la Viagra du Doc

C’est déjà bien avec un allumage mal réglé ;
)
Qui a vu que tu avais des problèmes de cliquetis ?

C’est quoi ta config, mis à part le rpg 3.5 ?

AAC Schrick 268/276
Poulie 70
Puce Jabba
Injo 314cc
Gros échangeur
voilà en gros

Il faudrait que tu la passes dans les mains de Drag team peut être

je pense qu'ils doivent être un peu déborder

Victime du succès ?

Je sais que François alias NPNG77 y va pour son G. Il lui ont réglé au poil avec sa puce. Maintenant c’est le train avant qui ne suit plus :mdr:

Passe au box poulette
Déjà injo en 314 plus un regul 3.5 elle sur gaver ta caisse
Remet un d'origine direct
Pour l allumage passe je te fait ça sans problème poulette sa prend 15m
Je verra pour teste une autre eprom yes

Appel moi quand tu aura 5m

Châtelain a écrit:Victime du succès ?

Je sais que François alias NPNG77 y va pour son G. Il lui ont réglé au poil avec sa puce. Maintenant c’est le train avant qui ne suit plus :mdr:

Hs on :
Oui , en meme temps les SB sont cuits :mrgreen: et le reste ( rotules , biellettes , coupelles , butées etc ) ne sont pas de premières jeunesses non plus :mdr: .
Pour le réglage avec la puce , non pas encore c'est ce que je dois faire .
Hs off.

Beau score tout de meme , meme avec ses désagréments .
Joli config aussi , me manque l'aac et la Jabba .

Pourtant j'aurai cru comprendre qu'ils t'avaient réglé ton avance par rapport à ta puce et que c'était le jour et la nuit après. Que le train avant ne suivait plus du coup.

trop d'info d'un seul coup alors :mrgreen:

jujug60 a écrit:Passe au box poulette
Déjà injo en 314 plus un regul 3.5 elle sur gaver ta caisse
Remet un d'origine direct
Pour l allumage passe je te fait ça sans problème poulette sa prend 15m
Je verra pour teste une autre eprom yes

Appel moi quand tu aura 5m

c'est ce que je me suis dis niveau gavage :? :mdr:

j'ai plus ton tél poulette,redonne le moi par mp

@aux autres: c'est sûr que si les SB sont fatigués,le fait d'envoyer doit causer quelques désagréments sur le train avant (qu'est-ce que je parle bien quand même :mrgreen: )

Châtelain a écrit:Pourtant j'aurai cru comprendre qu'ils t'avaient réglé ton avance par rapport à ta puce et que c'était le jour et la nuit après. Que le train avant ne suivait plus du coup.

trop d'info d'un seul coup alors :mrgreen:

Oui l'avance a été réglée mais pas encore par rapport a la puce et effectivement elle fonctionnait mieux après ... conséquence : les trains qui étaient deja fatigués ne suivent plus du coup lors de pleines charges .