garder ton faisceau habitacle faut que tu demande au pro du swap.
Bon courage pour la suite.

Je ne sais pas encore vraiment quel moteur car je suis novice en WV...

Sinon j'ai trouvé un 1.8 T 225cv d'une audi TT quattro, par contre le problème c'est que le boitier doit être encodé ou quelquechose comme cela...pour pouvoir demarrer le moteur?

sinon oui je trouverai le faisceau moteur de la TT.

T'es chaud bouillant. Si j'était toi je me mettrai a la recherche d'une caisse complete accidenté pour un telle projet, n'importequel modele, mais une caisse complete. Parce que si tu achete un moteur a droite, et ensuite un faisceau a gauche, Ect.......bon courage pour ton projet.

ouai c'est pas faux, bon alors j'ai peut être trouvé un moteur + boite avec cardans d'un GTI 1.8 16v (KR).

Pourquoi pas apres mettre des carbu 40 Weber pour le fun...

Le 1.8 T 225cv c'est trop la misère avec le faisceau ainsi que le boitier au piore je peut essayer avec une sybelle mais bon deja un swap a la maison ou je m suis buien embeter, donc la on va faire assez simple lol

Faut peut être commencer par un montage "
simple"
pour un novice de la VW En même t'es peut être un boss de la mécanique et après tout un moteur c'est un moteur

C'est juste que j'aimerai m'amuser a la vitaminer sans non plus me prendre la tête a faire des adaptations de dingues

Le 1.8 GTI 16, me parrait un bon compromis, avec la boite de la GTI, cardan de la GTI et ensuite les freins.....de la GTI.

C'est plus trop la même chose

brakeless20 a écrit:C'est plus trop la même chose

C'est clair !! :mdr: :mdr: :mdr:

brakeless20 a écrit:C'est plus trop la même chose

Comment ca? niveau performances?

dohc93 a écrit:C'est juste que j'aimerai m'amuser a la vitaminer sans non plus me prendre la tête a faire des adaptations de dingues

Le 1.8 GTI 16, me parrait un bon compromis, avec la boite de la GTI, cardan de la GTI et ensuite les freins.....de la GTI.

Le 16s est le swap le plus simple a effectuer, c'est clair.
mais vu que tu commencé a me parler d'audi TT et tous le tralala.....ben c'est déjà plus difficile.

Swap 16s toutes est marqué dans la rubrique préparation.
Bon courage pour la suite.
Au faite j'ai un bloc 16s si tu veut?

En faite je partais dans l'idée d'un 1.8 T car j'en avais un sous le coude il me manqué plus que le faisceau. Je pensais que c'était aussi simple que pour les Opel mais non.

Envoi moi un MP pour ton 16s!

pour le swap 20vt regard sur le forum

oui mais je ne pense pas avoir assez de connaissance pour mettre un 1.8 T...
apres si ya des mecs qui le font je suis preneur de leurs services....(...)....

La solution d'un G60 un peu tapé dans une One me parait pas mal aussi.

Ce n'est pas trop trop complexe et il y a de quoi bien s'éclater déjà.

il ya une grosse difference de performance entre un 1.8 GTI et un G60sur une golf1?

Baptiste a écrit:La solution d'un G60 un peu tapé dans une One me parait pas mal aussi.

Ce n'est pas trop trop complexe et il y a de quoi bien s'éclater déjà.

+1 c est un bon compromis perf/facilité d adaptation ......

dohc93 a écrit:il ya une grosse difference de performance entre un 1.8 GTI et un G60sur une golf1?

Ah oui nettement !!! Même par rapport à un 16S !!!

Disons qu'en reprenant les chiffres d'origine:

GTI: 112ch (en fonction du type moteur)
GTI 16S: 139ch
G60: 160ch

Le G60 pourra accepter une évolution jusqu'à 180/190ch avec un "
petit budget"
(voir plus de 200ch selon le budget prépa) tandis qu'il faudra débourser bien plus pour qu'un 16S arrive à cette puissance.

entre le GTi 16 de 139cv et le G60 de 160cv...mon coeur balance lol

Voila ce que j'ai trouvé info ou intox ???

Moteur Volkswagen Golf II GTI G60 (1990-1991)
Type du moteur 4 cylindres en ligne
Suralimentation Compresseur G + intercooler
Distribution Arbre à cames en tête
Nombre de soupapes 2 par cylindre
Alésage &
Course 81.0 x 86.4 mm
Cylindrée 1781 cc
Compression 8.0
Puissance 160 chevaux à 5600 tr/min
Couple 23.0 mkg à 3800 tr/min
Freins avant Disques ventilés (280mm)
Freins arrière Disques (226mm)
PneuAv 185/55 VR15
PneuAr 185/55 VR15
Dimensions Volkswagen Golf II GTI G60 (1990-1991)
Longueur 404 cm
Largeur 170 cm
Hauteur 140 cm
Coffre 345 litres
Poids 1080 kg
Performances Volkswagen Golf II GTI G60 (1990-1991)
Poids/Puissance 6.75 kg/cv
Vitesse max 219 km/h
0 à 100 km/h 8.3 sec
0 à 160 km/h - sec
0 à 200 km/h - sec
400 mètres DA 15.7 sec
1000 mètres DA 28.8 sec

Moteur Volkswagen Golf II GTI 16S (1985-1991)
Type du moteur 4 cylindres en ligne
Alimentation Injection Bosch K Jetronic
Suralimentation -
Distribution Double arbre à cames en tête
Nombre de soupapes 4 par cylindre
Alésage &
Course 81.0 x 86.4 mm
Cylindrée 1781 cc
Compression 10.0
Puissance 139 chevaux à 6300 tr/min
Couple 17.1 mkg à 4600 tr/min
Transmission Volkswagen Golf II GTI 16S (1985-1991)
Boite de vitesse 5 rapports
Châssis Volkswagen Golf II GTI 16S (1985-1991)
Suspensions Av Mc Pherson
Suspensions Ar Bras tirés
Freins avant Disques ventilés
Freins arrière Disques
ABS En option
PneuAv 185/60 VR14
PneuAr 185/60 VR14
Dimensions Volkswagen Golf II GTI 16S (1985-1991)
Longueur 404 cm
Largeur 170 cm
Hauteur 140 cm
Coffre 345 litres
Poids 960 kg
Performances Volkswagen Golf II GTI 16S (1985-1991)
Poids/Puissance 6.90 kg/cv
Vitesse max 208 km/h
0 à 100 km/h 8.4 sec
0 à 160 km/h - sec
0 à 200 km/h - sec
400 mètres DA 15.9 sec
1000 mètres DA 29.4 sec

Donc en gros entre les deux golf ya pas beaucoup de difference? ou plutot sur les fiche ya pas beeaucoup de difference apres sur l'alsphate...

Surtout qu'il y a un gros écart de poids et de rapports de boites entre une Golf II GTI 16 et une Golf II G60.

Si en plus on parle de monter cette méca sur une One, ce sera encore plus léger.

ok donc les fiches sont un peu erronnées?

Car il y a 1/10 de seconde entre les deux...

Moi je serais toi, je reduirais la taille de mon avatar....

edit : oups quelqu'un vient de le virer....

yoann (legros) a écrit:Moi je serais toi, je reduirais la taille de mon avatar....

edit : oups quelqu'un vient de le virer....

non personne ne l'a viré, c'est moi qui viens de le réduir...