Besoin d'aide urgent sur KR!!!!

Bonjour a tous si quelqu'un peut m'aider:
Mon Kr coupe a 5500 tr/mn et fait comme du pompage aprés.
J'ai tous changer:
-filtre a essence, pompe a essence, accu de pression
-plateau sonde,distributeur
-boitier electronique, tete allumeur et doigt
-les bougies
-changer et recalé la distribution
-regler l'avance et meme mis a fond.
-controle de pression essence

Je ne sais plus quoi y faire,merci si quelqu'un peut m'aider.
je doit faire une course dimanche.

Fais un essai avec un autre calculo si tu peux

change ton rechauffeur aussi

Eric16S a écrit:Fais un essai avec un autre calculo si tu peux

C'est deja fait.
pas de changement.

Boston a écrit:change ton rechauffeur aussi

Je ne vois pas pourquoi ,il fonctionne a froid ou a chaud pour la pression et il marche on a controler avec la pression essence.

ton calage d'allumage est comment ?

Je dis ptét une connerie, mais dans tt ce que tu as changé y'a pas le module TSZ....on sait jamais

brownies023 a écrit:Je dis ptét une connerie, mais dans tt ce que tu as changé y'a pas le module TSZ....on sait jamais

Changé aussi.

g@zoo a écrit:ton calage d'allumage est comment ?

J'ai changer la distribution et elle etait décalé d'une dent.
On a mis le petit repere du volant moteur au point mort haut et la poulie d'arbre a came au repere culasse.
pour le calage de l'allumeur on a tous essayé.

pompe a essence peut etre ??

Est ce qu'une bobine d'allumage d'un PB est la meme qu'un KR ???
Merci.

bubu38 a écrit:Est ce qu'une bobine d'allumage d'un PB est la meme qu'un KR ???
Merci.

oui c'est les memes .

Ta pression de commande est elle bonne?Est-ce que ton avance a l'allumage a 4000 trs/min est elle bonne aussi?Depuis quand ton problème est présent (calage des chaines au niveau des ACT)?A+

+ 1 pour le callage des arbres a cames !

Pour le calage des arbres a came,je ne vois pas pourquoi si ils sont décalé c'est que la chaine aurai cassé.
cela mais arrivé du jour au lendemain sans rien faire ni touché.
Je pense qu'il y a une coupure au niveau de l'allumage mais ou je n'en sais rien.

bubu38 a écrit:Pour le calage des arbres a came,je ne vois pas pourquoi si ils sont décalé c'est que la chaine aurai cassé.
cela mais arrivé du jour au lendemain sans rien faire ni touché.
Je pense qu'il y a une coupure au niveau de l'allumage mais ou je n'en sais rien.

Bienvenue au club des KR qui n'avancent pas !



J'ai le même soucis que toi sur 2 KR. J'ai à peu près tout changé sans que cela n'y fasse quelque chose...
Et ce depuis de nombreux mois !
Mes KR sont célèbres !
Je ne peux pas t'aider sur le coup mais je vais suivre ton topic qui m'intéresse fort !

Essayes quand même un régulateur (mais sûr qu'il soit bon) de contre-pression

Régulateur changé est rien de mieu.

bubu38 a écrit:Régulateur changé est rien de mieu.

et sur le véhicule de où tu l'as démonté, il prenait bien ses tours ?


Tes pompes ont quel kilométrage ?

Et ta courbe d'avance est bonne en fonction du régime ainsi que ta pression de commande?

Typ17in34 a écrit:

bubu38 a écrit:Régulateur changé est rien de mieu.

et sur le véhicule de où tu l'as démonté, il prenait bien ses tours ?


Tes pompes ont quel kilométrage ?

Oui le regulateur de l'autre golf marche trés bien.
les pompes ont ete changé.

dainese77 a écrit:Et ta courbe d'avance est bonne en fonction du régime ainsi que ta pression de commande?

La courbe d'avance pas controlé mais la pression de commande est bonne
Je pense que c'est une coupure a l'allumage mais ou?????

La petite tresse de masse qui va de l'allumeur à derrière la bobine est dans quel état

Eric16S a écrit:La petite tresse de masse qui va de l'allumeur à derrière la bobine est dans quel état

Je ne vois pas??
J'ai les trois fils qui parte de l'allumeur mais la petite tresse??
Tu n'aurai pas une photo !!!
Merci.

Une petite question bizarre mais:
Cela peut il venir de mon echappement qui serait trop libre??
(4en1 inox et ligne direct groupe A diametre 63)
Les cylindres n'aurait pas le temps de se remplir a haut regime????

Non aucun risque , au contraire ca libere les gazes a mon avis c'est un probleme d'allumage.