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le Mer 7 Jan 2009 - 8:20
Yes connue cette MK3 ............... 600cv avec 1 bar Shocked
ricovrt
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le Mer 7 Jan 2009 - 10:04
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thomas41
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le Mer 7 Jan 2009 - 12:24
@yopkiwi a écrit:Ouai , jai vu les videos contre des béhéme turbo et tout c'est impressionant
tu dois mal voir les videos je crois :boum:
ricovrt
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le Mer 7 Jan 2009 - 13:16
:merci: thomas
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le Mer 7 Jan 2009 - 16:21
c'est pas dans les video de SURAL16T???
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thomas41
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le Mer 7 Jan 2009 - 19:18
si c est ca mais la seule bmw qui y a eu dans les videos qui a tourne avec la golf est un e30 m3 turbo mais c sur circuit 😉
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le Mer 7 Jan 2009 - 21:38
elle est terrible!! Razz Twisted Evil Twisted Evil
ah DR tuning!!! ce sorcier!!! Cool 😉
ricovrt
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le Mer 7 Jan 2009 - 21:44
video passage banc moteur 522cv dispo sur dailymotion
video 637 cv bientot :hey:
plouf plouf
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le Jeu 8 Jan 2009 - 1:47
bordel! Rico sur le net... TOUS AUX ABRIS!!! Laughing

une golf qui a le diable au corps!!

Popof ;
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le Jeu 8 Jan 2009 - 9:18
pour avoir vu déja quelque vidéo de cette voiture, je l'adore elle marche trop fort ste caisse rien a dire
et respect pour le boulo ;
)
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le Jeu 8 Jan 2009 - 11:23
:langue: ça va?

voilà quelques autre tof du vr et le lien du passage au banc avec 522cv Cool

https://www.dailymotion.com/Sural16T/video/x7ydjz_vr6turbo-sur-le-banc-522hp_auto

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le Jeu 8 Jan 2009 - 11:26
Montage de dingos Laughing
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le Jeu 8 Jan 2009 - 13:52
en plus d'etre rapide elle est belle
bravo Cool
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le Jeu 8 Jan 2009 - 16:41
tomtom-mk2*vr6* a écrit:Rapide rien a dire , avec la prépa moteur c'est plutot normal...


ben deja pour passer 300 cv avec juste 1 bar ca doit pas etre evident...
donc 600 c'est beau il faut l'avouer 😉

c'est pas le tout les pieces malheureusement Crying or Very sad Crying or Very sad
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le Jeu 8 Jan 2009 - 17:01
[quote="
bouba"
]
tomtom-mk2*vr6* a écrit:Rapide rien a dire , avec la prépa moteur c'est plutot normal...

/quote]

ben deja pour passer 300 cv avec juste 1 bar ca doit pas etre evident...
donc 600 c'est beau il faut l'avouer 😉

c'est pas le tout les pieces malheureusement Crying or Very sad Crying or Very sad

J'ai pas critiqué ce point , c'est enorme et ça laisse reveur , j'ai juste critiqué l'estetique de la caisse ...

Biensur que le taff sur le moulin doit etre de qualité 😉
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le Jeu 8 Jan 2009 - 18:34
cela fait longtemps déjà que j'entends parler cette auto Cool

sinon su 400m ça done quoi? ta des chiffres à nous donner parce que cela me parle plus qu'un battle 😉

et contre "
corbin"
ici ça a donné quoi comme temps parce que c'est dommage ça coupe avant :?

https://www.dailymotion.com/related/x1xfa6_run400m-golf-vr6t640hp-vs-205-t16_auto/video/x1rm11_run400m-vr6t530hp-vs-sierra-coswort_auto?from=rss

d'ailleur c'était à Chimay pour le KOE 2006, j'y étais avec un ami 😉
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le Jeu 8 Jan 2009 - 19:17
@frakasse a écrit:et apres c la deprime [93] vr6 turbo 637cv en mode evo------r 32 turbo......p45 - Page 2 Dscf7165bv4.th
tu rigoles on etait mort de rire Very Happy Very Happy Very Happy par contre la veille dans la rue principale toi c etait plutot ca Shocked
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le Jeu 8 Jan 2009 - 22:46
:10/10:
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le Ven 9 Jan 2009 - 9:03
@toursgerman a écrit:cela fait longtemps déjà que j'entends parler cette auto Cool

sinon su 400m ça done quoi? ta des chiffres à nous donner parce que cela me parle plus qu'un battle 😉

et contre "
corbin"
ici ça a donné quoi comme temps parce que c'est dommage ça coupe avant :?

https://www.dailymotion.com/related/x1xfa6_run400m-golf-vr6t640hp-vs-205-t16_auto/video/x1rm11_run400m-vr6t530hp-vs-sierra-coswort_auto?from=rss

d'ailleur c'était à Chimay pour le KOE 2006, j'y étais avec un ami 😉

ouais d'ailleurs c'est possible de parler de chose plus concrète puisque c'est une caisse de run!

on peut avoir des chiffres, perso je trouve que cela cause plus!

y a pas que la puissance c'est aussi une histoire de transmission tout ça c'est la prépa de la caisse dans son ensemble qui fait la différence pas uniquement le moteur! Cool
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le Ven 9 Jan 2009 - 9:42
salut de memoire sont meilleurs temps est 10,97 , mais plus regulierement il tourne dans le bas des 11 s mais dessus il y avait encore la bt 5 et le visco cette annee bt6 haldex avec cela il devrait descendre dans le bas des 10 ( au vu des autres vrturbo europeen ainsi equiper qui tourne regulierement dans les 10.20 )
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le Ven 9 Jan 2009 - 10:37
@vw drag racing team a écrit:salut de memoire sont meilleurs temps est 10,97 , mais plus regulierement il tourne dans le bas des 11 s mais dessus il y avait encore la bt 5 et le visco cette annee bt6 haldex avec cela il devrait descendre dans le bas des 10 ( au vu des autres vrturbo europeen ainsi equiper qui tourne regulierement dans les 10.20 )

voilà qui me parle plus Razz

c'est honorable, mais perso avec autant de chevaux je pense qu'il y a encore du taf à faire sur la prépa de la caisse pour passer la puissance,
au KOE de cette année celui de TOKOL (Pologne), il y avait des civic atmo qui tournaient entre 11 / 11.2 et annoncaient 250/300 ch et en 2 roues motrices c'est pour cela que je pense qu'avec une telle puissance (+ de 600ch) n'est pas exploité à 100% y a encore du potentiel Exclamation

en ce qui concerne la transmission je suis quand même trés surpris qu'il réussisse à runner tout en gardant le visco Shocked

il a du détruire pas mal de pont d'origine Question

il n'a pas le "
BANG BANG"
je suppose Question
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le Ven 9 Jan 2009 - 10:57
non la transmission tenait le visco et l embrayage faisait fusible , pour les civic au koe le meilleurs temps etait de 11.51 et c etait en turbo , les atmos faisait dans les 11.8 , il y a toujours le probleme de la piste ( manque d accroche ) c sur que la puissance n est pas exploiter sur ce genre de piste (pour les 4 roues c un peu different car dans le cas de celle ci la puissance etait manger au start par le visco et l embrayage ) , non elle a pas de bang bang ,
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le Ven 9 Jan 2009 - 11:34
merci pour tes réponses, et je suis de ton avis sur pas mal de chose, alors effectivement avec un haldex et le bang bang là il sera sous les 10"
c'est obligé.

par contre un dernier détail, elle à l'air un peu haute, est ce un choix?
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le Ven 9 Jan 2009 - 12:48
c'est cool, depuis le temps que j'en entends parler je serais ravis de le rencontrer si il est d'accord évidemment :mdr: .

il est vrai qu'aprés il faut faire un choix pour le développement de l'auto, "
Rico"
comme vous l'appelez devrais pouvoir passer sous les 10 au 400 avec ce moteur si il sacrifie sa caisse à la compétition.

pour ma part je fais parti d'une team ,et je pense que nous nous rencontrerons régulièrement sur les épreuves.

nos premières caisses devront sortir au printemps.

Thomas est au courant de quelques truc déjà nous nous sommes rencontrés à plusieurs reprises.

l'année 2009 parait prometteuse ! Cool
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le Ven 9 Jan 2009 - 12:52
Super boulot et elle marche hyper bien au vu des vidéos Cool

J'ai quand meme une question, avec un tel couple, ne serait-ce pas bénéfique de garder la boite 5, voire passer en boite 4 et ainsi économiser les temps de passage de rapports ??

Dans la config actuelle tu démarre en 2nde ??

😉
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