one gti 16s bientot en carbu de R1

one a écrit:

grejoire a écrit:très joli one!

bon courage pour le passage en 16g même si pour moi une one reste un 8s !!j'aime bien garder l'esprit d'origine quand même!

merci pour les encouragements(les oettingers c pas des 16s :mdr: )
j ai fait une petite tof avec mes nouvelle roulettes la photo est pas top j en ferai des mieux la prochaine fois

c'est vrai pour les oettinger mais pas une vw stock puisque passage par un préparateur!
et ce n'est pas le seul il y a eut shrick aussi et puis bien d'autres!
la vraie one c'est un 8s!

Belle pièces mais si tu pouvais réduire un peu tes posters ça serait encore mieux

Bon courage pour la suite

GG a écrit:j'espere pour toi que le coude à 90° a été bien fait car un de mes clients a été obligé de le couper puis le resouder car il touchait son capot :?

on verra bien j en suis pas encore a ferme le capot il me reste encore du taf si jamais sa passe pas je roulerai sans capot
j ai une question pour les g60ophiles j ai ouvert mon g pour refection et sous les bandes ptfe des 2 cloches il y a des lamelles qui font office de ressort j usque la tout va bien mais sous les bandes de la spirale y en n a ou pas j ai un doute

Eric16S a écrit:Belle pièces mais si tu pouvais réduire un peu tes posters ça serait encore mieux

Bon courage pour la suite

pour les poster si quelqu un peu me les reduire j suis ok parce que j suis pas un as de l informatique

one a écrit:j ai ouvert mon g pour refection et sous les bandes ptfe des 2 cloches il y a des lamelles qui font office de ressort j usque la tout va bien mais sous les bandes de la spirale y en n a ou pas j ai un doute

c'est normal

ok merci gg

bon projet ca va souffler!!!
tu veux faire de la piste après??

grejoire a écrit:

one a écrit:

grejoire a écrit:très joli one!

bon courage pour le passage en 16g même si pour moi une one reste un 8s !!j'aime bien garder l'esprit d'origine quand même!

merci pour les encouragements(les oettingers c pas des 16s :mdr: )
j ai fait une petite tof avec mes nouvelle roulettes la photo est pas top j en ferai des mieux la prochaine fois

c'est vrai pour les oettinger mais pas une vw stock puisque passage par un préparateur!
et ce n'est pas le seul il y a eut shrick aussi et puis bien d'autres!
la vraie one c'est un 8s!

Mais dis moi,
tu es un historien de la Golf 1 toi...?

Tu ne voudrais pas aller ecrire un livre au lieu de venir nous raconter des conneries ici?

aristote_rules a écrit:

grejoire a écrit:

one a écrit:

grejoire a écrit:très joli one!

bon courage pour le passage en 16g même si pour moi une one reste un 8s !!j'aime bien garder l'esprit d'origine quand même!

merci pour les encouragements(les oettingers c pas des 16s :mdr: )
j ai fait une petite tof avec mes nouvelle roulettes la photo est pas top j en ferai des mieux la prochaine fois

c'est vrai pour les oettinger mais pas une vw stock puisque passage par un préparateur!
et ce n'est pas le seul il y a eut shrick aussi et puis bien d'autres!
la vraie one c'est un 8s!

Mais dis moi,
tu es un historien de la Golf 1 toi...?

Tu ne voudrais pas aller ecrire un livre au lieu de venir nous raconter des conneries ici?

calmos tout de même

C'est vrai il a le droit de dire ses opinions !!

praz a écrit:bon projet ca va souffler!!!
tu veux faire de la piste après??

j espere que sa va soufler je fait tout pour. pour ce qui est de la piste ce sera negatif j ai pas envie de l abimé

peace &
love me frere tout le monde peu s exprime du moment que cela reste correct

apres quelque probleme de goujon de palier d abre a came en chewim gum que j ai du tous remplacer
j avance malgre un probleme avec mon coude du papillon d admission je ne peu plus mettre ma tete d allumeur

one a écrit:j avance malgre un probleme avec mon coude du papillon d admission je ne peu plus mettre ma tete d allumeur

Le coude BBM ?

j ai fait une mauvaise manip de photo

one a écrit:
j ai fait une mauvaise manip de photo

forcément, si tu utilise une pipe d'admission à la con

je ne pense pas que ce soit le coude j ai regarder les pipe d admission de sirroco et la miene ya une difference flagrante et je pense qu il est la l probleme. mais tous probleme a une solution

ouai ta pas tort c une pipe a la con mais je vais la matter

one a écrit:je ne pense pas que ce soit le coude j ai regarder les pipe d admission de sirroco et la miene ya une difference flagrante et je pense qu il est la l probleme. mais tous probleme a une solution

j'avais pas vu ta photo et effectivement, c'est ta pipe artisanale qui fout la merde

tu n est pas un peu trop rapide dans ton montage

ta refermer le bloc et ont na pas eu le temps de voir ton ensemble ( bielles / pistons / vilo ) :mdr:
tu a garder l origine 16S / S2 / forger

beau projet juste les bandes GTI et :lovie:

dommage pour la piste!!
mais je suis sur que tu vas craqué

corradjoe a écrit:tu n est pas un peu trop rapide dans ton montage

ta refermer le bloc et ont na pas eu le temps de voir ton ensemble ( bielles / pistons / vilo ) :mdr:
tu a garder l origine 16S / S2 / forger

beau projet juste les bandes GTI et :lovie:

je ne pense pas que rapide soit le bon terme a employer sa fait 3 mois que je suis sur le moteur. mais c vrai que j ai pas mis de photo du remontage desoler
pour ta question j ai garder pistons bielles du 16s et mis 2 joint de cucu de g 60


dedicase rien que pour toi mes piston billes et mon vilo :mdr:

c'est un beau proget bonne continuation

vwmike a écrit:c'est un beau proget bonne continuation

merci

voici quelque photo avec le g e place

la pipe d ad modifier pour pouvoir mettre mon allumeur