coupelle amortisseur sur G60?

bonjours
quelqun a déja changer des coupelle amortisseur SUR UN G60
est ce compliqué ou ces facille a faire ?
quel sont les precaution a prendre ?
y a til des des chose a savoir?
commment ce démonte l'amotisseur du haut?
merci :?

tu démonte en bas ensuite en haut tu sort le tous , la coupelle est sur le dessus tu l'enleve et tu remet ta neuve..........
change les amortos en meme temps si ils sont usés

ok mes il et juste enquiyer dans las fusé ou il ya des vis?

il faut compresser les ressort pour recuperer la coupelle.......

ok mes tu ma pas bien comprie
comment tien l'amortisseur tien dans la fusé ?

là, je peut pas te dire , je vais essayer de voir ça sur ma revue technique......

Nico VW a écrit: comment tien l'amortisseur tien dans la fusé ?

par deux boulons ............ et il n'est pas inséré dans la fusée.

par en dessous car par dessus j' ai rien du tout ces çà qui m'intrigue
ces pas comme ma golf 1

Nico VW a écrit:par en dessous car par dessus j' ai rien du tout ces çà qui m'intrigue
ces pas comme ma golf 1

bin si c'est comme ta MK1 .............

et ben la non
là ces un corrado G60 donc je ne ces pas si çà un particularité !!!!!!! :?

Nico VW a écrit:et ben la non
là ces un corrado G60 donc je ne ces pas si çà un particularité !!!!!!! :?

tu parle de quoi au juste

je voudrais savoir comment l'amortisseur ce démonte pour pouvoir remplacer mes coupelle
en bas je vois bien les deux grosse vis de 17 ci je me trompe pas
mais pour le haut que dal

Nico VW a écrit:je voudrais savoir comment l'amortisseur ce démonte pour pouvoir remplacer mes coupelle
en bas je vois bien les deux grosse vis de 17 ci je me trompe pas
mais pour le haut que dal

en bas les deux de 17 et en haut la grosse de 21 ou 22 suivant les écrous .............. tu pourra sortir la coupelle supérieure sans risque ......... le reste s'enleve une fois l'amortos déposé de la caisse.

a bon je pencer que le gros ecrou tenez le ressort en conpression çà me fait un peut peur çà

Tu peux démonter le gros écrou supérieur sans soucis, c'est après qu'il te faudra comprimer les ressorts, quand tu démonteras la coupelle en couhoutchouc.

ok merci je vous dré quoi une fois fait
je doit faire çà ce weed kend
mais sur quoi tien le ressort alors si ces pas le gros ecrou du dessus car tout et différent d'une golf 1
je dit çà car je les déjà fait sur ma golf1
ces pour çà que çà m'intrigué
:?

Dans un premier temps tu peu dire MERCI pour l'info qu'on vient de te donner

Ensuite, une fois ton amortisseur complet déposé (coupelle superieure enlevée) tu apercevra un second écrous qui bloque le palier et de facto le ressort.

Merci GG
Et a tous ceux qui on bien voulue me repondre

Nico VW a écrit:Merci GG
Et a tous ceux qui on bien voulue me repondre

au plaisir

Nico VW a écrit:ok merci je vous dré quoi une fois fait
je doit faire çà ce weed kend
mais sur quoi tien le ressort alors si ces pas le gros ecrou du dessus car tout et différent d'une golf 1
je dit çà car je les déjà fait sur ma golf1
ces pour çà que çà m'intrigué
:?

GG a écrit:Dans un premier temps tu peu dire MERCI pour l'info qu'on vient de te donner

Ensuite, une fois ton amortisseur complet déposé (coupelle superieure enlevée) tu apercevra un second écrous qui bloque le palier et de facto le ressort.

Tu veux un labrador GG


:mrgreen:

Eric16S a écrit:

Tu veux un labrador GG


:mrgreen:

tu veux la baguarre