Aie ça sent la panne a la con ça...peut etre trouvée!!

GSI RACING a écrit:juste une petite piste interessante :
change tes durites d arrivée d essence. il se peut qu elle soit percée ou voire meme poreuse. et la au lieu d aspirer de l essence, ca aspire...de l air.
essaie et tu nous dis .....
bye

C'est meme une piste tres interessante, j'ai de soucis similaire et une fuite d'essence cote moteur, en changeant les durites et en nettoyant le regulateur de ralenti, maintenant c'est niquel, plus de pompage du ralenti,... ;
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je penses que je vais regarder ça en premier
en fait, j'ai l'impression d'avoir une voiture a carbu et que j'ai oublier de mettre le starter!! c'est a dire que si je mets gaz a fond d'un coup elle s'etouffe et on dirait qu'elle va caler :?

dump a écrit:je penses que je vais regarder ça en premier
en fait, j'ai l'impression d'avoir une voiture a carbu et que j'ai oublier de mettre le starter!! c'est a dire que si je mets gaz a fond d'un coup elle s'etouffe et on dirait qu'elle va caler :?

exact, ça me faisait pareil parfois, la plus de probleme ;
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je sais ce qu'il me reste a faire cette aprem

les durites tu les a changer de ou a ou ?

dump a écrit:je sais ce qu'il me reste a faire cette aprem

les durites tu les a changer de ou a ou ?

J'ai changer les durites d'arrivée et de retour d'essence allant a la rampe d'injecteur!
Elles sont longues de 40Cm ;
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Ils faut arriver a "
decoller"
la durite en la pinçant (legerement, les tuyaux d'essence bleu et noir sont fragile et prennent la forme) puis apres plug and play ;
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Je te conseille aussi de debrancher la durite d'essence au niveau de la sortie du filtre a essence, tu enleve la pression et l'essence dans le tuyaux pour eviter d'en mettre plein le moteur ( ) quand tu la deboite de l'autre cote ;
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Commence par enlever la durite d'arrivée et ensuite celle de retour ;
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ayé je crois que j'ai trouver, je la rentre au garage et je m'explique

Alors c'etait quoi ton probleme?