probleme temperature et niveau

bonjour,j'ai un problème depuis 1 an sur ma passat 1.9 td de 1993,la temperature d'eau monte à 100,et la jauge gasoil délire complet,de plus le voyant clignote soit jamais sois tout le temps.
J'ai changer le calorstat ,la sonde,le vase d'expension et son bouchon,le capteur des ventilos,et là pareil;
j'ai controler la temp au multimetre 87degre c nikel je comprends pas.
J'ai vu sur le forum que c'étais la maladie des compteur vw,les soudures qui cassent ,ou le triax dessoudé,après 4 démontages j'ai pas vu une soudure de cassée,de plus sur mon modèle le triax est clipsser dans une fiche donc pas de soudures,j'ai nettoyer le circuit imprimé avec du produit hélas c pareil.Des fois rien des fois ca clignote,argggggg
De meme le vayant batterie s'allumme quand il veut,des fois faut appuyer sur le compteur et hop ca marche.
Au secour qq'un a une idée,a part changer le compteur?
Merci

up!
de l'aide les golfistes svp!

slt
sur ma golf c est pareil
j ai le voyant de liquide qui s allume assez souvent et ça depuis tout le début ke j l ai
j ai tout vérifié et en faite jme suis aperçu que en donnant un cou sur le tableau de bord le voyant s éteint, bizard cette panne
en tout cas vaut mieu etre sure de son circuit de refroidissement
bye

verifie bien tes pistes a l ohmetre
et ta prise compteur aussi !!!!

merci pour l'info,mais comment tu verifies les pistes,tu regarde si cela conduit bien?
La fiche faut regarder quoi?

kornut3 a écrit:J'ai vu sur le forum que c'étais la maladie des compteur vw,les soudures qui cassent ,ou le triax dessoudé,après 4 démontages j'ai pas vu une soudure de cassée,de plus sur mon modèle le triax est clipsser dans une fiche donc pas de soudures Au secour qq'un a une idée,a part changer le compteur?
Merci

....changer le triax!

bonjour, il faut que je change le triax,en plus de refaire les soudures?
On peu l'acheter ou? et combien cela coute merci?
c cool je sens que j'arrive au bout de cette panne de 2 ans merci les golfoo!!!!!!!!!!!

bonjour les golfoos,j'ai demonter mon compteur pour la 5 eme fois afin de prendre la réference du triax et de controler les pistes.
Eh bien,rien les pistes sont bonnes,donc triax!Ou le trouver ,chez vw?
De plus j'ai regardé ma broche de masse ,à gauche sous le tb,je pige pas il n'y a rien de brancher ,c'est normal!!
J'ai demonder le tb pour changer le radiateur de chauffage,il y a un an;
peut etre j'ai arracher une masse?

Salut, ça doit être la platine derrière qui est morte, ma passat 1L9 d a le même pb : elle fonctionne quand le réservoir est plein et aprés nivveau de gasoil à 0 et temp aussi

je pense aussi à la platine ,quand j'appui le voyant batterie s'allume;
je viens d'acheter le triax(regulateur de tension) chez vw ,merci 13.80euro alors que cela doit couter 0.70 euro mais bon j'ai pas la réference alors.
Demain je le monte ,on verra ,sinon j'ai trouver un compteur à 5 roro sur eby allemagne.
bon route les golfoos

Reagardes bien si les soudures de ton porte instrument ne sont pas cassées car cela arrive sur ces passat.A+

bonjour,j'ai changer mon triax par un tout neuf à 13 roro de chez vw,eh bien c pareil ,méme la température de l'eau encore plus haute!!!!!!!!!
Plein le c.................,10 démontages c pareil,
comment on controle les soudures?
j'ai essayer avec un testeur ,mais il y a trop de pistes,j'ai 2 soudures comme oxidée (comme de la mousse de circuit à la base),mais à part ca je pige plus rien.
Pourquoi quand j'appui dessus les voyants s'allumment ou s'eteignent?
Platine à changer?pourquoi j'ai pas de masse brancher sous le tb?
merci

essaye de mettre un bon coup de nettoyant de connection type : nexdex sa marche super bien ce produit!

Quand tu regardes ta soudure,tu verras une fisure ronde.

bonjour ,ca y est j'ai nettoyé mon circuit imprimé du tableau de bord,regardé les soudures;
eh bien c'est pareil,sapin de noel avec le voyant d'eau.
Il y a deux soudures comme avec un peu de mousse que j'ai brosser (a dent),j'ai regarder à la loupe,et à part 2 ou 3 soudures qui semblent se décoller du circuit je vois pas,je les ai testé ,ca passe .
Au secours!!!!!!! il faut refaire ces soudures?
changer le circuit?
qq un a des photos?

coté soudure , je penserais plutot aux soudures de l'embase du connecteur sur le circuit imprimé..

c'est fréquent en électronique, comme type de défaut..

exemple http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet383753.htm

bonjour,
j'ai demonté mon compteur pour la 12eme fois,arg!!!!!!!!!!;
et j'ai controler les soudures de la fiche à l'ohmètre et à la loupe.Là j'ai vu plein de ces fameuses cassures dans les soudures,j'ai mis du testeur de criques du taf et elles sont toutes apparues.(au moins 10 de bien cassées)
Donc je les ai toutes refaites tant qu'à faire ,et remis le triax d'origine;
une fois remonter oh miracle !!!fini le sapin de noel ,le voyant batterie s'allumme bien au contact,et le voyant d'eau ne clignote plus tout le temps.
Merci pour vos info avec tofs
maintenant je n'ai plus que le prbl de la température qui reste entr 90 et 100 degré,je vais controler les fils et remettre ma sonde d'origine pour voir.(l'eau dans le vase est à 85 pour 100 compteur)
une autre idée??????????