CoCo T16

Beau boulot !

Tu vas la faire rêgler chez qui ?

trop beau au total en cheveaux

UberMario a écrit:Beau boulot !

Tu vas la faire rêgler chez qui ?

Merci

J'ai commencé avec CTD en belgique prés de mouscron.
je vais donc continuer avec lui...

gematholu a écrit:trop beau au total en cheveaux

dsl pas compris...

Aaah tu vas chez Guido le savant Fou du coin^^ suis impatient de voir ce qu'il va sortir de ton moteur! Peut-être qu'on ira chez lui aussi...

un peu de news...

photo du montage presque final, a deux trois bricoles prés!




j'en ai profiter pour prendre les compressions de mes cylindres

(le 1 et le 5 correspondent au même cylindre, et le graphique ne veux rien dire bien sur!!!bref il sont correct)

mais surtout ca y est elle est chez CTD... ENFIN!!!!!!
vivement la semaine prochaine, normalement je la recupere fin semaine prochaine

Est tu sur de tes compressions ? T'as pas mis une carte de compressiometre diesel ? Oups j'avais pas vu ta phrase de ne pas tenir compte du graph 1000 excuses

bon un peu de news, ca commence mal, j'ai de multiple fuite sur mon circuit de sural... malgré les nouveaux colliers, mais le plus embêtant c'est que la wastegate n'a pas l'air de fonctionner... fait chier car elle est neuve...
j'en saurais plus samedi j'y retourne...

bref la poisse!

sinon une pieces à vendre (dsl les modo mais pas de réponse de votre part)





c'est donc un coude BBM pour papillon G60/16V/8S(PB par exemple) montage sur pipe scirocco 16v (ideal montage 16G) : 260€ FPC
piece tres peu utilisé!

@+

Des news par ici ?

si y'a des news!!! et des bonnes

mais je ne l'ai pas encore récupéré, j'y vais samedi (peux pas avant )

en gros ça a mis un peu plus de temps que prévu... car qqes bricoles (fuite de sural multiple, pb de dépression, de bougie également... bref des bricoles... sa ne pouvez pas ce faire en une fois quand même :-? )

et donc sans doc officiel, je suis à 225 ch à 500 gr, couple maxi a 4500tr/min, il en a refait à 800 gr mais manque d’essence le ratio chute au delà de 6000/6500.

des photos et des chiffres après samedi (dés que j'ai plus d’essence! )
put*** j'en peux plus!!!!

Très très bon ca !!!

Je comprend ton impatience !!

alors un peu de news, apres deja deux plein vide...
j'ai toujours le kiki tout dure!!!! :mdr:

donc bah ca roule bien....
https://www.youtube.com/watch?v=UWL2lRQMeb4
dsl pour la qualité, premiere poussé que j'ai faites en rentrant... donc pas a fond et les yeux sur l'afr... j'enquille 3/4
je vous raconte pas la banane que j'arborerais quand mon pote ma doublé l'avec IQ de ma copine :mdr: (je devait l'attendre... )

puis voilas un peu de chiffres...


Je retiens jusque que les courbes sont belle je trouve (plus ou moins sans creux bizarre...???)
on peut voir qu'il y a deux tire a 550 gr et 870 gr.

donc si peu de différence car à 870 gr j'ai un manque d'essense à partir de 6400tr/min (soit injo soit pompe à ess... a voir...).

mais ca restera 550 gr pendant un certain temps, les caisses sont vide et je veux en profiter pleinement, puis c'est mieux pour le moteur et la conso.

bref.... I'M HAPPY :mrgreen:

c'est bon ca

Bah voilà, ca cause déja pas mal !!

En plus les courbes sont bien propres, couple constant jusqu'au bout !

Pas mal le résultat avec si peu de pression!!

bon apres qqe km de fait c'est un vrais bonheur!!!!

3/4/5 c'est ce que je souhaitais!!! relance franche, et ca pousse loin dans les tours!!!
par contre avec le temps 1/2 c'est ingerable...
et meme sur sec 1 voir 2 c'est trop brutal pour la voiture! (peur de tout casser!)
ne faisant ni run ni course de sauvage, c'est amplement suffisant... que du bonheur

par contre me reste à regler qqes problemes :
- fuite à l'echapement
- recupérateur d'huile
- amérliorer mon echangeur =>
il y'a un gars à trie saint leger qui demonte du coco à longeur de journer (aparement, vu sur LBC) il faut que j'y passe (qq'un a t'il deja acheté des pieces chez lui?).

et sinon pour l'anecdote....
je me suis deja fait flashé... la loose! le pire c'est que je me suis fait golé en revenant de ctd... j'ai eu beaucoup de bol =>
145 (c'etait pendant la video... donc soit j'accelerais soit je freinait pendant le flash...)

et petit message au modo qq'un pourrait me debloquer mes droits au annonce SVP j'ai des choses à vendre (pièces de 16v et coude BBM)
merci d'avance.

@+

Très beau montage ça à l'air d'envoyer mais maintenant c'est trop puissant pour rouler en France!! :mdr: Bon courage et attention aux flashs :mrgreen:

Moi j'ai déjà prit des pièces au gars que tu dit
Il est réglo et vachement rapide
Par ce que tu cherche quoi pour coco ?

je recherche une "
écope d'air"
spécifique au G60 au niveau de l’échangeur + une traverse "
basse"
de G60 (avec une decoupe...).
j'ai déjà le garde boue et l’écope pour les freins (de G60...) mais il me manque celle de l’échangeur... ça devrait me faire gagner "
quelques"
précieux degrés...

Écope d'air j'ai sa
Mais la traverse j'ai plus😞

Salut,

Alors une petite question sur l’état de mes bougies... j'aimerai avoir vos avis!
car pour moi c'est bon mais un poil pauvre...

vous en pensez quoi?

si on ne vois pas trop c'est noir "
sec"
sur la major partie de la bougie mais blanc "
sec"
sur les 2/3 de l’électrode... dsl pour le charabia d'un nonpro...
(mon joint de cache culbu avait une fuite... il y a des résidus d'huile dans mes puits =>
rien dans les cylindres)

et sinon histoire de faire vivre le topic, une petite photo panoramique de notre local ou titine fait ses entretiens...

...commence a ne plus avoir de place!

Très sympa le local!!
A tout hasard, le split double cabine n'est pas à vendre?

non c'est un BAY (t2b), et il appartient a une connaissance qui nous la deposé pour une resto complete... donc pas à vendre.

OK, le montant de la fenêtre droite m'a induit en erreur, je pensais que c'était la séparation des vitres avant

Bonne restauration alors

salut tous,

un petit deterrage comme je sais tres bien le faire!!!

donc qqe news du corrado!
en gros tous va bien, je me suis rendu compte que ma reprog méritait encore qqes reglages (trop riche trop tot en accel).

le chassis a passé les 150000km et la prepa a passé les 35000km.

mais, car il y a toujour un mais, c'est la carroserie qui a mangé... et c'est entierement de ma faute!

les photos viendrons, mais en gros j'ai oublier mon FAM dans une pente a mon local... bref je ne peux en vouloir qu'a moi meme!

donc il est temps de faire le V2.0 du corrado

dans les grandes lignes :
- amélioration circuit huile (oil catch tank, ventilo sur radiateur d'huile, comprendre ou vont les vapeurs d'huile...)
- une complete pour rattraper mes conneries!
- un IC frontal si je trouve mon bonheur...
- remettre les ecopes de refroidissement de frein d'origine 16s
- mettre une boite de s3 en lieu et place de la G60
- une reprog en laissant les 700gr pour grapiller les 20 ch qui me manque...
- sonde+mano de t° d'échap
- changer ce foutu support moteur rigide pour un uréthane

une fois que la one est fiable, le coco sera immobilisé...

@bientot pour la suite