Swap d'un GTi 8s type PB dans une 1.8L type GU

SAlut

J'aimerais savoir les "
difficultés"
que je vais rencontrer en faisant ce "
swap"
?

Je possède une Golf GTi 8s complète de 1991 type PB et j'aimerais tout transférer dans une caisse de Golf 1.8L type GU de 1989. Passant d'une injection à une carbu, je vais donc devoir transférer pompe à essence;
réservoir;
train arrière complet;
maitre cylindre;
train avant;
moteur;
boite.

La question qui me vient est la suivante : est ce que le faisceau habitacle + porte fusibles + faisceau moteur sont différent entre ces deux modèles ?

Qu'elles sont les difficultés que je risque d'avoir niveau électrique ?

Merci

je crois que les prises au porte fusibles sont differentes
il va te falloir recuperer tout le faisceau et porte fusibles
si tu demonte tout d'un coté et que tu remonte de l'autre tu n'aura pas de difficulté

passatg60syncro a écrit:je crois que les prises au porte fusibles sont differentes
il va te falloir recuperer tout le faisceau et porte fusibles
si tu demonte tout d'un coté et que tu remonte de l'autre tu n'aura pas de difficulté

C'est bien ce qui me semblait, que le faisceau n'était pas le même

Au niveau de la pompe à essence je dois aussi modifier et mette celle du GTi non ?

regardes tes boutons de warning

si c'est au TdB c'est une vieille boite a fuse
si c'est sur la colonne c'est la nouvelle boite a fuse

DJ_Barka a écrit:Au niveau de la pompe à essence je dois aussi modifier et mette celle du GTi non ?

oui, obligé, étant donné que le carbu a une pompe mécanique sur le bloc
tu devras mettre celle de gti sous la caisse

actarus a écrit:regardes tes boutons de warning

si c'est au TdB c'est une vieille boite a fuse
si c'est sur la colonne c'est la nouvelle boite a fuse

En effet sur le GU j'ai les warning sur le TDB et sur la GTi je l'ai sur la colonne. Donc celà signifie que je dois changer tout le faisceau

pour la pompe à essence t'aurais besoin de repiquer sur un des connecteur le + et y placer le relais sur ta boiteà fusible ainsi qu'un fusible

Et prk ne pas garder le gtis ??

Moi aussi je suis en train de realiser un projet dans le meme genre un 1.8 16 dans une golf 2 boston 1.6l avec un tbdb de corrado.Pour la pompe a essence doit on changer le reservoir ou y a t'il des attente pour y mettre une pompe de 16s?
((petit hs) avec un compteur de corrado et un moteur de golf 2 gti 16 doit on mettre un capteur de boite de corrado ou de gti 16 pour le fonctionement du compteur?)

ptidiable a écrit:Et prk ne pas garder le gtis ??

La caisse de GTi a trop de boulot en carrosserie par rapport à mes capacité

Ma caisse de GU (que j'ai mise en vente aussi) est super saine !!! Et je me tate à faire la transformation

Possédant une GTi en état très moyen mais en règle ainsi qu'une GU très saine en carrosserie et en règle aussi, je me dis pourquoi pas en faire q'une propre avec les deux que je possède ?!?

Mais si je trouve à vendre ma GU, alors je changerai de projet.

yopkiwi a écrit:pour la pompe à essence t'aurais besoin de repiquer sur un des connecteur le + et y placer le relais sur ta boiteà fusible ainsi qu'un fusible

Pourquoi faire cette modif car je reprends ma boite à fusibles du GTi Pas de modif de ce coté là, c'est "
simplement"
du démontage / remontage...

cam's a écrit: avec un compteur de corrado et un moteur de golf 2 gti 16 doit on mettre un capteur de boite de corrado ou de gti 16 pour le fonctionement du compteur?)

je crois que oui mais pas sur

DJ_Barka a écrit:

yopkiwi a écrit:pour la pompe à essence t'aurais besoin de repiquer sur un des connecteur le + et y placer le relais sur ta boiteà fusible ainsi qu'un fusible

Pourquoi faire cette modif car je reprends ma boite à fusibles du GTi Pas de modif de ce coté là, c'est "
simplement"
du démontage / remontage...

tu met aussi le faisceau du GTI?
car le faisceau du GU possede pas l'alimentation de la fuel pompe mais bon tu peu l'ajouter toi mm

embete toi pas: demonte l interieur et le tdb
et remet tout de la gti 1991...
tu va gagne du temps
pour le reservoir pas la peine....
ce st les meme
tu remet juste la pompe immerger t celel sous al caisse
et hot..
et met les mews comodo ds la foule

yopkiwi a écrit:

DJ_Barka a écrit:

yopkiwi a écrit:pour la pompe à essence t'aurais besoin de repiquer sur un des connecteur le + et y placer le relais sur ta boiteà fusible ainsi qu'un fusible

Pourquoi faire cette modif car je reprends ma boite à fusibles du GTi Pas de modif de ce coté là, c'est "
simplement"
du démontage / remontage...

tu met aussi le faisceau du GTI?
car le faisceau du GU possede pas l'alimentation de la fuel pompe mais bon tu peu l'ajouter toi mm

Le faisceau du GTi prend place dans le GU oui, je fais un transfert complet