One Cab GLI (1981) : le bonheur presque total ! ! !

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Une wiking, échelle 1/87 ème ! !

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On le voit mal sur les photos, mais c'est boursoflé





Vu l'ampleur déjà, j'ai donc décidé de prioriser cette réparation en premier. J'ai donc commencer à grater.









Pour info, le coeur de l'aile est creux et rempli de poussières.








Qu'en pensez-vous ?






Que me conseillez-vous de faire ?


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souder une tôle, ya que ça a faire!



la grande maladie des one, jette un oeil de l'autre côté tant qu'a faire



http://www.mecatechnic.com/GO1_GT10141_FR_Coin-d-aile-arriere-gauche-pour-Golf-1.htm

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Voilà, ce qu'il en ressort après démontage pour contrôle complet de l'auto sur le plan de la corrosion.



Sur la lançée en démontant la roue, on me demande souvent en MP, la référence des crochets qui tiennent les enjoliveurs et s'ils sont vraiment de qualité. Voilà l'état des miens après quelques mois d'utilisation.







Le démontage de la roue permet de regarder précisemment, l'intérieur des ailes.




Apparemment, tout cela semble visuellement en bon état, ... vous verrez par ailleurs, que le regard ne suffit pas.




Comme on le constate, la partie extérieure de l'aile est bien perforée.



La raison vient du fait, que l'auto a du subir dans le passé un choc à cet endroit là, que la réparation n'a pas été faite dans les règles de l'art.



Reste maintenant, les rivets des extensions d'ailes à faire sauter pour enlever l'extension.




Lors de la dépose de celle-ci, une petite surprise :




Est-ce que ce silicone est de série ?


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non non pas de série

RS6MK166 a écrit:non non pas de série

lol ben si de série c'est de la colle a pare brise même les extensions de G3 sont montées d'origine comme çà en plus des rivets, sinon elle n'épouserait pas bien le galbe de l'aile il y aurait un jour.

salut on c est vue tout a l heure a la base sous marine maintenant je vois quelle est ta voiture superbe auto j espere qu on ce croisera encore

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lepiaf a écrit:

RS6MK166 a écrit:non non pas de série

lol ben si de série c'est de la colle a pare brise même les extensions de G3 sont montées d'origine comme çà en plus des rivets, sinon elle n'épouserait pas bien le galbe de l'aile il y aurait un jour.

Merci pour l'info.


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Pas évident à poncer, car il y a une sacrée couche de peinture




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tu peut m'envoyer la photo du siege sinon pas de probleme pour la reparation ou passe me voir avec je suis a Vayres

pas de serie le silicone

evernew84 a écrit:pas de serie le silicone

Merci pour l'info.

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J'ai aussi regardé l'autre côté : RAS





J'ai aussi regardé l'état des longerons :










ainsi que l'état du coffre :










Apparemment, l'auto semble très très saine, hormi l'endroit rouillé du à une mauvaise réparation.





Pour les ailes avant, l'ancien propriétaire m'a averti avant la vente qu'il les avait changés car il y avait des traces de rouille. Ceci-dit, je vais quand même jeter un coup d'oeil.


Merci pour tes précieux conseils, et merci aussi à tous les autres qui me guident dans cette réparation.

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elle a l air super saine cette auto j espere la voir bientot

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le pic vert a écrit:salut on c est vue tout a l heure a la base sous marine maintenant je vois quelle est ta voiture superbe auto j espere qu on ce croisera encore

Moi aussi, j'espère que l'on se verra bientôt sachant que j'ai un emploi du temps surbooké et j'habite à l'opposé de la Gironde par rapport à toi


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Passionauto a écrit:.

le pic vert a écrit:salut on c est vue tout a l heure a la base sous marine maintenant je vois quelle est ta voiture superbe auto j espere qu on ce croisera encore

Moi aussi, j'espère que l'on se verra bientôt sachant que j'ai un emploi du temps surbooké et j'habite à l'opposé de la Gironde par rapport à toi

@david : le pic vert est un "
ancien"
du 87...on se verra tous au meeting de La Réole-Le Fontet

j espere qu on se verra tous a se meeting

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le pic vert a écrit:tu peut m'envoyer la photo du siege sinon pas de probleme pour la reparation ou passe me voir avec je suis a Vayres

Sympa.

Dès que je récupère le cab, je te fais cela.


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Le Golf One Cabriolet GLI est passé en cabine aujourd'hui.

Par ailleurs, suite à une discussion avec le carrossier, il a fait un tour complet à la recherche de corrosion sous le cab. Résultat, un point de rouille détecté sur la porte conducteur au milieu en bas.

Il s'est proposé d'arranger cela et au passage vu qu'il y a des coups sur le champs de la portière, il va essayer d'arranger cela aussi.


Si tout se passe bien, je récupère le Cab la semaine prochaine.


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Une petite photo souvenir ... durant une période où elle rouillait ! ! !




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Je viens d'aller voir le cab en cours de restauration, car le carrossier a trouvé d'autres points de rouille.



En rouge, les traces de rouille que j'ai découvertes.

En vert, les traces de rouille trouvaient par le carrossier après inspection de toute l'auto et grattage.


Si tout se passe bien, je le récupère en fin de semaine

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Regardez ce qui trône au musée de Wolfsburg depuis quelques semaines ! ! !




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superbe

rien à dire c'est vraiment beau une vw

le pic vert a écrit:superbe

J'ai le regret de te dire ... que c'est pas la mienne.

Déjà, c'est la toute première GLI (elle est donc de septembre 1979)construite.

Chose surprenante, les jantes alus "
tarentulas"
qui n'existait en 1979. Mais bon, on est habitué avec VW à de telles facéties, il suffit de voir la VR6 de 1991 exposée aves des jantes BBS qui datent de 1996.


Sinon, si tout se passe bien, je récupère le Cab aujourd'hui.


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