Boite FM courte sur KR

Bonjour , une boite de 1600 FM est bien plus courte qu'une boite de KR normal?
J'envisage de mettre ca sur mon KR par contre c'est bien plug and play
Mis à part : l'embrayage le disque à changer pour un 190MM
Et au niveau des cardans? je suis en 90 MM je sais pas combien sont les cloches de la boite de 1600 sinon ca va nikel ? parce que je crois que les cloches n'etait pas monté sur ressort comme une de kr j'ai bien peur que ca n'aille pas!

salut sur mon kr j'avais mis une boite fm et tu mets des cardans de 1600 gti,ça marche trés bien mais les cardans aime pas du tout j'ai cassé mes cardans et aprés c'était autour de la boite,du coup j'ai mis une boite de g3 td et c'était même trés bien

C'est ce que je me disais ca risque de peter
mais il y'a differente longeur de cardan pour les one ...
pourquoi j'en sais strictement rien ! :?
ca peut jouer ? la je sais pas trop que faire !
mettre les cardan de 1600 c'est une bonne idée à voir par rapport à la longeur

y'a la longeur de 540 et 537 cm pour le cardan de gauche c'est bizzare non?

yopkiwi a écrit:y'a la longeur de 540 et 537 cm pour le cardan de gauche c'est bizzare non?

les cardans de one cab sont plus court que les berlines

et comme c'est un cab que tu as, il te faut ceux de cab

Daccord car j'ai vu deux longeur differente pour les reference de cabriolet
je vois aussi deux references differente pour les moyeu peut etre mettre les moyeu cardan de 1600 pour etre nikel? je sais pas c'est une hypoteses hein

yopkiwi a écrit:Daccord car j'ai vu deux longeur differente pour les reference de cabriolet
je vois aussi deux references differente pour les moyeu peut etre mettre les moyeu cardan de 1600 pour etre nikel? je sais pas c'est une hypoteses hein

a la base mon cab c'était un gli 1800 j'ai pas changé les moyeux

et lorsque j'ai commandé mes cardans de 1600 j'ai dit que c'était pour un golf1 cab 1600.

j'ai jamais vue qu'il y avait deux référence a part pour les cabs et les berlines

Bien peut etre ce sont des erreurs mais il y'a plusieurs diametre sur les cab
90 MM 100MM moi j'avais un 90 MM
et en longeur y'en a deux donc je sais pas trop en quoi les longeurs sont differente enfin pour qu'elle raison?

longueur je ne sais pas mais sur certains cab la face d'appui du cardan sur le roulement de roue a un diamètre plus grand pas grand chose mais quand même .
alors quand tu bloque ton écrou de cardon la roue ne tourne plus :-(

a la base c'était quoi ton moteur sur ton cab?

Un EX 90CV mais y"
'a deux references de longeur , au pire je demonterai le miens pour savoir !
c'est bizzare cette histoire ca serais surement pour ca qu'on pete les cardans avec une boite courte? y'a pas d'autre raison !

A partir du 08/87 Il sont passer en diametre 100 que se soit pour les 1600,les 1800,de 75 a 112CV

AVANT le 7/87 le coter boite etait en diametre94 et a partir du 08/87 il son en diametre 100 apres chassis n° 15-JOO1800 ATTENTION je parle que des cab

ALORS pour

1500,1600,1800 (GTI) berline ou cab ess ou go

du 03/80 au 07/84 Noix de 90 cardan chauffeur long de 540mm passager 753mm

cab 1600 08/87 et apres ET 1800 O8/84 et apres noix de 100 chauffeur 535mm et passager 750mm

voila

YOP a toi de jouer

yopkiwi a écrit:Un EX 90CV mais y"
'a deux references de longeur , au pire je demonterai le miens pour savoir !
c'est bizzare cette histoire ca serais surement pour ca qu'on pete les cardans avec une boite courte? y'a pas d'autre raison !

bon bein je séche sur coup

j'aime pas contre dire hein , mais moi perso mes cardan sont en 90 MM et je suis pas le seul cab en 90 MM apres 85 c'est ca que je comprends pas!
ce topic vas partir !
Je suis vraiment etonné quand meme !
sachant que j'ai bien la boite du cab d'origine et les cardan on été changer chez VW par de l'origine d'apres les factures et c'est bien du 90 MM

yopkiwi a écrit:j'aime pas contre dire hein , mais moi perso mes cardan sont en 90 MM et je suis pas le seul cab en 90 MM apres 85 c'est ca que je comprends pas!
ce topic vas partir !
Je suis vraiment etonné quand meme !
sachant que j'ai bien la boite du cab d'origine et les cardan on été changer chez VW par de l'origine d'apres les factures et c'est bien du 90 MM

je vais me renseigné au prés d'un pote et je te tiens au courant

LaCerise a écrit:AVANT le 7/87 le coter boite etait en diametre94 et a partir du 08/87 il son en diametre 100 apres chassis n° 15-JOO1800 ATTENTION je parle que des cab

Jaime bien tout savoir donc je vais poser une question conne mais
Pourquoi des longeurs differentes?
comme le dit electricboy c'est au niveau du roulement donc ca serai le porte moyeu qui est different?

yopkiwi a écrit:

LaCerise a écrit:AVANT le 7/87 le coter boite etait en diametre94 et a partir du 08/87 il son en diametre 100 apres chassis n° 15-JOO1800 ATTENTION je parle que des cab

Jaime bien tout savoir donc je vais poser une question conne mais
Pourquoi des longeurs differentes?
comme le dit electricboy c'est au niveau du roulement donc ca serai le porte moyeu qui est different?

franchement je sais pas peut etre le pont qui es plus impossant ou le pivot

Bon ba merci , pour l'instant j'ai la boite du KR et ca semble aller nikel je crois que je vais la garder
exTerieurement elle me semble identique a la boite du GU