[Golf 3] TDI 110 - PROBLEME Montage filetés KW [Résolu]

J'ai fait monter mes KW Variant 2 fin févriér sur Ma MKIII TDI dont je ne me sers pas beaucoup ces temps-ci.
Je suis retourné au garage fin Mars car un amorto arrière tapait sur la caisse (il s'est avéré qu'il était desséré).
J'y suis retourné il y a 2 semaines car un amorto avant bougeait et je devait faire une géométrie complète avant de passer le CT.
Et puis, ce dimanche, j'ai voulu rabaisser légèrement l'avant pour rééquilibrer l'ensemble.

Voili le résultat :



Et en ouvrant le capot, j'ai compris pourquoi, même en ayant fait la géométrie au laser, j'avais toujours un problème dans la direction :



Je suis allé voir les amortos d'origine et voila ce que j'y ai trouvé :



Cette coupelle doit-elle être replacée sur les KW ???

Ca fera la 3ième fois que je retourne au garage...

Y a pas abus là ?????


Je donne le nom du garage dans le 80 en MP à ceux qui sont intéressés.

UP SVP :?


[]-[][]_

Tout depend si tes KW ont été livrés avec les coupelles supérieurs

Si ce n'est pas le cas,la coupelle de tes anciens amortos supporte le roulement si je me trompe pas ,donc oui faudrait les mettre !! la direction doit etre super dure non ?

après sur une voiture rabaissé,il est normale que la coupelle supérieur soit décollé de la caisse

dump a écrit:Tout depend si tes KW ont été livrés avec les coupelles supérieur

Non, c'est bien là le problème

dump a écrit:donc oui faudrait les mettre !!

OK

dump a écrit:la direction doit etre super dure non ?

On dirait que je n'ai plu de direction assistée

dump a écrit:après sur une voiture rabaissé,il est normale que la coupelle supérieur soit décollé de la caisse

D'accord, mais pas à ce point quand même???
Et la le problème c'est que ça bouge. En soulevant la caisse au cric la coupelle redescend

c'est normale que les coupelle redescendent,puisque le ressort et l'amortisseur se compriment en posant la voiture et se relache en la levant ,rien d'anormal

Bien sur si il manque l'épaisseur de la coupelle ...

maintenant il faudrait vérifié le montage,je me suis mal exprimé dans mon premier message .Cette coupelle tient le ressort d'origine normalement, ressort qui n'ai plus présent sur le KW .donc vérifie que la coupelle qui tiens le ressort du KW est bien presente et si le roulement a été bien monté

la meilleur solution est de demonter et de vérifier le montage

dump a écrit:Bien sur si il manque l'épaisseur de la coupelle ...
la meilleur solution est de demonter et de vérifier le montage

RDV demain pour vérifier tout ça....

voici comment il doivent être normalement

sur les avant, j'ai les roulements de palier par dessus les coupelles
les coupelles que t'as mis en photo n'irront pas du tout, il faut les KW
par dessus, vient le roulement de tête d'amorto et le palier en caoutchou, pour l'avant
et des silenbloques qui prennent la caisse en sandwich, pour l'arrière

tu doit avoir un souci de montage au niveau des paliers avant

vinel julien a écrit:par dessus, vient le roulement de tête d'amorto et le palier en caoutchou, pour l'avant

Ok pas de probleme, moi aussi.
Par contre y a rien au dessus des paliers en caoutchouc ?
Car il sont compressés contre la caisse et c'est pour ça que j'ai les coupelles superieures qui remontent quand la caisse est redescendu du cric.

Sur le site de KW il y a ce document

Si jamais un mécano bilingue pouvait me donner des précisions svp
(Page 8 notamment)...

en fait sur les photos tu as les 2 montages, avec grande ou petite coupelle

sur les grande coupelle,le roulement est intégré dans le palier
sur les petite coupelle il faut comme sur la photo mettre le roulement sur la coupelle KW puis remonter le palier
tu as quelle modele?? t'es sur qu'il ont pas oublier le roulement ??
Normalement le montage se fait avec coupelle,palier et roulement neuf....

pour la coupelle superieur qui remonte C'EST NORMAL !!!

J'ai tous les éléments, mais ça me semblait bizarre qu'il y ait autant de variations...

Donc pour fixer les amortos sur la caisse (en haut) il y a des coupelles sur le dessus, mais pas de coupelle entre la tôle et le palier caoutchouc ?

De retour du garage.

En effet il manquait bien les coupelles.
Quand on tombe sur le chef d'atelier et sur un mécano sérieux, le problème est résolu en 10 minutes.

En tout cas :merci: pour vos réponses.


[]-[][]_

je t'ai fait un schéma de l'ordre des pièces

[URL=http://g.imageshack.us/g.php?h=528&
i=407100qz8.png][/URL]

COOL