Probleme compresseur

Voila je vous explique mon probleme:

Mon compresseur envoyai de l'huile dans mon moteur, en le demontan je m'apercoi qu'un joint spy s'etai decolle ce qui expliquai cela...

Je rachete un kit remise a neuf je replace et le joint spy cote pouli se decolle donc.. fuite mai a l'exterieur maintenan..

Je redemonte et je recolle, je replace et.. ca se redecolle...

Donc je reredemonte, je bricole une cale pour plu qui sorte ce p.... de joint pensan que ca vien du carter qui serai use...

Donc je remonte je roule deux trois kilometre et... ca se redecolle a l'interieur donc huile dans le moteur etc...

Alor je pensai... est ce que sa pourrai venir d'une pression huile trop eleve, on ma di qu'il n'y en avait pas normalemnt je verifie pourtan la durite retour n'est pas bouche...

Une idee???

Merci

dj flex a monter un regulateur de pression d'huile a l'entrer de son compresseur G40 , donc il doit y avoir un peu de pression quand meme , surtout si tu as changer la poulie

Personne n'a une idee????
C'est tant un probleme isole que ca???

ma reponse est invisible??

Si bien sur mai d'origine il n'y a pas de raison que mes joint sortent comme ca...

Don je me doute qu'il doit y avoir un souci la dessous...

tu est en poulie d'origine ou plus petite?

Il est effectivement anormal que les joints se décollent aussi vite. Avec une poulie plus petite, la pression dans le circuit d'huile devient trop importante et les joints finissent par sortir.
Après, il y a kit de réfection et kit de réfection, tout dépend de la qualité...

comment une poulie plus petite que celle d'origine du G, fait elle pour augmenter la pression d'huile, qui circule dans le G pour son graissage??

Peut etre que la portée ou s'emenche le joint est abimé?

ou les joints sont de mauvaise qualité

vérifie que tu ai bien mis la grosse rondelle dans le bon sens(celle qui est lisse d'un coté et 4 petit épaulement de l'autre coté.

un collégue l'a monté a l'envers(épaulement vers l'exterrieur) et les spy de la spirale sauté en 4 ou 5km.

Bah enfait je sai pas si tu aurai une photo je pourrai te dire si je l'ai mis a l'envers mai c pas tjrs celui de la poulie qui s'en vas c aussi a l'interieur ca depens je dirai... :?

A part ca franchement je ne voi pas non plus prk le fait de changer de poulie augmenterai la pression de l'huile vu que le compresseur ne l'aspire pas cet huile mai elle lui es "
achemine"
par le moteur no??

Sinon sui en 70 en poulie mai le fait que les joint sortent au bout de..5 10 km ca peut etre que la pression pourtant.. je vois pas autrement

Effectivement, la pression n'augmente pas dans le circuit, les roulements chauffent beaucoup plus parce que le compresseur tourne plus vite. De toute manière, à haut régime, y compris avec un montage origine, la pression dans le circuit est trop élevée.
Il y a des explications détaillées sur le site de PSD (anglais).

Donc personne na une idee pour mon probleme de pression...

avec une rotation plus elevée , il y a pas un "
phenomene"
d'aspiration de l'huile un peu plus important avec une plus petite poulie que celle d'origine

la préssion d'huile est du au régime moteur et a la pompe a huile

Commence par controler le retour d'huile vers le moteur.

Si c'est bouché, il faut bien que ca sorte quelque part, ce joint est la partie la plus fragile.

De quel joint tu parle en fait?
J'ai controle en enlevan la durite de retour d'huile rien ne coule normale? et enfait je bute sur quelquechose a 3-4cm quand je met un tournevis dans le trou du carter d'huile normale??...

le fait que tu butes dans quelques chose dans le carter je sais pas.

Pour le joint , je parle du joint spy !

Quand je parle de quelque chose de bouché , je parle surtout du tuyau de retour

La durite n'est pas du tou bouche j'ai verifie...,

Quand je la debranche l'huile reste dedans que je la met au plus haut aussi.. quand je la debranche ca coule... c pareil pour vous??

Yes.

Alor j'ai essaye quelque chose:
J'ai primon compresseur et j'ai envoye de l'air a partir de la durite retour du compresseur et rien ne passe avec 5 bar de pression???

Je precise durite entree debranche et bouchon huile ouvert...