Golf G60 EO @ DJ_Barka ==> VENDU

Ecoute j'ai été très très ceptique sur le fait que ca soit une véritable EO, mais je ne me suis pas pressé et j'ai vérifié l'authenticité de la bete !

Pour ce que est de ton ennui avec ton G sur la rallye, toi aussi il siffle ?

Des nouvelles fraiches de la G60 (faites pas attention la voiture garé derrière c'est mon véhicule de fonction)

Nouvelles plaques d'immat + calandre 2 phares






Photos du moteur






Voici le cornet qui me donne des boutons

elle est bien propre

les immats en sont que a LA par chez vous

mais y'a que 200 personnes dans le 82 ou quoi

'foiré

Le bloc est bien sale... mais je préfère plutot qu'un cache misère

Il faut que je change mon cornet par une boite à air origine et comme ca j'aurais peut etre mon sifflement qui ne se fera plus présent... car franchement ce sifflement quand je passe les rapports un peu haut dans les tours, ca commence à me courir sur le haricot

Trés joli ton G

othman a écrit:Trés joli ton G

Merci

DJ_Barka a écrit:'foiré

Le bloc est bien sale... mais je préfère plutot qu'un cache misère

Il faut que je change mon cornet par une boite à air origine et comme ca j'aurais peut etre mon sifflement qui ne se fera plus présent... car franchement ce sifflement quand je passe les rapports un peu haut dans les tours, ca commence à me courir sur le haricot

Bienvenu dans le monde du G60 !!

J'avais ce cône sur la mienne et ça sifflait mais comme il faut, j'adorais, on aurait dit une soupape de décharge ;
-)

Mon G est dans un carton et ma rallye toujours en pièces lol

manu16v a écrit:J'avais ce cône sur la mienne et ça sifflait mais comme il faut, j'adorais, on aurait dit une soupape de décharge ;
-)

Mon G est dans un carton et ma rallye toujours en pièces lol

Oué ben voilà, c'est un peu ca, sauf que moi je compare se bruit à une charnière de portail en fer mal graissé

Très beau G... Un conseil, révision du G avant de trop rouler et boîte à air d'origine...

deslandes a écrit:Très beau G... Un conseil, révision du G avant de trop rouler et boîte à air d'origine...

La boite à air d'origine est prévu car j'en ai marre de se sifflement au passage de rapport...

Pour ce qui est de la révision du compresseur, j'ai posé la question à GG et il en est sorti qu'il n'était pas nécéssaire de le réviser Je vais juste y coller un mano pour controler la pression, mais déjà au MFA, il sort 1 bar.

J'aimerai le faire réviser mais je n'y connais absolument rien en compresseur G et ne veut surtout pas faire une connerie.

Nouvelle du jour, j'ai acheté une boite à air avec un filtre K&
N (merci Dany) pour ma petite G60.

Une petite question, comment fait on pour nettoyer correctement un filtre K&
N ?

put... bordel comment je kiffe ton avatar a chaque fois que je tombe dessus vire moi ça bordel de mer.... :mdr:

RS6MK166 a écrit:put... bordel comment je kiffe ton avatar a chaque fois que je tombe dessus vire moi ça bordel de mer.... :mdr:

C'est parce que je trouve que les anciens sigles Porsche ont un certain charme c'est tout !!!

Hey belle acquisition Anthony! Bien joué!

darkpuppet a écrit:Hey belle acquisition Anthony! Bien joué!

Présent vendredi à la rasso de Toulouse si tout va bien

Hier démontage de mon cornet GREEN pour un remplacement par une boite à air d'origine et un filtre K&
N



Le cornet ca être remplacer par ceci







Un bon nettoyage de la boite et du filtre sont faite. Je démonte mon cornet et là je vois quoi j'ai l'honneur d'avoir la première G60 en France... que dis-je, au MONDE of the World à avoir une préparation rare mais efficace, une prépa BUITONI



La décision est prise, tant pis, je perds 43ch mais je préfère la jouer sobre kit à me faire pourrir par une F430 sur la route ensuite, mais je repasse en boite à air d'origine :mdr:


Ensuite vient le moment de changer ma pompe de D.A qui ne fonctionne plus.

Petite préparation en peinture de la future pompe de D.A histoire de faire plus propre.



Démontage du PC pour plus de facilité



Après toute une après midi à galérer pour un problème d'alignement avec les autres poulies sur le moteur j'y arrive enfin et remonte le tout.



Au final j'ai une direction assisté maintenant et non plus insisté et un son du G un peu plus présent avec un bruit bien grave et sourd. J'ai eu droit à tester quelques kilomètres après la sortie de mon garage contre un Sub GT2000 et là surprise, j'étais à son cul sans pouvoir le doubler et sans que lui arrive à me distancer je suis pas mal content

T'ain j'en reviens pas là, t'avais une prépa "
Buitoni"
+ 30 ch et t'as remis d'origine


Bon boulot mec

Beau Boulot, 'tain c'est historique la prépa buitoni.... ;
-)

Elle est vraiment sympa ta golf,

j'aime bien tes jantes,et le noir reste ma couleur préféré,
apres petits par-chocs ou gros,quand on aime une golf 2,on l'aime avec
plusieurs vétements différents lol

classe dj barka , mais tu connaissais pas BUITONI PREPARAZIONE :mdr: :mdr: :mdr: treve de plaisanteries il est ton g

Matt94 a écrit:Elle est vraiment sympa ta golf,

j'aime bien tes jantes,et le noir reste ma couleur préféré,
apres petits par-chocs ou gros,quand on aime une golf 2,on l'aime avec
plusieurs vétements différents lol

Elle n'est pas noir elle est bourgogne c'est une Edition One donc forcément en gros PC.

La petits PC c'est pour ma GTi blanche

DJ_Barka a écrit:c'est une Edition One donc forcément en gros PC.

Pas forcément l'ami, il y a eu des EO en petit PC et d'origine

rallye-man a écrit:

DJ_Barka a écrit:c'est une Edition One donc forcément en gros PC.

Pas forcément l'ami, il y a eu des EO en petit PC et d'origine

Exact

en allemagne aussi pas en france!!