[Golf VR6] perdu 60CV en une pluie...

Bonjour à tous, l'autre jour il a plu de grosse pluie, je me suis pris pour un conducteur de rallye et j'ai foncé dans une grosse flaque d'eau, en ressortant de la flaque, elle broute le ralenti passe de 200 à 900 tours en fesant des sauts, je l'éteinds un ami me tracte jusqu'a chez moi, je débranche mes fils de bougies laisse sécher, le lendemain

tout redemarre mais j'ai plus aucune pêche.

j'ai lavé et séché le filtre à air, mais rien n'y fait.
elle roule par moment à bas régime, elle fait des grand saut et quand je remet les gaz, elle s'engouffre et fini par repartir normalement mais toujours avec un manque de pêche.

j'ai du prendre de l'eau via mon filtre à air qui n'est plus la boîte à air mais une admi dynamique.

vous auriez une idée?
merci à tous ;
)

aie sa sent pas tres bon l'histoire

c'est rassurant :?

je pense plutot que tu as une sonde qui a cramé car mal isolé.

essaye de debrancher la sonde lambda, le debimetre la sonde bleue et ainsi de suite.

je dirait debimetre hs, mais ce n'est que l'avis d'un novice

Pourquoi pas l'allumage qui aurait pris l'eau?
Moi je serais toi dans l'ordre
demontage de la tete delco , tu regarde tu netoie tu seche
démonte ton admi direct et touche à l'interieur si c'est humide deja vois ca

et si le tps deconnait tout simplement

nettoie le débitmètre

perso je pencherai pour la tête de delco comme yopkiwi

moi je dois dire que vous 'etes géniaux, l'entraide pitou pitou merci à tous



seul souçi je suis novice c'est difficiles de démonter ces pièces? elles se situent ou? c'est dure de changer une tête delco?

merci à tous, j'ai nettoyé mon filtre à aire, mais toujours très peu de pêche c'est inquiétant je n'ai plus du tout de plaisir de rouler :? :? j'ai peur qu'elle explose au moindre petit sursaut,


même question pour la sonde lambda, si je la débranche, ma voiture peut continué a fonctionner? le débimètre?? je les débranche et je test comment???

merci à tous

salut.oui pour la sonde lambda tu peu la debranchez et essayer,tu auras moin de peche c 'est tout.si ton vr tourne comme avec la sonde lambda,c'est qui a un problemme a la sonde lambda ou au fil qui la relie.

pour le debimetre je sai pas si tu peu rouler sans.

ok chouette je vais essayé, et cette sonde elle se débranche ou?

tu arrives à la voir d'ici?
???

merci

donc

tete delco
debimetre
sonde lambda

c'est à peut près les causes je note

la sonde lambda se trouve sous ton collecteur dechapemment celle qui par ver sous la caisse ver la catalyseur

sous ton papillon de gaz.sur ton suport moteur elle est exactement

le débitmètre est à la sortie de la boite à air.

en passant tu as un des rares corrado a avoir reçu la pipe vsr

ouf, vous arriveriez à faire un rond rouge sur la photo? parce-que j'ai vraiment de la peine à voir ou sont ces pièces, merci

et c'est quoi comme connecteur la sonde lambda? un simple connecteur qui se declipse?


j'ai lu que les symptômes de la sonde était une consommation excessive fumée noire etc.. j'ai une consommation d'environ 10l donc plutôt normale et pas de fumée, mais je vais testé quand même sans sonde ;
)


pour le débimètre, je le test comment?


et pour ma tete delco j'ai vu que certains symptômes étaient plus ou moin les mêmes que sur la mienne, mais comment voir si la tête delco est bonne?



PS: ce n'est pas ma voiture, j'ai pris une photo sur google


edit: en vert c'est le débimètre et son connecteur??






merci à tous pour votre aide

oui c est ca le debimetre c est ce que tu as entouré en vert. pour le tester, a part au vag com, j'en sais rien, mais d'autre save surement

pour ta tete de delco,
si je vois bien tu n'en as pas. , tu as un allumage electronique.
en faite tu prends tes fil de bougie, et tu regardes ou est ce qu'ils se rejoignent tous.
si la piece est circulaire, c est une tete de delco, si la piece est rectangulaire, c est un allumage electronique.

si c'est delco, tu as juste a declipser et ca tombe.
si c est electronique, il y a rien a faire.

merci de ta réponse

je vais donc voir, mais ce n'est pas une image de mon moteur, moi j'ai une OBD I-II entre les 2 je crois que c'est la version hybride, elle est de 1993 avec le refroidisseur du collecteur


merci les mecs

C'etait quoi le problème???