la Viagra du Doc

Vraiment cool la modif alors!
On comprends pourquoi les allemands ont leurs g qui marche mieux... et qui font leurs 160cv!

parce qu'il a une différence avec les G allemands et les notres?

Fred C a écrit:parce qu'il a une différence avec les G allemands et les notres?

les immat' banane :mdr:

fred,je t'appelle demain ma poule

karineric78 a écrit:

Fred C a écrit:parce qu'il a une différence avec les G allemands et les notres?

les immat' banane :mdr:

fred,je t'appelle demain ma poule

karineric un peu de sérieux

Alors oui, les g60 Allemand, Suisse et Belge on un échangeur en façade (sauf ceux qui ont la clim) et les injecteurs sont verts de série pour eux il me semble
Et pas mal de g60 française ont étais testé sur banc en version d'origine et elle ne font pas les 160cv annoncées. (même celle de yangra qui a était refaite pourtant!).

Je sais qu'il y a eu plusieurs type de compresseur aussi. Il faut voir ça avec jul009 il vous donnera plus d'info

Pico Jr a écrit:

karineric78 a écrit:

Fred C a écrit:parce qu'il a une différence avec les G allemands et les notres?

les immat' banane :mdr:

fred,je t'appelle demain ma poule

karineric un peu de sérieux

Alors oui, les g60 Allemand, Suisse et Belge on un échangeur en façade (sauf ceux qui ont la clim) et les injecteurs sont verts de série pour eux il me semble
Et pas mal de g60 française ont étais testé sur banc en version d'origine et elle ne font pas les 160cv annoncées. (même celle de yangra qui a était refaite pourtant!).

Je sais qu'il y a eu plusieurs type de compresseur aussi. Il faut voir ça avec jul009 il vous donnera plus d'info

blanc

Moi elle est française et elle faisait plus que 160cv à l'origine.

Ca vaut combien ces injos?? Et niveau conso!!!

GG a écrit:

Pico Jr a écrit:

karineric78 a écrit:

Fred C a écrit:parce qu'il a une différence avec les G allemands et les notres?

les immat' banane :mdr:

fred,je t'appelle demain ma poule

karineric un peu de sérieux

Alors oui, les g60 Allemand, Suisse et Belge on un échangeur en façade (sauf ceux qui ont la clim) et les injecteurs sont verts de série pour eux il me semble
Et pas mal de g60 française ont étais testé sur banc en version d'origine et elle ne font pas les 160cv annoncées. (même celle de yangra qui a était refaite pourtant!).

Je sais qu'il y a eu plusieurs type de compresseur aussi. Il faut voir ça avec jul009 il vous donnera plus d'info

blanc

Oups... oui c'est ce que je voulais dire les gris/blanc, merci GG!
Tu en dit quoi toi GG de ces différents injecteurs et de la puissance des G60 étrangère par rapport au notre?
On charge plus vite avec notre échangeur mais il refroidi moins puisqu'il n'est pas placé en dynamique donc moins efficace lors de forte chaleur on doit perdre quelques cv... on testera la notre stock sur banc pour voir que ça intéresse madame :-?

ok, merci pour l'info

bon aujourd'hui j'ai rouler un peu jusqu'à mon boulot,17kms,conso moyenne de 12l
je suis plutôt satisfait je pensais consommer plus que ça donc c'est cool

et je confirme que niveau reprise ça le fait bien quand même

bastianos, tu me demande niveau tarif c'est ça

Oui

100€ les 4

Ca va!!

karineric78 a écrit:

...par contre je crois que ma boite commence à rendre l'âme,quand je tape j'ai beaucoup de mal à passer les rapports,faut que je vérifie mon niveau de boite ce weekend donc je n'ai pas beaucoup plus essayer que ça

Voit peut-être pour une bonne vidange de boite avec à la rigueur du mecacyl ;
)

Pffff meme pas il a pris le G hier pour tester, il a craqué...



Bon sinon la plaque est montée??

non la plaque n'est pas encore montée car "
JE BOSSAIS"
hier ,jamais tu m'écoute bordel :mdr:

sinon pour le problème de boite manu,pas eu besoin
hier je suis passé chez "
Vinzouil la débrouille"
et il a résolu le problème,il y avait du jeu dans la tringlerie :? et après avoir tester au retour tout est redevenu normal

merci à toi "
Vinzouil ma couille"
:bisou:

thomg60 a écrit:Pffff meme pas il a pris le G hier pour tester, il a craqué...

baha en fait,avec Fred C,on était déjà parti pour le 27 quand Poloman m'appelle pour me demander si on était déjà parti et si on voulait qu'il nous emmène avec sa golf 3, on s'est dit "
ok demi-tour et on se rejoins chez moi"
(on s'y attendais pas vraiment vu qu'il nous avait dit "
ce soir je ne viens pas,il y a la finale de Koh-Lanta"
:mrgreen: )
après un problème de niveau sur la G3 (de phares et de LDR) on a finalement pris la GLX,ça faisait un peu trop pour le G

la finale de koh lanta........elle nous a bien fait rire celle là

j'ai passer le moteur au nettoyage et je dis "
vive Meguiar's!!!"


c'est vraiment des produits pour les feignants c'est truc là,t'humidifie le moteur,tu pulvérise le 1er produit,tu frotte (pas trop quand même,n'oubliez pas que c'est pour les feignants),tu rince,tu passe le 2è produit et tu laisse agir pendant 15-30 minutes et là....nickel

ensuite démontage de certaines pour terminer avec les bluetouch,décapage des couches de peinture pour mettre l'alu à nu,dégraissage et peinture haute température
voilà le résultat



ensuite je me suis attaqué à mes caches wolfsburg,j'ai récupérer des caches et supports tiou neuf en Allemagne pour faire la modif





et hop,des caches à l'image du club

merci ma poule,d'autres photos trouvées sur le net (merci aux photographes

vraiment belle ta caisse poto

TERRIBLE CE G

Elle est vraiment classe ta G !
Tien voilà une photo que mon frére a prise au Days
( J'ai enlever ta plaque ^^ )
[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=25&
u=15339559][/url]

bien belle cette gay60

merci à tous de vos coms

aujourd'hui récupération de divers pièces en prévision d'un weekend montage la semaine prochaine,tout d'abord un protège-genou US avec ses pattes de fixation





et surtout ce qui était le plus urgent.... un pédalier pour palier mon problème de pédale d'embrayage



donc voilà,plus qu'a monté tout ça la semaine prochaine avec Fred C si il est toujours dispo :mdr:

ah oui j'oubliais,un ami à moi (qui travail chez Pigeot) m'a rapporté une clé dynamo un peu oldschool