Aie ça sent la panne a la con ça...peut etre trouvée!!

bonjour a tous,

Voila mon soucis,(Pour rappel j'ai une MK3 GTI) aujourd'hui j'ai redemarrer ma voiture qui avait pas demarré depuis 1 mois.Premiere galere ça mouline et ça demarre pas du 1er coup :? une fois demarrer tout va bien (enfn je croyais) en fait mon ralenti est impeccable sauf que quand j'accelere dans le vide au moment de revenir au ralenti l'aiguille tombe a 200 puis se remet comme il faut. apres l'avoir laisser chauffer:meme resultat a chaque acceleration dans le vide quand l'auguille redescent elle passe par la case 200 trs/mn c'est tres chiant pour sortir du garage avec le trottoir j'ai été obligé de faire patiner l'embrayage avec l'odeur qui va avec pour pouvoir sortir du garage sans caler
De plus la voiture n'avance pas, deja c'est pas un avion mais la c'est carrement un oignon j'ai meme l'impresion que la voiture est plus nerveuse quand j'accelere pas a fond ou qu'elle part mieux si je relache legerement l'accelerateur :?

Bref c'est la merde !!

alors quoi que ça peut donc etre??

-pompe a essence
-prise d'air
-actuateur de ralenti
-un mix des trois

Please help me ...

combien de kilometres ont tes bougies?

bougies neuve

prise d'air

c'est aussi ce que je penses,mais jeprefere avoir plusieurs avis au cas ou un golfiste est eu un soucis identique

au pire je boucherais l'admission histoire de tester

regarde du coter de ton regulateur de ralenti (ISV)
debranche le pour voir

sinon question bete , ta batterie est charger a fond?

oui batterie bien charger

mais le regulateur de ralenti aurait une influence sur les perfs?

sa peut jouer

bon petit essai de la voiture ce soir
-elle a demarrer au quart de tour
-elle fait toujours pareil quand j'accelere a vide
-en roulant a froid j'ai l'impression d'avoir une vielle auto a carbu
-quand je debranche le regul de ralenti c'est pareil sauf que ...elle cale au ralenti

par contre j'ai essayé de la pousser un peu en 4eme a 100 j'ai mit 3 plombes a arriver a 120

je vais deja faire
-le filtre a air
-le filtre a essence
-les bougies
-le faisceau d'allumage
-la tete d'allumeur avec le doigt

au moins je pars sur de bonnes bases et de toutes façons a 175000 kms ça lui fera pas de mal

a suivre...

tu va refaire tes bougies , je croyais qu'elles etait neuves
sinon fait lui une bonne revision , sa ne lui fera pas de mal
sinon ton regulateur a l'air de fonctionner

bein vu que je vais faire la total je suis pas a 15€ pres et au moins j'ai un reperes pour les entretiens

ça sent quand meme la prise d'air :?

elle tien bien le ralenti??
je penserais a un injecteur peut etre
essai du produit pour injecteur dans ton reservoir

ralenti nickel ,stable et sans a coup

si elle cale sans ton ISV c'est que ton ralenti n'est pas bon.

Regle ton ralenti ISV débranché, déjà là il travaillera beaucoup moins et peut etre que tu n'aura plus de soucis!

Alphonse Magova a écrit:si elle cale sans ton ISV c'est que ton ralenti n'est pas bon.

Regle ton ralenti ISV débranché, déjà là il travaillera beaucoup moins et peut etre que tu n'aura plus de soucis!

j'ai rien compris :mrgreen:

si je debranche elle cale et comment regler le ralenti la dessus?? c'est le calculo qui s'en charge sur une golf 3

non tu doit avoir une vis de couleur or si je ne me trompe pas soit sur le devant de la pipe d'admission soit derriere
a confirmer quand meme

tu doit avoir une vis au niveau du papillon, si elle est carément déréglé ton ISV travaille tout le temps, donc non seulement il fatigue mais ca peut aussi faire des soucis.

Donc règle d'abord au niveau de cette vis un ralenti correct.

merci les gars

donc je recapitule

meme avec le regul debranché une fois cette vis regler la voiture ne doit pas caler ?

je la regle avec le regul branché ou debranché?

debranché

bon apres test ce WE ça sent quand meme la prise d'air

si la voiture demarre regulierement elle demare au quart de tour
si la voiture ne demarre pas pendant une periode un peu longue ça mouline et elle demarre pas au quart de tour

du nouveau

non je m'en occupe ce WE

juste une petite piste interessante :
change tes durites d arrivée d essence. il se peut qu elle soit percée ou voire meme poreuse. et la au lieu d aspirer de l essence, ca aspire...de l air.
essaie et tu nous dis .....
bye

beine le WE dernier j'ai pas eu le temps, je m'en occupe ce WE merci de toutes façon il faut trouver vu que je veux changer de voiture,une soudaine envie de GOLF IV GTI avec un beau recaro dedans