Bruit de tracteur tdi

Bonjour,depuis quelques jours mon tdi110(moteur afn de 96) fait un bruit de tracteur a partir de 1500 tr/mn!!
Apres avoir eu plusieurs avis,tous m'on donné comme reponse les injecteurs.Donc la je l'ai changé et rebelotte sa me le refait!!
Je voulais savoir si quelqu'un avait deja eu ses soucis ou alors si quelqu'un a entendu parler de sa??
Merci.

Je pencherai plutot pour un problème de callage de la distribution. Vérifie si ta distribution n'est pas décallée d'une dent.
Tu as VagCom?

Non j'ai pas vagcom!!et comment sa se fait qu'elle se soit decaler d'une dent comme sa du jour au lendemain?

oui sa essenble a une pompe mal caler
ou hs soit ta plus asser de pression (mais j'en doute quand meme)
soit comme dit plus distri decaler
peut etre le pignon de vilo qui est en train de lacher c une maladie
eric a+

+1 pour la distrib
sa peut venir d'une mauvaise qualité de la courroie , d'une poulie qui commence a lacher , ou du galet tendeur qui s'est deplacer

Mets le moteurs en route et rregarde la poulie vilebrequin si elle bouge (genre voiler) si oui alors pignon vilo HS.

Donc ce soir j'ai vérifié,le calage de la distribution est nickel par contre j'entend un grezillement au niveau de la pompe a injection et cela se produit par intermittence donc maintenant le bruit de tracteur se fait par intermittence lui aussi!!
Est ce la pompe qui est h.s ou une autre pièce??

Ah ben la oui peut être la pompe HS :?

un gresillement?????
c pas la roue libre de l'alternateur que tu entend?
leve la courroie d'accessoire et fait un test
eric a+

corrado G60 US a écrit:un gresillement?????
c pas la roue libre de l'alternateur que tu entend?
leve la courroie d'accessoire et fait un test
eric a+

ouais un gressillement mais y vient bien de la pompe parce que quand il y a gresillement la voiture tourne normal par contre quand il le fais plus eh bah la c'est bruit de tracteur donc vraiment bizarre cette histoire??

Et quand elle a son bruit de tracteur, est-ce que tu as tous tes chevaux?
Car sur mon A3 TDI 110, j'avais débranché une sonde pour faire des tests, et suite à ça elle faisait un gros bruit de tracteur et n'avait pas beaucoup de puissance. Peut etre que tu as une sonde défectueuse par intermittence...

Le truc c'est que je roule plus de peur de casser le moteur donc pas testé!!

Tu ne casseras pas ton moteur a testé sur 50m si tu as tous tes chevaux.

Ouais je vais essayer par contre tu pense a quelle sonde??

Alors là, je ne me souviens plus c'est laquelle :?
Si ça me revient, je passerai te le dire...
Le mieux serait quand meme que tu trouves qqun qui ait VagCom, ça pourrait grandement t'aider.

c clair mais je connais personne qui a sa dans mon entourage!!

Je connais quelqu'un qui me vend une pompe pas chere suite a plusieurs service que je lui ai rendu par contre je voulais savoir si au niveau des references je peux prendre "
n'importe laquelle"
parce que moi ma ref est 028 130 115 A et la sienne est 028 130 115 B??que signifie la lettre de fin parce qu'y a que sa comme difference entre les references svp??

Une pompe qui lache sur un TDI, c'est quand meme rare. Essaie de la passer au VagCom (passe une annonce), ça t'évitera surement d'acheter une pompe pour rien.

debranche le fils du correcteur d'avance de depart a froid c'est celui qui part du point le plus bas de ta pompe en dessou au millieux du corp de pompe et fait un test
eric a+

corrado G60 US a écrit:debranche le fils du correcteur d'avance de depart a froid c'est celui qui part du point le plus bas de ta pompe en dessou au millieux du corp de pompe et fait un test
eric a+

Le fil que tu me parle c'est celui qui est tout en bas??pour l'enlever il faut enlever une partie du support car inaccessible au sinon??tu aurais une photo de la pompe avec le fil que tu me parle pour voir si on parle du meme??

Bonsoir,ce soir j'ai pu passer ma voiture a la valise!

voila les defauts que j'ai:

-Temperature sensor (g72)
-Commencement of injection valve (n108)
-Quantity adjuster (n146)
-Fuel temperature (g81)

A quoi correspondent ils svp??

- température liquide refroidissement
- clapet de début d'injection
- électrovanne de régulation
- température gasoil

Ils sont intermittents ou permanents?
Tu les as effacés? Si c'est pas fait, efface les, roule un peu, et repasse la au VagCom.

ILs sont tous intermittents.

Donc je les aient éffacés et j'ai roulé un peu avec.Le probleme persiste et j'ai le code defaut du clapet du début d'injection qui ne veut pas s'éffacé??

le gresillement c l'actuateur de pompe qui lache