Mon proG60 ! Recaro.................. page 47 !!

Tiens la courroie de distri n'est pas très vieille, elle sera changée quand même..


Je découvre que les durites d'essence n'ont pas été replacées au bon endroit, c'est pourtant pas compliqué,


Depuis le début je me bat sur chaque boulons, soit ils sont desserrés voire disparus ou sinon il sont soudés et impossible a défaire.
Serrés a l allemande ( 100 Nm pas moins) :mdr:


Ha, je crois que c'est le moment de ma dédicace, en effet je voulais dédicacer cette barre de renfort du G, à Yangra le maitre golfiste.
Oui il adore la rouille, :mdr:



Mais pour être plus sérieux, merci a toi Yangra, qui m'a donné l'envie de démarrer ce projet.
Je ne sais pas si tous le monde a vue cette restauration plus que passionnante,......... envoutante..

Je vous présente mes meilleurs amis, a utiliser avec précaution, risques de rebond intempestif ... :mdr:

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Et d'ailleurs première galère.. Sur le gros support du G, fixé au moteur...


J'ai carrément cassé ma clé (remarque j'aurais pris un embout direct...), mais dans l'euphorie .....
Et voila le résultat, m***e j'ai pas mon aimant pour sortir ce petit bout de m***e et p****n je vais galérer. Il faut que je l'enlève quand même. Tant pis je la sort au burin !!!!

Et voila le résultat, elle était super serrée, c'est dingue çà !!




J'ai perdu beaucoup trop de temps avec cette m***e ......

Hélas on s'approche de la fin de ce reportage, plus que quelques photos et ce serra la fin du weekend, mais j'espère que vous serrez toujours là, la semaine prochaine pour suivre la suite de mes aventures...

Mais pour l'instant retour à ce pourquoi j'ai choisi cette golf. Enfin le G est par terre et on va pouvoir l'ausculter de prés..

alors ce G il est ouvert??? on veut voir sa
a coté du G c'est ton sang? :mdr:

Non, :mdr: Je ne crois pas ?? Sa arrive juste un coté et je vais bouffer !! :mdr:

L'heure étant tardive je rentre le G au chaud, on serra mieux dedans pour l'examiner, non ??? Car moi j'ai froid dans le garage et avec cette tempête....



Je m'installe donc dans ma salle a manger tranquille, et action...

Le démontage commence.... Ha!!! Le premier coté...


Ha je suis trop content, il a l'air niquel....(A part cette fuite d'huile).Mais si quelqu'un d'autre veut me donner son avis il n'y a pas de problème...

Les gorges sont en bon état et les segments ne sont pas trop usés,..... Apparemment...



Mais j'attends vos avis après manger !!!!

Quel trou dans le g

Bon courage.

Trou ?? Que veux tu dire chispa ???

Bon je tiens a vous rassurer si vous voyez des trous.... Moi aussi... "
je vois des trous partout"
Non, je pense que c'est la photo..

L'axe central avec sa masselotte... Pas de soucis apparent...


Une petite vue de l'ensemble en cours de démontage...


Toujours au chaud..

Voila le spy qui est mort, je me disais bien aussi


Ha!! Voila l'autre coté, niquel...Franchement j'y croyais pas trop, pour tout vous avouez....


Juste pour la vue ....

Mais voila ce qui reste pour demain.... La préparation à la dépose du moteur, perso j'adore, je suis trop curieux je crois.... Et je vous assure qu'il y aura des surprises....


Bonne nuit a tous !!!
Même si je me sens très seul quand même .....

intéressant ton post j'espère que tu va pas tombé sur des grosse galère post nous vite la suite

Merci Kevak, ça fait plaisir..

jolie le G

Merci denisse .

Bon je reprend mon périple, de bon matin je me remet au taf. Et oui le G est tombé mais il reste beaucoup à faire encore, jusqu'à la dépose du moteur !!!!

Je commence par enlever le support du compresseur, la pompe de D.A.et son support, ils sont en bon état...





Bon on commence enfin à voir ce fameux bloc 4 cylindres...Mais il en reste des chose à enlever... J'adore sa le démontage c'est presque mon étape préférée...





Houla!!!!! OK, je comprend mieux pourquoi elle ne tournait pas très rond, en plus je pense que cela fait un moment qu'elle roulait comme çà......





Regardez les contacteurs de la tête de delco, on ne voit pas très bien, mais ils sont très oxydés et très usés......Le doigt d'allumeur est même venu rayer la tête de delco, par contre je me demande comment...





Décidément elle a vraiment besoin d'une petite opération....... et ça va être à cœur ouvert..... :mdr:

Mais avant, une petite question... C'est quoi cette fiche qui sort de la boite (au dessus du volant moteur) cela ne servirait pas pour régler l'allumage... Car en effet il n'y a pas de regard ou l'on voit le volant moteur...

la geule du delco

Oui, il est pas beau....

Personne se bat pour me répondre !!!! :mdr: C'est pas grave je continue quand même...

Alors une petite vue de l'ensemble... Bon ça avance pas mal...





J'ai déjà mis le faisceau électrique de coté pour ne plus qu'il gêne....





Ma petite armoire s'est bien remplie en deux jours... Je vais devoir trouver autre chose...





Bon, et la suite... Alors, on en est ou déjà ???? Ha !! Oui, les durites du refroidisseur d'huile, elles sont dans un état !!!!!




Par contre quand j'ai vidangé le circuit d'eau, le liquide de refroidissement était niquel.... Pas une goutte d'huile dans le vase d'expansion.

demande a GG pour la fiche il pourrat peut etre te renseigner

bon courage pour ce démontage et c'est super que tu fasse plein de photos.....

Merci denisse, je suis content que tu suive toujours....

Toujours de la rouille....Là c'est la surprise après avoir enlevé la batterie... Et oui c'est super corrosif l'acide de batterie, il ne faut jamais le laisser couler, sinon a la longue ... Voila, et après... , merci pour nous...





La c'est le tuyau d'eau, lui aussi pourri, heureusement que j'ai un bon stock de pièces, car je crois que j'en ai des choses à remplacer...



Et en regardant d'un peu plus prés je m'aperçois que....
Mais on ne dirait pas des repères sur le support de tête de delco...





Oui c'est bien sa, en tout cas, il serait déréglé là....

Merci J P, c cool d'être soutenu...

Bon courage pour la suite des travaux.

Merci delh53 !!!!