ma one 17gg1 PLS montées

dans l'oriffice

:mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

bon aller aujourd'hui peinture du cache ventilo radiateur
alors pas envie de le faire rouge pas envie de le faire noir alors la seul solution ben les deux
ca donne du rouge pité noir bon cela tire un peut sur le bordau mais c'est pas vilain enfin l'essentiel c'est que ca me plaise

je trouve la couleur super jolie, beau taff

Elle a dù perdre 10 kilos rien qu'en se faisant laver

ah ouais ca doit motiver l'avant après karscher :mdr:
bonne remise en route
pour ta distri si je me trompe pas (ton moulin est un 1100 cm3 ???)
c'est la pompe a eau qui sert de galet tendeur (3 boulons de 10) apres tu as un repere sur la poulie d'aac et un sur la poulie d'accessoires en bout de vilbrequin (attention y'en a 2 sur la poulie : un pour l'allumage et un pour la distri)
de toute facon fais 2 tours avant de demarrer

ouais ca motive :mdr:
merci
oui oui c'est bien un 1100cm3 merci pour les renseignements ju38

sympas la couleur tu avance vite toi comparé a moi

superbe cette trouvaille et le prix.....top les sieges avant.excellente motivation pour la suite,tchaoo yffic.

merci les sieges ouais cool mais il faudra qu'il passe par la case sellier
golf.rs4 ba non j'avance pas trop vite :? je fais que ce qu'il me coute rien :mdr:
pour la suite amortisseurs , jantes , peinture ..... ca sera une autre histoire

oui ces claire sa te coute rien en peinture moi oui mai tu avance bien plus vite que moi mai moi je la demonte entierment pour refaire prope tout

j'ai encore l'interieur a demonter !! mais la il fait trop bbbrrrrrrrrr :mdr:

rho ces rien sa tu peut pas faire a l'abri?moi dehors et a partir 5 heure je la rentre au chaud tu doi faire quoi niveau interieur

si je peut le demonter dans le garage mais bon j'aime bien etre a l'aise pour le faire
bah a l'interieur rien de mechant demontage nettoyage par la suite quand j'aurais les finances refaire les sieges et banquette a il faut que je trouve aussi une plage arriere et des vides poches ou support d'hps pour les portes avant pour pouvoir lui mettre de la zik comme il faut

oui on a un peut les meme souci les vide poche je peut trouver sa en casse j'ai plusieur golf 1 a coter chez moi

devalise les :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

mk1dream a écrit:alors aujourd'hui a mon boulot mise en peinture du cache culbuteur du bouchon de remplissage d'huile ainsi que du cache a courroies
apres un bon degraissage decapage et sablage voila le resultat





voila @+

Mais ou trouvé un bouchon de ce genre...? =)

Sinon bon travaille et bon courage ( si par hasard dans un éclaire de génie tu t'étais dit que tu vendrais les sièges pense à moi!! )

merci a toi one's surtout venant de ta part quand je vois ta caisse
ben mon bouchon c'est celui d'origine enfin celui qui etait quand j'ai acheter la voiture et ensuite il est passer a la sableuse et en peinture ( mon boulot )
pour les sieges ben on va dire que tu aura le ticket n° 1

Lol non mais très bien les sièges dans ta caisse je les envie simplement. Merci du compliment j'espère pouvoir bientôt mettre des photos (enfin je suis encore loin de la finition souhaité je manque de sous vivement cet été).
Et tu compte préparé un peu la bête ou swapé plus tard ou full stock ou....?
Et sort ton bloc je ne suis pas très équipé en chèvre et ce genre de matèriel de levage Mais une poutre un bon palan et des bras font largement l'affaire pour ce type de bloc

non le moteur restera comme il est le preparer sur un 1.1 :mdr:
non moi c'est une voiture plaisir week end pour cruiser en faite donc puissance m'en fou un peut
certe j'aurais preferer tomber sur un double corp ou un gti mais bon je vais pas me plaindre
la raison du non changement tout simplement la legaliter et de pas stresser en roulant
pour la sortie du moteur ca sera fait lors de la mise en peinture

Et oui mais oui c'est préparable un ami, certe ce n'est pas le meilleur exemple que j'ai pu trouver, à préparé son AX en l'occurrence un 1.1 injection de 55ch d'origine. Volant moteur allégé, passage rampe de carbu moto, decata, ligne, collecteur...
et franchement pour les 640 kg de la voiture ça le fait pas mal pour l'avoir essayé et aidé .
Et les 1100 GG sont bien plus robuste que leurs homologues 1300 réalésés.

mmmmm tu m fait hesiter maintenant :mdr:
je sais deja que je peut passer sur un carbu de golf 2 double corp d'apres ce que l'on ma dit ou un carbu de clio :?
moi ce qu'il m'aurais fait kifé c'est d'avoir deux carburateurs avec leur cornés trop
il faudrais que je recherche le type de modif que tu me dis mais pas facile de trouver ca

Oui forcement pour les carbu de moto c'est une pipe d'admission maison à réalisé plus ou moins dure suivant la culasse. Le volant moteur à été usiné dans un bloc d'alu dans mon lycée. La plupart des pièces sont faites maison.
Mais sur un 1100 VW ya peut-être possibilité d'en trouvé aucune idée...


:?

ok a etudier
aujourd'hui j'ai remonter le bloc filtre a air la courroie de distribution et celle de l'alternateur et c'est la que j'ai vue qu'il me fallait une durtite celle qui part du vas d'expansion au bloc moteur ( la surversse ) ainsi que la grosse qui part du filtre a air au bloc et la tige metalique avec les embouts en plastique qui huile les palier de soupape voila donc je vais me mettre a chercher tout ca !!!

a bas sa tu vas reussir a trouver ces facile faut qui et toujours le moteur :mdr:

ouais mais pour ce type de pieces je vais plutot taper chez vw