G2 vr6 passage en 16T tofs p1

Felicitation ton superbe projet avance, tu vas voir une fois fini quand tu vas pouvoir tirer dedans tu vas avoir la trique, ca marche du tonnerre un bon T16, le miens à sortit 283ch et 38Mkg à 1bars, j'espere que tu pourras etre aussi satifait que moi, mais si tu peut passe en gestion programmable car ma caisse est grave bridé à cause de ca en fait

ca avance tout doucement
j'ai fini mon collecteur et l'assemblage du moteur

Que c'est zolie :lovie:


beau taff

Franchement beau taff en plus sa avance vite
bon courage par la suite

MAGNIFIQUE...
Pourquoi j'y connais rien en mécanique moi
tu veux pas on échange, tu sauras faire du beau mobilier savoyard comme ca

C'est super d'avoir gardé le papillon d'S2... t'as vu le systeme d'amortisseur de papillon a bas regime?
Cà te fait un moteur super souple a petite vitesse genre en ville, avec cà pas d'a coup

gege60 a écrit:MAGNIFIQUE...
Pourquoi j'y connais rien en mécanique moi
tu veux pas on échange, tu sauras faire du beau mobilier savoyard comme ca

chacun son truc tu sais
moi la menuiserie j'y connais pas grand chose mais c'est madame qui serait contente si je lui faisait des meubles a la place de la mecanique :mdr:

golf3_16v a écrit:C'est super d'avoir gardé le papillon d'S2... t'as vu le systeme d'amortisseur de papillon a bas regime?
Cà te fait un moteur super souple a petite vitesse genre en ville, avec cà pas d'a coup

c'est vrai il est tres bien ce papillon j'ai adapté les contacteur de ralenti et pleine charge dessus comme ca ca fonctionnera nickel
et je pense que je ne vais pas remettre l'isv

Déjà avec le vr6 je bavais grave devant cette caisse mais alors un 16t, j'aime encore plus, ..je vais le suivre de près ce post car j'aimerais aussi faire un 16t

Bravo superbe boulot mec, par contre j'autais couper le coude de la pipe de S2 à ta place car la tu vas galere pour la raccorder

Lorck a écrit:Bravo superbe boulot mec, par contre j'autais couper le coude de la pipe de S2 à ta place car la tu vas galere pour la raccorder

non ca va aller je vais faire une tuyauterie aux ptits oignons ca passerra nickel

une petite question ,comment as tu fait les encoches sur les pistons pour les gicleurs d'huile?

j'ai usiner des petites encoche pour permettre le passage

fatcap59 a écrit:Franchement beau taff en plus sa avance vite
bon courage par la suite

Non, tu crois ? Regardes en combien de temps le VR a été monté ds le compartiment moteur de la G2 et ça te donnera une idée des délais sous lequels le 16T va fonctionner :mdr: ...

Beau boulot Jean-laurent.
Il va falloir que je passe faire un tour très prochainement.
J ai hate de le voir tourner.

Gargamel a écrit:

fatcap59 a écrit:Franchement beau taff en plus sa avance vite
bon courage par la suite

Non, tu crois ? Regardes en combien de temps le VR a été monté ds le compartiment moteur de la G2 et ça te donnera une idée des délais sous lequels le 16T va fonctionner :mdr: ...

la ca risque d'etre un peu plus long mais c'est bien parti

la vache je bave de plus en plus!

vraiment tu fais du bon taf, ton collecteur et ta pipe sont superbe!

ton moteur aussi

vraiment classe!

bonne continuation!

Pour le circuit de suralim tu le fait en alu ou en inox?
Tu a le matos pour souder ces matieres ou tu connais un gars?
Moi pour l'alu je suis obligé d'aller voir un mec c'est chiant

la il sera en inox car j'ai deja la matiére mais j'aurais pu le faire en alu j'ai un pote qui peux soudé l'alu
malheuresement j'ai pas ce qui faut pour souder l'alu

Ouais c'est pas donné il parait le matos pour l'alu.

golf3_16v a écrit:Ouais c'est pas donné il parait le matos pour l'alu.

ca c'est sur surtout pour un particulier et puis il faut en avoir vraiment l'utilité avant d'investir dans ce genre de matos

bravo, super boulot, un T16 de plus!

trés beau travail...................

Mr Gummi a tout ce qu'il faut pour souder l'alu: le matos et les compétences ...