Corrado VR6, Recaro HD page 7 RS page 10

Voilà après avoir roulé 6 ans en 16V, je suis passé au VR6. Il s'agit donc d'un VR6 d'octobre 1993, 126000 km, de couleur LB7Z (gris clair) avec des jantes Zender en 17 pouces, des amortisseurs Bilstein Eibach, et une calandre rieger. Options : VE, RE, FC, TOE, ABS, manomètres d'origine Phase II.
Voici les photos

Suite

tres propre et tres jolie

guigui45 a écrit:tres propre et tres jolie

Merci

j'aime bcp cte couleur

ya juste a changer les jantes et ce sera une bete !

ptidiable a écrit:j'aime bcp cte couleur

ya juste a changer les jantes et ce sera une bete !

C'est prévu mais pas pour tout de suite. Il y a d'autres choses à refaire avant ...

j"
adore ton VR6 :lovie:

vraiment bien :bravo: pour ton acquisition et +1 pour la couleur

puis ca doit te changer d'un 16 :mdr:

tu compte conserver le moteur stock

guillaume... a écrit:vraiment bien :bravo: pour ton acquisition et +1 pour la couleur

puis ca doit te changer d'un 16 :mdr:

tu compte conserver le moteur stock

Oui le moteur restera stock Et effectivement ça change d'un 16 même si j'ai l'embrayage qui patine en 4 et en 5

guillaume... a écrit:vraiment bien :bravo: pour ton acquisition et +1 pour la couleur

puis ca doit te changer d'un 16 :mdr:

tu compte conserver le moteur stock

L'autre jour j'ai pris le 16 et juste derrière j'ai pris le vr6. Eh ben même si j'adore mon 16, je préfère quand même le vr6.

Sinon voici une petite liste des choses à faire d'ici le mois d'octobre :
- changer l'embrayage
- changer roulements arrières + disques + plaquettes
- changer le silencieux intermédiaire : je vais mettre un supersprint comme sur le 16
- réparer ce maudit toit ouvrant
- réparer l'aileron électrique qui joue les faignant et refuse de se lever même manuellement

Après tout ça je vais m'attaquer à la rénovation en commençant par l'intérieur et en espérant que les pièces soient encore disponibles chez vw.

trés jolie ton coco!!

peetch a écrit:trés jolie ton coco!!

Merci

C'est celui qui etait un sacrée temps a vendre sur leboncoin a 7000€?

Si je me souviens bien il avait peu de proprio?

En effet il a l'air bien propre,il est chouette,félicitations

Meaculpa a écrit:C'est celui qui etait un sacrée temps a vendre sur leboncoin a 7000€?

Si je me souviens bien il avait peu de proprio?

C'est celui là. C'est un 3ème main.

Mike57 a écrit:En effet il a l'air bien propre,il est chouette,félicitations

Merci

aurel16v a écrit:

Meaculpa a écrit:C'est celui qui etait un sacrée temps a vendre sur leboncoin a 7000€?

Si je me souviens bien il avait peu de proprio?

C'est celui là. C'est un 3ème main.

Ok, par contre 126000 Kms et l'embrayage deja raide mort? :?

Meaculpa a écrit:

aurel16v a écrit:

Meaculpa a écrit:C'est celui qui etait un sacrée temps a vendre sur leboncoin a 7000€?

Si je me souviens bien il avait peu de proprio?

C'est celui là. C'est un 3ème main.

Ok, par contre 126000 Kms et l'embrayage deja raide mort? :?

C'est ce qui me choque un peu aussi :? Je sais qu'il vient de Corse et que là bas il y a pas mal de petites routes sympa mais quand même ...
Au vue du carnet d'entretien, des factures et de l'état général, je pense qu'il a bien 126000 km. De toute façon je ne peux malheureusement pas en être sûr à 100%.

- changer l'embrayage
- changer roulements arrières + disques + plaquettes
- changer le silencieux intermédiaire : je vais mettre un supersprint comme sur le 16
- réparer ce maudit toit ouvrant
- réparer l'aileron électrique qui joue les faignant et refuse de se lever même manuellement

Après tout ça je vais m'attaquer à la rénovation en commençant par l'intérieur et en espérant que les pièces soient encore disponibles chez vw.

pour l'embrayage origine voila, si ca peut t'aider :
http://www.topwagen.com/dembrayage-qualite-dorigine-p-5061.html

supersprint c'est du bon mais tu va douiller

le toit ouvrant c'est la maladie relou du coco mais tu devrai chercher un mec qui vends un coco pour pièces pour le moteur de l'aileron et les pièces a changer sur ton TO voir même pour l'interieur a la place de chercher chez vag parce que la aussi tu va casquer... :?


en tout cas bon courage pour la suite

très propre ce coco un vreu en + que demander de mieu !!! c'est pas un corrado qui vient d'allemagne par hasard ?

pour ton aileron, vérifie tes fusibles avant d'acheter un moteur ou un boîtier

et vérifie aussi ton faisceau dans le passage caisse/hayon

guillaume... a écrit:

pour l'embrayage origine voila, si ca peut t'aider :
http://www.topwagen.com/dembrayage-qualite-dorigine-p-5061.html

supersprint c'est du bon mais tu va douiller

le toit ouvrant c'est la maladie relou du coco mais tu devrai chercher un mec qui vends un coco pour pièces pour le moteur de l'aileron et les pièces a changer sur ton TO voir même pour l'interieur a la place de chercher chez vag parce que la aussi tu va casquer... :?


en tout cas bon courage pour la suite

L'embrayage est moins cher chez oscaro :
[url]http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=479&
ID_OSC_TYPES=10362&
ID_OSC_LEVELS=919[/url]

Pour le toit ouvrant j'ai peut être une astuce pour le réparer qui ne me coûtera pas trop cher normalement
Pour l'aileron, il faut d'abord que je trouve d'où vient le problème. Et pour la rénovation je compte mettre des pièces neuves ... Quand on aime on ne compte pas

Olivier vr6 a écrit:très propre ce coco un vreu en + que demander de mieu !!! c'est pas un corrado qui vient d'allemagne par hasard ?

Non il vient de Corse

SAPETOKU73 a écrit:pour ton aileron, vérifie tes fusibles avant d'acheter un moteur ou un boîtier

et vérifie aussi ton faisceau dans le passage caisse/hayon

Côté fusible et relais rien à signaler à première vue.
Je vais essayer de vérifier le faisceau ce week end. Merci pour les conseils

J'ai oublié une chose, comme je dois changer mes essuies glaces je vais monter ceux là : http://www.arz-tuning.de/shop/product_info.php/info/p2363_Aero-Wiper---Lupo-Wiper-Conversion---VW-Corrado.html/MSsid/d0u5nfbetsv0vo24ccig2oijstakkv3s